J'ai vraiment du mal à comprendre que l'on puisse parler consommation lorsqu'il s'agit d'une Mustang, la seul chose a dire sur la différence boite auto/méca c'est le style de conduite que l'on aura, plus cool et souple pour l'auto et plus sportive et rageuse pour la méca.
Pour ma part qui ai une boite auto la chose la plus gênante c'est lorsque je veux accélérer fortement comme la boite auto doit rétrograder j'ai toujours cette impression de blanc dans l'accélération, a part cela je ne regrette pas mon choix car je fais quand même beaucoup de ville donc la boite auto que du bonheur.
S'il vous plais arrêtez de parler consommation.....ou alors effectivement ne roulez pas en Mustang...

Perso je suis d'accord avec toi conso et mustang ça va pas trop ensemble  mais clio et conso oui
Pour ta boite je te dit ça comme ça mais elle est bien réglé car logiquement y a pas de blanc

Citation de: vieille.canaille le 19 Janvier 2010 à 15:43:34
J'ai vraiment du mal à comprendre que l'on puisse parler consommation lorsqu'il s'agit d'une Mustang
S'il vous plais arrêtez de parler consommation.....ou alors effectivement ne roulez pas en Mustang...

Voila quand on aime on ne compte pas !

Oui mais qui dit consommation plus élevée, dit rendement plus faible donc meme si on ne regarde pas le prix a la pompe, ces pertes la se retrouveront au niveau des performances. Mais bon, la difference doit quand meme etre assez faible.

Donc confort automatique
Et nervosité manuelle

Je dirai la meme chose que vieille.canaille, avec ma boite auto (sur v6 de 2007).
Boite auto confortable, en ville on est plus attentif à ce qui se passe autour, et je trouve que se garer est plus facile.
Petit reproche à la boite auto, comme l'a dit vieille.canaille, quand on écrase l'accélérateur la boite auto met quelques dizièmes de secondes à comprendre qu'il faut rétrograder, dommage ...

Pour avoir roulé en Floride en 2008 avec une V6 et comme je le fais avec  ma 67, pour éviter ce petit temps de réponse, il suffit de rétrograder en jouant avec le levier de vitesse et à ce moment pas de problème de temps de réponse.

Citation de: Skilachi le 20 Janvier 2010 à 10:01:18
Je dirai la meme chose que vieille.canaille, avec ma boite auto (sur v6 de 2007).
Boite auto confortable, en ville on est plus attentif à ce qui se passe autour, et je trouve que se garer est plus facile.
Petit reproche à la boite auto, comme l'a dit vieille.canaille, quand on écrase l'accélérateur la boite auto met quelques dizièmes de secondes à comprendre qu'il faut rétrograder, dommage ...

ça peut se régler avec un SCT. Parait-il que le temps de réponse disparait.

SCT?

C'est des boitiers electroniques qui permettent de modifier la programation de la gestion du moteur et de la boite.

Ca na pas une influence sur l'assurance en cas d'accident?

Il y a toujours un risque mais je doute qu'ils puissent detecter ce genre de modif et ca ne changera pas grand chose niveau puissance de la voiture.

Oui mais les expert accident sont coriace et fouineur surtout quand il y a dommage corporel.

J'en profite pour donner un avis : mon beau père a eu une 71 hardtop avec BM, et aujourd'hui j'ai une 72 hardtop avec BA. Les deux voitures équipées d'un 351 Cleveland, mais un peu plus puissant sur la 71 boite méca.

Il y a une énorme différence : la BA est bien en utilisation cool, en utilisation sportive la BM fait toute la différence, c'est beaucoup plus violent. Les pneus fument trés facilement si on a le pied un peu lourd. Le couple est tellement important à tous régimes : avec la boite méca on s'en rend tout de suite compte ! La différence est donc flagrante, avec une BM c'est presque "trop" violent 

Oui mais la tu compares une boite auto 3 vitesses avec une boite manuelle 4 vitesses alors c'est sur qu'il y aura une énorme difference, ce sujet c'est pour les récentes et les deux boites ont 5 vitesses alors ca doit etre moins flagrant.

Le 0 à 100 pour une GT

Mustang BM : 5s1 avec un pilote.
Mustang BVA : 5s6 avec un pilote.

Mais à mon avis, le fait d'avoir un pilote doit être moins flagrant avec la BVA qu'avec la BM.
Pour ma part, j'ai choisit la BVA, j'ai aucune idée de ce qu'elle donne avec une BM, et je m'en fiche, j'adore cette BVA

Je viens mettre ma petite contribution, alors moi je ne voyais que par la BVM, j'en ai essayé une et je trouvais ça un peu trop viril (surtout l'embrayage )dans la mesure ou ma femme devait pouvoir si besoin conduire la voiture si j'étais parti avec l'autre, il ne fallait pas que ce soit un calvaire pour elle, et je ne voulait pas ajouter ça au stress de prendre la Mustang.

J'ai essayé la mienne en BVA , je suis tombé amoureux, c'est souple, rapide (légère latence au kick down malgré tout, mais je suis pas sur que cela sois plus long que de passer de 5 à 4 puis finalement se dire que la 3 serait mieux avec une BVM), mais par contre plus rapide (impression) en accélération car les rapports s'enchainent très vite sans accoup.

Seul bémol, c'est en conduite rapide, comme il n'y a pas de frein moteur, ben les freins s'évanouissent rapidement, coté conso même si c'est "hors sujet" pour une mustang, après avoir pris l'habitude de la gestion de l'accélérateur (pour ne pas que la boite "tombe" 3 rapports à chaque fois) je suis actuellement entre 10.5 et 11 /100 et sans glandouiller sur la route.

je dirai que dans le cadre de l'utilisation "normale", c'est à dire normale avec un coup de "pétard" de temps en temps, je suis parfaitement satisfait de mon achat.

J4aime assez aussi le léger sifflement du convertisseur de couple

@+

BoJour
Moi aussi au début je n aimais pas la boite auto je voulai une bvm le vendeur ma conseiller d' essayer les 2et au final après un petit essai de 10 km j ai prefere la bva pour la plupart des raisons ci dessus pourtant je voulai un bvm pour faire l arsouille au début mais on ma convaincu du contraire quand je suis passer cote passager !!!!
Ps mon avis est fonde que sur un essai court car je n ai pas encore ma belle !!!