Auteur Sujet: s'étouffe à chaud!!! (Lu 4067 fois)

boss-302 · « **Réponse #80 le:** juillet 27, 2010, 14:13:39 pm »

JLS · « **Réponse #81 le:** juillet 27, 2010, 14:37:33 pm »

Pas d'origine ..............mais plus fiable et plus d'accoue moteur

El Pierro · « **Réponse #82 le:** juillet 27, 2010, 15:25:40 pm »

Au faite, Boss, tes portières, t'en a trouvé des origines ou tu as fais une ouverture électronique ?

boss-302 · « **Réponse #83 le:** juillet 27, 2010, 15:29:34 pm »

j'ai rien trouver (je les avais deja) et je les fais refaire (beaucoup plus chere mais se seront les siennes) et elles ne risquent pas d'être electronique ou quoi ce soient d'autre

mbs72 · « **Réponse #84 le:** juillet 27, 2010, 19:45:46 pm »

Citation de: boss-302 le juillet 27, 2010, 15:29:34 pm

j'ai rien trouver (je les avais deja) et je les fais refaire (beaucoup plus chere mais se seront les siennes) et elles ne risquent pas d'être electronique ou quoi ce soient d'autre

même pas en lambo ??

boss-302 · « **Réponse #85 le:** juillet 27, 2010, 19:48:05 pm »

pfff, ne me parle plus jamais de ces tas de (cambrone)

mbs72 · « **Réponse #86 le:** juillet 27, 2010, 19:50:02 pm »

tu n'aimes pas le tuning

tu as bien raison !!!!

boss-302 · « **Réponse #87 le:** juillet 27, 2010, 19:56:11 pm »

ce mec devrait être pendu par les ..........

JLS · « **Réponse #88 le:** juillet 27, 2010, 20:00:32 pm »

El Pierro · « **Réponse #89 le:** juillet 28, 2010, 01:09:25 am »

Alors la, c'est plus du tout d'origine !

Fred76 · « **Réponse #90 le:** août 01, 2010, 20:14:31 pm »

Moi aussi je suis pour l'origine sauf si on peut fiabiliser et/ou sécuriser la voiture.

Ainsi j'ai un Pertronix (Et cela ne se voit pas), j'ai mis des phares H4 (Et cela ne se voit pas sauf les relais, mais surtout cela éclaire beaucoup mieux la nuit) et dés que je peux, je mets des ceintures 3 points et des appuis-tête au moins à l'avant.

A ce propos quelqu'un a t'il vu le montage préconisé pour les ceintures par MU dans ses conseils techniques.
Il me parait simple mais curieux...

boss-302 · « **Réponse #91 le:** août 01, 2010, 23:05:03 pm »

je crois que jls ou hyan en ont parler il y as quelque temps

Thierry · « **Réponse #92 le:** août 02, 2010, 03:44:29 am »

Tu veux surement parler des ceintures 3 points a l'avant?
Le montage le plus discret pour ces ceintures c'est celui qui à été expliqué dans la section anglaise du site avec l'ancrage supérieur dans l'encadrement de la porte plutot que sur le toit.

http://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/3-point-seat-belt-conversion/

289225cv · « **Réponse #93 le:** août 02, 2010, 08:10:46 am »

Pour revenir a la panne j avais rencontré un probleme sur la cale de carburateur ( spacer )
deformée il a suffit de la changer avec les joints neuf fini les ratatouilles ( attention au carbu il peu etre
aussi deformé sur le plan de joint )

JLS · « **Réponse #94 le:** août 02, 2010, 08:15:56 am »

Fred76
J en ai monté à l'arrière acheté chez Virginia (moins cher) très simple à faire et regarde bien sous ta voiture il se peut que tu es déjà (comme moi ) la plaque écrou pour la ceinture 2 eme photos

Fred76 · « **Réponse #95 le:** août 02, 2010, 10:23:20 am »

Merci Thierry et JLS pour ces précisions.

Ma voiture est équipée de ceintures ventrales à toutes les places.
Lorsque j'ai démonté l'intérieur cet hiver je n'ai vu aucun trou sup. qui m'aurait permis de mettre les points d'ancrage hauts de ceinture à 3 points.

La pose préconisée dans le site anglais ressemble à celle de MU.
Par contre la petite plaque rivetée à travers ''la portiére'' ne m'inspire pas confiance. Elle me parait un peu légére pour retenir un corps (Surtout le mien + 100 kgs) qui serait propulsé vers l'avant.