Bonjour

Gros soucis avec les 2 clés de ma Boss 302 de 2012.
Suite au changement de ma batterie j'ai perdu la programmation de la clé rouge, j'ai fait une manipulation sur l'ordinateur de bord pour créer une clé et ça m'a programmé les deux à 130km. Normalement j'ai la clé principale qui est dois pouvoir faire revenir en arrière, mais malheureusement impossible les deux son programmées.

Pour simplifier j'ai plus de clé maître.

Avez-vous une idée de comment résoudre mon problème ?

Citation de: pachouille le 18 Juin 2014 à 06:56:43
Bonjour

Gros soucis avec les 2 clés de ma Boss 302 de 2012.
Suite au changement de ma batterie j'ai perdu la programmation de la clé rouge, j'ai fait une manipulation sur l'ordinateur de bord pour créer une clé et ça m'a programmé les deux à 130km. Normalement j'ai la clé principale qui est dois pouvoir faire revenir en arrière, mais malheureusement impossible les deux son programmées.

Pour simplifier j'ai plus de clé maître.

Avez-vous une idée de comment résoudre mon problème ?

bizard avec la clé principale et la deuxième clé du devrais y arriver kiko75 a eu le même genre de problème du devrais le contacter ça voiture c est retrouver brider a 130 il a fais une deuxième clé et a tous débloquer 

Bonjour Pachouille !

Effectivement j'ai eu le même problème mais moi avec une seule clé.
Vue que tu as les 2 tu as peut être moyen via un ODB de les remettre d'origine. Sans ODB je suppose que tu as déjà mi la clé maître et été dans "my key" voir si tu n'avais pas une option pour revenir en arrière ? Tape "My Key Mustang" sur google tu as des infos avec 2 clés.

Sinon pour moi la solution a été d'acheter une clé vierge, de la faire tailler puis d'aller dans un garage refaire la programmation, ma 1ere clé puis la nouvelle ont pu etre remise d'origine.

Voila le post ou j'en parle : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/systeme-'my-key'-help-!/

ça craint .... juste un changeant la batterie, tu pert la programmation de tes 2 clés 

Il doit bien avoir une astuce quelque part.

Je l'ai amené dans un garage Ford,  il on reprogrammé les clés  avec leur valise, mais toujours pas bon.
Il semblerait que Ford Europe n'a pas encore eu ce problème là.

Tu n'as pas 4 clef avec ta boss? 2 rouges et 2 grises? Les 4 sont bridées?

Bizarre qu'un changement de batterie t'ai tout déprogrammé car normalement, c'est enregistré dans le calculo et seul un flashage peux modifier les paramètres.

Citation de: Cyril57 le 18 Juin 2014 à 15:00:42
Tu n'as pas 4 clef avec ta boss? 2 rouges et 2 grises? Les 4 sont bridées?

Bizarre qu'un changement de batterie t'ai tout déprogrammé car normalement, c'est enregistré dans le calculo et seul un flashage peux modifier les paramètres.

2 clefs 1 rouge programmer et une grise normal  je suis curieux de comprendre pourquoi c est vraiment bizard ? 

Oui j'ai que 2 clés une normal et la clé rouge avec la programmation moteur ( circuit ) 

J'ai trouvé la procédure pour programmer une nouvelle clé (étape 2 à 16) mais il faut être équipé et ça n'explique pas pourquoi la tienne n'est plus fonctionelle.
http://fordracingparts.com/trackey/include/new/M-14204-MBTKA_-_Customer_V2.0.pdf

Super merci 
Je vais donner ça demain à mon garage Ford en Suisse reste à savoir si avec leur valise diagnostic il arrive à reprogrammer.  Je te tiens au courant

Cela ne change rien au pb, mais c'est bien 4 clefs que tu devrais avoir, 2 rouges et 2 grises. C'est comme cela que les Boss sont sorties d'usine.

Citation de: pachouille le 18 Juin 2014 à 18:47:00
Super merci 
Je vais donner ça demain à mon garage Ford en Suisse reste à savoir si avec leur valise diagnostic il arrive à reprogrammer.  Je te tiens au courant

pour moi tu vas etre obligé de retourner la clef aux US ... j'espere me tromper, tu as demandé à Bernard sur Annecy il peut t'aider peut etre !

Citation de: Cyril57 le 19 Juin 2014 à 13:19:29
Cela ne change rien au pb, mais c'est bien 4 clefs que tu devrais avoir, 2 rouges et 2 grises. C'est comme cela que les Boss sont sorties d'usine.

Elles sont livrées neuves avec seulement 2 clés de base comme n'importe quelle Mustang. L'une des deux peut etre modifiée pour ceux qui veulent faire du circuit mais ce n'est pas d'usine.

