Un autre post parmi tant d'autre sur ce type d'optique que je viens d'installer sur Mumu.

Vous remarquerez qu'entre ces 2 modèles rigoureusement identiques, on ne sait plus trop sur quel pied danser lorsque l’on lit les descriptifs!!!
L'un vous vend le tout avec des lampes HID et l'autre vous précise qu'il ne faut pas en poser sous peine d'abimer l'optique!!

Bref, quelques photos pour vous montrer le résultat et surtout un ou deux tips si vous décidez de les installer...

Après avoir démonté le par choc et installer mes nouveaux feux, très content du résultat, me voila bon pour tout re démonter car il est impossible de changer l’ampoule des feux de route ! Même avec des doigts d’enfant ou une pince, c’est peine perdue !! Quant aux feux de position, impossible d’ajuster la hauteur !! Voici donc 2 gros défauts, j’avais l’impression d’avoir une Renault!!

Je vais donc adapter le réceptacle des feux à ma façon !! 

Par la même occasion j’ai décidé de passer en mode XENON, l’avantage c’est le type de lampe. C’est du H1 et on en trouve partout. Du coup, Xenon pour les feux de position et H1 80W pour les pleins phares.

Pour commencer, je change le fusible pour les pleins phares. J’ai donc un fusible de 20 à la place de celui de 15. (Je suis en phase de test, on verra si ça crame car les sections de câbles du faisceau sont peut être un peu fine pour ces lampes).
REMARQUE : Il est interdit de poser des lampes de cette puissance.
Ma REMARQUE : Je ne vois pas qui ça gêne puisqu’il faut couper les pleins phares quand vous avez quelqu’un devant vous ou que vous croisez un autre véhicule…
Quand aux Xenon, je bidouillerai un truc par la suite pour avoir un lave phare, ce qui me donnera la possibilité de passer le CT avec mes xenons… 

Les images :

Pour les HID H1 :

>2 Ballast 55W. 2 Lampes H1 XENON
>Il faut faire sauter les Picots de la lampe avec une pince coupante (ils sont en plastique), sinon on n’arrive pas à les insérer correctement dans leur logement. La fermeture de soutiens de la lampe est également difficile à accrocher.
>Faire attention au fil conducteur entouré de céramique lors de la pose puisque le trou est très petit.
>Adapter le câblage avec un fer à souder, le reste se plug sur la connectique du véhicule.

BILAN :

Ils sont beaux, j'aime bien... MAIS AU SECOURS LA GALERE!!! de plus, j'attends de voir car il parait qu'ils prennent l'eau!!!

PS : Pour vous détailler mon nouveau sapin de noel sur la photo juste en mode "veilleuse":
Dans les Antibrouillards (sur la photo ils sont éteints), ce sont des diodes blanche en guise de veilleuses.
Dans les cligno, ce sont des ampoules Oranges + diodes blanches
Sur les rétros ce sont des diodes blanches.
Dans les feux, Diodes blanches pour l'angel eyes et Diodes blanches sur dioptrie pour veilleuses de façade.

J'ai juste peur d'être pris pour un avion si je m'approche de CDG

Ah!! Je note... 

quel boulot !!

http://youtu.be/S0UvJZmGTsk

ouep... saloperie de DRL...

On te voit quand au fait toi ?

 super boulot bravo 

 

je te confirme les nouveaux que tu veut prendre sont etanches

quoi !! t'as pas mis un gicleur escamotable avec un moteur !!! pfff trop facile !!