Auteur Sujet: apport d'air froid (Lu 2114 fois)

sergio 59 · « **le:** février 29, 2012, 17:50:37 pm »

bonjour a tous . je me pose la question si le kit d'admission d'air froid de steeda proflow pour GT o5-09 , apporte vraiment 38 HP comme indiqué par les revendeurs ? Merci pour la ou les réponses

stefbern · « **Réponse #1 le:** février 29, 2012, 18:07:43 pm »

salut Sergio,
cela m'étonnerais beaucoup que le steeda apporte autant, 38 hp ?
celui qui apporte le plus est le JLT avec reprogue

sergio 59 · « **Réponse #2 le:** février 29, 2012, 18:13:35 pm »

merci Stefbern pour la réponse , je part de suite faire des recherches

Maxou · « **Réponse #3 le:** février 29, 2012, 20:59:13 pm »

Une chose est sure....aucune modif' ne sera efficace s'il n'y a pas une reprogramation adéquate.

Yellowmustang · « **Réponse #4 le:** février 29, 2012, 21:23:24 pm »

j'ai tendance à penser que tous ces trucs , c'est de la connerie !!

je suis persuadé qu'une simple reprise d'air frais , derrière la calandre jusqu'à la boite à air d'origine suffit

mais ce n'est que mon avis , et 38 HP je n'y crois pas

vq37vhr · « **Réponse #5 le:** février 29, 2012, 22:34:46 pm »

Citation de: Yellowmustang le février 29, 2012, 21:23:24 pm

j'ai tendance à penser que tous ces trucs , c'est de la connerie !!

je suis persuadé qu'une simple reprise d'air frais , derrière la calandre jusqu'à la boite à air d'origine suffit

mais ce n'est que mon avis , et 38 HP je n'y crois pas

+1

avec remplacement du filtre d'origine par un k&n par exemple (qui fait la même taille dans la boite à air).
C'est en général un des meilleurs compromis , mais bon pas de bruit ...

Yellowmustang · « **Réponse #6 le:** février 29, 2012, 22:36:29 pm »

+1 pour le KN en lieu et place de l'origine

dudule · « **Réponse #7 le:** février 29, 2012, 23:50:12 pm »

38 HP pour un CAI, c'est completement delirant

les CAI ca apporte surtout un beau bruit d'admission

+1 pour l'arrivée d'air frais, sur la boite a air d'origine ou sur un CAI ca ne peut faire que du bien.

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #8 le:** mars 01, 2012, 06:08:13 am »

Citation de: vq37vhr le février 29, 2012, 22:34:46 pm

Citation de: Yellowmustang le février 29, 2012, 21:23:24 pm
j'ai tendance à penser que tous ces trucs , c'est de la connerie !!

je suis persuadé qu'une simple reprise d'air frais , derrière la calandre jusqu'à la boite à air d'origine suffit

mais ce n'est que mon avis , et 38 HP je n'y crois pas

+1

avec remplacement du filtre d'origine par un k&n par exemple (qui fait la même taille dans la boite à air).
C'est en général un des meilleurs compromis , mais bon pas de bruit ...

+1 CAI => Look et bruit, après espérer plus de 10% de puissance juste avec la filtration ....

devilgendarme · « **Réponse #9 le:** mars 01, 2012, 08:13:37 am »

effectivement ça à l'air prétentieux de la part du vendeur que tu vas prendre 38 poneys. Tu as quoi comme motorisation sous le capot (désolé je suis encore en mode découverte sur les mumus

)?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #10 le:** mars 01, 2012, 08:21:50 am »

Sur la mienne j'ai le V8 4.6 qui à priori développe 300 ch au volant moteur, donc ça doit faire 250 cv au mieux au roues...

Pour ma part si je mets un CAI, c'est uniquement pour le look sous capot et pour le bruit. La puissance franchement, j'ai déjà ce qu'il me faut, je me pencherai là dessus quand je commencerai à être blasé !!!

devilgendarme · « **Réponse #11 le:** mars 01, 2012, 08:43:28 am »

oué donc on reste sur de l'atmo, l'apport d'air frais est certes intéressant mais pas autant que sur un moteur turbo ou compressé .
En augmentant le débit d'air faudra obligatoirement touché à l'arrivée d'essence et aux temps d'injection .

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #12 le:** mars 01, 2012, 08:53:50 am »

Les boitiers comme les SCT / Diablo permettent de faire ce type de modif (j'ai testé les différentes config sur la mienne) et finalement sauf à être "born to race" tu reviens toujours à une configuration typée "agrément"...

L'interet c'est qu'en 5 min tu changes d'auto (surtout perceptible sur BVA à priori).

Th€ Bo$$ · « **Réponse #13 le:** mars 01, 2012, 13:20:38 pm »

moi j'ai mis le steeda tout seule , la voiture a perdu de sa puissance d'origine , il y'a un temps de réponse pour un kick down

j'ai reprog avec une tune STC , et ça n'a plus rien a voir , en faite le steeda sans reprog il servais a rien , maintenant avec la reprog il viens de marcher , la mumu a du gagner 30Hp.

donc si tu met un CAI steeda , il faut reprog pour profiter de la trentaine de ch en plus

Maxou · « **Réponse #14 le:** mars 01, 2012, 13:29:56 pm »

Hawkmoon · « **Réponse #15 le:** mars 01, 2012, 13:34:29 pm »

Moi j'crois bien que j'ai un Steeda aussi, mais je ne sais pas si il y a une tune. Il faut obligatoirement acheter un boitier pour le savoir ?

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #16 le:** mars 01, 2012, 13:39:43 pm »

Oui mais attention Bo$$, tu as une BVA et l'effet de la reprog est vraiment très impressionnant sur les BVA, même sur la mienne sans rien changer, Je ne sais pas ce que ça donne en ressenti sur les BVM.

dudule · « **Réponse #17 le:** mars 01, 2012, 13:45:12 pm »

+1
sur une boite auto beaucoup de parametres vont etre modifiés ,sur une boite manu il n'y a pas tout ca (regime auquel les vitesses passent etc.....etc....)
un CAI + reprog ne fait pas gagner 30 chevaux

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #18 le:** mars 01, 2012, 13:48:41 pm »

Citation de: dudule le mars 01, 2012, 13:45:12 pm

+1
sur une boite auto beaucoup de parametres vont etre modifiés ,sur une boite manu il n'y a pas tout ca (regime auquel les vitesses passent etc.....etc....)
un CAI + reprog ne fait pas gagner 30 chevaux

++1

NJUT !

en fait on est des sages !!!

dudule · « **Réponse #19 le:** mars 01, 2012, 13:51:42 pm »

Njut !!!

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