CitationBoss 302 owners may notice that their vehicle comes with two keys.  The Track Key is a special key that is designed to activate a second set of vehicle tuning features.  This second set of computer tuning is not pre-installed into the vehicle and instead must be purchased and installed using this exclusive Ford Racing Track Key flash.

Les propriétaires de Boss 302 peuvent remarquer que leur véhicule est livré avec deux clés. La Track key est une clé spéciale concue pour activer une seconde combinaison de réglages. Cette combinaison de réglages secondaires n'est pas pré-installée sur le véhicule et doit être achetée et installée en utilisant cette programmation exclusive Track Key.
http://www.fordracingpartsdirect.com/BOSS_302_TRACK_KEY_FLASH_p/m-14204-mbtka.htm

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Citation de: Thierry le 18 Juin 2014 à 17:57:12
J'ai trouvé la procédure pour programmer une nouvelle clé (étape 2 à 16) mais il faut être équipé et ça n'explique pas pourquoi la tienne n'est plus fonctionelle.
http://fordracingparts.com/trackey/include/new/M-14204-MBTKA_-_Customer_V2.0.pdf

Je te dois une caisse de bière Thierry merci beaucoup

Mon garagiste à réussis à débloquer les deux clés configurée à 130 km/h avec ta procédure.
Mais pas contre sur les 2 clés, il ne peuvent pas me configurer une clé normal et une clé Track Key.
C'est l'un ou l'autre des deux configurations.

Je me demande si je vais pas commander une nouvelle clé et essayer de la configurer en mode normal

C'est l'étape 20 qui doit bloquer:

Citation20) Enter the customer supplied voucher ID exactly as it appears on the voucher
card (ie: XXXX-XXXX-XXXX). Note that a voucher ID can only be used once:

Il y a le code d'une carte fournie a entrer quand on achète ce kit et ce code ne peut etre utilisé qu'une seule fois.

De plus ils disent ca sur leur site:

CitationTrack Key must be installed exclusively through US and Canadian Ford and Lincoln Dealers.  Special equipment and training is required to install the Track Key software.

Track Key doit etre installé exclusivement chez les concessionaires Ford et Lincoln aux US et au Canada.
http://www.fordracingpartsdirect.com/BOSS_302_TRACK_KEY_FLASH_p/m-14204-mbtka.htm

Ca ne sent pas tres bon.

Vous pouvez déjà essayer de les contacter puisqu'ils avaient déjà vendu Track Key pour ta Boss:
http://www.fordracingpartsdirect.com/aboutus.asp

Pour l'instant le garage ma programmé les deux en track key et si je veux le programme normal je dois retourner chez mon garage et il les remets en mode normal, mais à chaque fois les 2 clés on le même programme.

C'est pas normal. Dans la FAQ du pdf il y est dit qu'une seule track key à la fois peut etre programée par véhicule. Quand une track key clé est perdue, qu'une autre est programmée et que l'ancienne est retrouvée, elle se retrouverait désactivée en tant que track key.

Can more than one TracKey be programmed for a vehicle?
• No. Only one TracKey can exist for a given vehicle at a time.

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What if I lose the TracKey after programming?
• A new blank TracKey can be ordered from FCSD (SKU 164-R8021) from your
dealer. It will then need to be cut, have anti-theft re-synched, and programmed
as a TracKey. The PCM does not need to be reflashed again, and another M-
14204-MBTKA kit does not need to be purchased from Ford Racing. If the old
TracKey is found, it will no longer work as a valid TracKey after the new key is
programmed.

Je suis tombé sur la mauvaise voiture, je n'ai que des problèmes avec .
On a  sorti déjà le moteur du châssis pour changer 3 segments racleurs qui étaient mal ajustés sur les pistons et qui laissais remonter l'huile dans le haut moteur et tous sortaient par l'échappement environ 2 dl par plein.
Maintenant le problème de l'huile et résolu mais un autre problème et arrivé, j'ai des pannes aléatoires d'allumage sur 3 cylindres toujours les 3 mêmes le No 3 - 5 - 6.
Jai changé les 8 bougies après les 8 bobines et j'ai même inversé les injecteurs pour voir si ça me donnait des autres cylindres en défauts mais c'est toujours les 3 même.
J'ai aussi traité tous les prises pour l'humidité avec un spray contact.

Le problème des clés et apparut quand j'ai débranché la batterie pour voir si par un heureux hasard mes ratés d'allumages auraient disparu, mais bon c'est faux pas rêver.

C'est bizarre tous ces problèmes.
Tu as vu un Carfax pour ta Mustang?

+1 elle me parrait pas cleane ... pour les clefs je suis surpris que juste en debranchant la batterie ca t e fait tout perdre ...