Auteur Sujet: Augmenter la puissance de ma mustang v6 2010 (Lu 1211 fois)

breaker44 · « **le:** décembre 14, 2011, 23:25:56 pm »

Bonjour à tous,
Je souhaite augmenter la puissance de ma mumu v6 2010. Quels sont vos pistes, j'ai prévus un kit admission BBK. Quelles sont les autres pistes ? Merci beaucoup !

Vincent · « **Réponse #1 le:** décembre 14, 2011, 23:37:10 pm »

Bonsoir,

Vas voir le post de Geoffrey : "évolution de mon cab", il y a tout ce qu'il faut dedans.

geoffrey · « **Réponse #2 le:** décembre 15, 2011, 09:25:59 am »

il te faudrait un double ligne, CAI, throttle body, et une bonne tune

breaker44 · « **Réponse #3 le:** décembre 16, 2011, 09:43:15 am »

Intéressants, j'avais entendus dire qu'il était intéressant de changer les injecteurs ?

Vrai ou faux ?

Merci encore pour vos réponses.

geoffrey · « **Réponse #4 le:** décembre 16, 2011, 13:43:48 pm »

Citation de: breaker44 le décembre 16, 2011, 09:43:15 am

Intéressants, j'avais entendus dire qu'il était intéressant de changer les injecteurs ?

Vrai ou faux ?

Merci encore pour vos réponses.

Jamais entendu parler

perso à part consommer plus

sebalibalo · « **Réponse #5 le:** décembre 16, 2011, 14:14:26 pm »

Citation de: geoffrey le décembre 15, 2011, 09:25:59 am

il te faudrait un double ligne, CAI, throttle body, et une bonne tune

et j'ajouterais "des bonnes tunes sur le compte en banque" aussi, parles en à ton banquier.

Thierry · « **Réponse #6 le:** décembre 16, 2011, 14:15:44 pm »

Citation de: geoffrey le décembre 16, 2011, 13:43:48 pm

Citation de: breaker44 le décembre 16, 2011, 09:43:15 am
Intéressants, j'avais entendus dire qu'il était intéressant de changer les injecteurs ?

Vrai ou faux ?

Merci encore pour vos réponses.
Jamais entendu parler perso à part consommer plus

Oui, les injecteurs ca se remplace quand ceux d'origine ne suivent plus sur un moteur préparé mais pas pour gagner en puissance.

geoffrey · « **Réponse #7 le:** décembre 16, 2011, 17:44:46 pm »

Citation de: sebalibalo le décembre 16, 2011, 14:14:26 pm

Citation de: geoffrey le décembre 15, 2011, 09:25:59 am
il te faudrait un double ligne, CAI, throttle body, et une bonne tune
et j'ajouterais "des bonnes tunes sur le compte en banque" aussi, parles en à ton banquier.

pas tant que ça, environ 1000 €

breaker44 · « **Réponse #8 le:** décembre 16, 2011, 18:35:07 pm »

En faisan ça, combien de puissance je pourrai gagner ?

stefbern · « **Réponse #9 le:** décembre 16, 2011, 18:47:04 pm »

comme geoffrey, pas loin de 180 canassons

Vincent · « **Réponse #10 le:** décembre 16, 2011, 18:52:35 pm »

heu 80 c'est déjà bien quand même...

geoffrey · « **Réponse #11 le:** décembre 16, 2011, 19:28:24 pm »

Citation de: Mr Stock le décembre 16, 2011, 18:52:35 pm

heu 80 c'est déjà bien quand même...

oui, enfin 30 ça ira !!

stefbern · « **Réponse #12 le:** décembre 16, 2011, 19:54:18 pm »

ne mdit pas qe c' pas vrai tu m'aurais menti

sebalibalo · « **Réponse #13 le:** décembre 16, 2011, 19:56:50 pm »

Citation de: stefbern le décembre 16, 2011, 19:54:18 pm

ne mdit pas qe c' pas vrai tu m'aurais menti

ça y'est il a repris du cidre.

stefbern · « **Réponse #14 le:** décembre 16, 2011, 20:02:02 pm »

hik, yes j'ai tout bu la bouteille, à la tienne mon ptiot

sebalibalo · « **Réponse #15 le:** décembre 16, 2011, 20:49:19 pm »

merci mon grand

breaker44 · « **Réponse #16 le:** décembre 17, 2011, 00:40:23 am »

ce qui porte la puissance total, à 240 cv ?

Lorsque ma mumu arrivera au changement de filtre j'en profiterai pour monter tout ça !

Quel sont les meilleurs CAI ? throttle body ?

Merci pour vos réponses !

geoffrey · « **Réponse #17 le:** décembre 17, 2011, 10:05:36 am »

la puissance reste théorique, a moins de la passer au banc (un bon !)
Pour les CAI, selon des test effectués, les JLT sont les "mieux" et necessitent une reprog de la voiture (prends aussi une bonne tune, pas celles qui sont dejà dans le tuner),
pour le throttle, je ne sais pas s'il y a d'autres marques que BBK pour le V6

sebalibalo · « **Réponse #18 le:** décembre 17, 2011, 16:08:01 pm »

et idéalement le passage au banc il vaut mieux le faire avant tout changement et après pour vraiment mesurer le gain obtenu.

Beef · « **Réponse #19 le:** décembre 17, 2011, 17:22:58 pm »

Travailler sur la liaison VSP est aussi une option pas trop couteuse, mais trés trés efficace ... Par contre il faut souvent du temps ....

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