question qui me taraude, dans les passages de roues, donc sous les ailes, ya pas un gramme de blaxon et les gravillons me rendent hystérique. Donc est ce que ma voiture à été montée un vendredi ou est ce que le blaxon à pas traversé l'atlantique 

ah oui sur que quand je remontes je me penche sur le problème, c pas vivable les gling gling dans la tole sans compter qu'elle à trois ans mais quand elle en aura dix bonjour les dégars.

il manque peut-etre des "pares boues" ou un truc du genre en plastique , ..non ?

Entre nous il vaut mieux des éclats de peinture dans les bordures d'ailes si c'est de ça qu'il s'agit que d'avoir du goudron aspergé partout qui sera impossible a enlever et qui gardera l'humidité. D'ailleurs quel constructeur met du goudron sur les soubassements?

Non c'est avec que ça rouille, d'ailleurs ça m'étonnerait beaucoup que ton carrossier ait mis le moindre goudron dans ton soubassement.

Le blaxon insonorise et protege des projections de gravier mais il absorbe aussi l'humidité et la conserve sans qu'elle puisse secher et quand c'est mal appliqué, ça bouche les évacuations d'eau. Résultat, au bout de quelques années la tôle rouille.

C'est bien, tu as vraiment un bon carrossier.

Je n'ai effectivement jamais vu de voiture US avec du blaxon (d'origine). Quand tu regarde sous les jupes de nos demoiselles, la plupart du temps, le dessous est couleur carrosserie. Vraiment une saloperie ce truc. Je prefere avoir les passages de roue couleur carrosserie (de toute façon pour les gravillons, sous la peinture il y a des protections anticorrosion) que tous goudronnés noir. Le blaxon peut parfois faire des cloques entre la carrosserie et la tole et vive le bouillon de culture à cet endroit......

g jamais vu une volvo sans protection antigravillon et pourtant j'en vois des vieilles en bon état, c obligé d'avoir un truc pour les projections parcequ'à force la peinture se barre avec les impacts et l'anticorrosion aussi.