okok cool merci pour ces infos faut donc que je trouve d ou ça vient pas facile ......

oh non !

si c'est ça ça va être long 

Salut.
je ne sais pas si tu as résolu ton problème depuis mars, mais si tu as toujours des voyants batterie ou révision qui s'allume, alors peut-être que mon expérience peut servir.

Lorsque j'ai monté les mêmes blocs feux arrières que ceux que tu as mis sur ta must achetés chez parts+, je suis tombé en rade grave. Tous les voyants du tableau de bord se sont successivement allumés, La batterie s'est vidé rapidement, puis arrêt complet de la voiture.
Or, ces feux sont conçus pour recevoir:
     coté intérieur voiture anti-brouillard: lampe 1 filament 24W
     milieu: partie supérieure clignotant lampe 1 filament. partie inférieur feux de recul lampe 1 filament
     coté extérieur voiture feu de position et frein: lampe 2 filaments 5W/24W

Note bien, du coup, 1 seule ampoule pour les feux de position sur le bloc européen alors que en montage US d'origine, il y a 3 ampoules par coté.

Le problème que j'ai rencontré est que la smartbox détectait un problème court-circuit au positif des feux de position.
Logique parce que les 2 fils correspondant aux 2 ampoules supprimées (par rapport à la config US)... ne menaient nul part.

J'ai donc changé l'embase de l'ampoule coté intérieur (an allant chercher du coté des casses des embases de voiture japonaises, ce sont les plus compatible) pour pouvoir y mettre une ampoule 2 filaments feu de position/anti-brouillard 5W/24W

Ça m'a résolu mes problèmes de voyant tableaux de bord.
J'imagine que l'electronique affolait aussi l'alternateur. toujours est-il qu'il a fallut que je change aussi la batterie pour que tout revienne completement OK.

Je sais pas ce que tu peux faire avec ça. bonne courage.