ForumMustang.com

Merci pour la photo manuxcopix,

C'est le boitier juste au dessus des fusibles qui m'a rendu de l'eau, si le pro me dit que ce n'est pas réparable, je tenterai le coup du sèche cheveux...

Mauvaise nouvelle du garage, la platine a pue être récupérée, mais il y a toujours une 60ene de courts circuit sur le réseau électrique, la valise se connecte partiellement...

Je la récupère demain, le garage attend l'ensemble des eclatés techniques du câblage et on est parti pour faire le tour...

Ma 2005 fait partie des cas de voiture qui prennent la flotte...

C'est la merde....

Un conseil, fait vérifier l'étanchéité de la voiture, parceque moi là je suis dans la m....

Salut Aubione,

Pas de nouvelles mais j'espère que c'est pas trop sérieux.
Je sais pas si ça va te sortir de la m..... mais si il n'y a pas de composants electroniques sensibles dans le boitier, c'est peut être réparable.
Une fois que tout les composants relais etc ont enlevés, est ce que tu as ouvert le boitier pour voir l'oxydation des pistes, si il y a du vert de gris, ça se nettoie ou se répare.

J'ai eu le problème sur une escort, plus de cligno et ventilo chauffage, le bazar était fait de 6 plaque de circuits imprimés prit en sandwich, par chance, la panne était sur un circuit extérieur, un nettoyage, une soudure et op, ça fonctionnait.
Foutu pour foutu, démonte le boitier.

Alors, l'eau a du se mettre ailleurs, j'espère que c'est pas trop sérieux, des fois y'a rien de grave, mais la recherche des pannes électriques, je trouve que c'est ce qu'il y a de plus casse C.....E.

Par contre, de la mayo dans l'huile moteur par condensation, j'ai déjà vu, mais jamais dans le liquide de frein.

Bon courage.

Manu.

Bon voilà,

Mustang récupérée, compte allégé de 500€ et panne NON solutionnée...

- La platine de la SJB a été remise en état (selon le pro)
- Je suis passé chez Ford, ils sont rentrés avec la valise, remettent à Zéro les codes erreur, mais ils reviennent tout de suite
- Le prix de l'heure pour une recherche de panne est exorbitante et je suis une bille, je cherche donc un bon Samaritain (que je pourrait rétribué en pinnard ou en €€€)

Liste des problémes (sans doute liés à la SJB ou à la communication avec la SJB)

- Pas de phares (quelqu'ils soit)
- Pas de clignotants ni warning
- Pas d'autoradio
- Pas de clim (ventillation ok)
- Pas de fermeture centralisée
- Pas de controle de traction (voyant TCS allumé)
- Jauge essence en bas alors qu'il y a le plein
- Jauge pression d'huile à 0
- Pression liquide de frein faible alors que purgé puis plein réalisé
- Voyant Frein à main alors que celui-ci est abaissé
- voyant antipollution allumé

Apparement ce serait tout ce qui est auxilliaire qui est en rupture de courant

Le reste fonctionne, jauge de charge battrie, démarreur, feux de stop, tachymétre, ordinateur de bord (mais celui-ci ne recoit aucune information)

Je suis perdu, ma derniére solution sera de tout démonter (jamais fait ça de ma vie), acheter un testeur et apprendre l'anglais, d'ici que je trouve je serais passé en véhicule de collection...

"j'offre donc un weekend relais chateau en Bourgogne à celui ou celle qui pourra me srtir de là", quitte à payer les services de qqu'un autant que se soit qqu'un du Forum.......

Attends, un garagiste a une obligation de résultats et ils n'ont pas a te faire payer pour une réparation qui n'a pas été faite, c'est quoi ces rigolos?

Attends, un garagiste a une obligation de réussite et ils n'ont pas a te faire payer pour une réparation qui n'a pas été faite, c'est quoi ces rigolos?

Bin oui si pas de résultat pas de zoros