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Auteur Sujet: Besoin de conseil : Ressort court et barre panhard  (Lu 2091 fois)

TonY33

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Besoin de conseil : Ressort court et barre panhard
« le: 18 avril 2011, 13:50:26 pm »
Salut

Apres le remplacement de mes jantes en 17 " par du 20 "

Je trouve que la voiture est un peu trop haute

je voudrais changer les ressorts , et donc la barre pour ne pas avoir un roue qui se décale
si j'ai bien compris sur d'autre post .

Y'a t'il plusieurs tailles de ressort " court"  ou c'est du standard ?
si vous pourriez m'aider a en trouver sur MU , car je ne sais pas trop navigué sur leur catalogue


merci
 

TonY33

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Re : Besoin de conseil : Ressort court et barre panhard
« Réponse #1 le: 22 avril 2011, 14:16:48 pm »
Au sujet de la barre quel modèle faut il prendre ??

 http://www.hotpart.com/shop/index.php?l=product_detail&p=28


Street: poly poly
Street/Race . Poly/Rod
Race Rod Rod

Sa correspond a quoi ??  ??? ???

 
 

Devils

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Re : Besoin de conseil : Ressort court et barre panhard
« Réponse #2 le: 22 avril 2011, 15:51:22 pm »
Je suis aussi preneur de vos conseils afin de savoir qu'est-ce qu'il faut changer lors d'un rabaissement (hormis ce qui engendre le raissement tel les ressorts ou des filetés)  ;)
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2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels
 

Thierry

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Re : Besoin de conseil : Ressort court et barre panhard
« Réponse #3 le: 22 avril 2011, 19:06:20 pm »
Au sujet de la barre quel modèle faut il prendre ??

 http://www.hotpart.com/shop/index.php?l=product_detail&p=28


Street: poly poly
Street/Race . Poly/Rod
Race Rod Rod

Sa correspond a quoi ??  ??? ???

 

Street ca correspond a une utilisation sur route.
Street/Race pour une utilisation mixte route/circuit.
Race pour une utilisation circuit seulement.

Je saurais pas en dire plus mais je pense que la version Street serait l'idéale et ils disent que si vous voulez passer a la version Street?race ou Street, il suffira de changer les embouts de la barre. Par contre j'ai pas trouvé d'embouts seuls sur leur site. ???

En ce qui concerne les ressorts chez MU, il y a le choix et tout dépend ce que vous cherchez.

Voila des ressorts qui baissent l'avant des V6 et GT d'un pouce et l'arriere d'un pouce 1/4:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5558215+01

En voila pour la GT500 qui baissent l'avant et l'arriere d'un pouce 1/4:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M5300L+01

et en voila d'autres trouvés en utilisant leur formulaire de recherche pour "2005 lowering spring":
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=2005+lowering+spring&x=0&y=0


 

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