Auteur Sujet: quel allumage choisir (Lu 1385 fois)

Romone · « **le:** janvier 25, 2011, 00:08:17 am »

Salut a tous je voudrais savoir quel allumage je pourrais mettre sur mon moteur 289 mustang année 1965 refait a neuf j'ai le choix avec ces models
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=PXD7130+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
et la bobine qui va bien
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=44011+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB
pour les cables je n'ai pas trouvé ce qu'il faut

dite moi si le model est adequate ou si trop puissant ? merci

Romone · « **Réponse #1 le:** janvier 25, 2011, 17:33:51 pm »

Personne pour me repondre

yankee · « **Réponse #2 le:** janvier 25, 2011, 17:38:42 pm »

le modele est le bon mais moi j'aurais mis autre chose...attend je cherche le lien et je reviens..

yankee · « **Réponse #3 le:** janvier 25, 2011, 17:42:51 pm »

http://www.msdignition.com/Products/Distributors/Ford/Ready-to-Run/E-Curve/8503_-_Ford_289,_302_E-Curve_Pro-Billet_Distributor.aspx
chez msd ils on fais leurs preuves....

Romone · « **Réponse #4 le:** janvier 25, 2011, 20:20:39 pm »

je viens d'aller voir, ce model est sur mustangunlimited il est plus chere que le pertronix ignitor 3, je suis d'accord avec toi MSD a fait ces preuves c'est de la bonne camelote

, mais ma question est ce bien raisonnable je suis tout d'origine pour l'instant je viens de recevoir mon moteur de chez mon motoristes
donc je dois le remonter, j'ai un collecteur d'admission edelbrok et un carbu 2V
Je voulais savoir si le modele que j'ai mis de chez pertronix a le ignitor electronic intégré ?
quel cable de bougies choisir ? merci

Yellowmustang · « **Réponse #5 le:** janvier 25, 2011, 21:03:05 pm »

Un bon vieux coupe circuit bien cache !!!

Thierry · « **Réponse #6 le:** janvier 25, 2011, 21:18:17 pm »

L'allumeur que tu as choisi ira trés bien pour ton moteur et il a bien un module electronique Ignitor 3.
Pour la bobine c'est parfait aussi et questions fils de bougies celles d'origine suffiront pour un moteur non préparé ou si tu veux y mettre le prix, des fils plus performants seront un plus, a toi de voir.
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=65+plug+wires&x=0&y=0

Romone · « **Réponse #7 le:** janvier 25, 2011, 21:20:40 pm »

Merci thierry

Romone · « **Réponse #8 le:** janvier 25, 2011, 21:24:14 pm »

j'ai une autre question pour toi peut etre vas tu pouvoir me repondre aujourd'hui j'ai recupéré mon bloc moteur j'ai tout de neuf pistons soupape sauf mon arbre à cames et les joints de queue de soupape,
-ma question est quel arbres a cames me conceillez vous ?
-ou je peux trouver des joints spy de queue de soupape g des noirs comme les anciens models mais motorsite me conceille les bleux ou puis je les trouver?

Thierry · « **Réponse #9 le:** janvier 26, 2011, 00:13:49 am »

Pour l'arbre a cames tu veux pas garder celui d'origine? Il y a ce kit qui n'a pas l'air mal mais j'y connais pas grand chose et ca depend de tes attentes.
Ils disent que le couple est amelioré, le ralenti est regulier et la consommation correcte.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CC2144+01

En ce qui concerne les joints de queue de soupapes bleus, je vois pas de quoi il parle.

Si tu as ceux la ca devrait aller tres bien:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SS133641+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SS72562+01

JLS · « **Réponse #10 le:** janvier 26, 2011, 06:25:19 am »

demande à ton motoriste pourquoi bleu

Romone · « **Réponse #11 le:** janvier 26, 2011, 10:08:37 am »

thierry mon arbre a cames d'origines est trop vieux il a des fissures et les cames sont mal usées, pour ce qui est des joints de queues de soupapes JLS a mit un tableau, moi j'ai celui qui est sur la 2 eme photo en partant de la gauche ce type de joint est juste un chapeau il arrive a faire l'étanchéité mais rien avoir avoir avec l'autre dont mon motoriste me parle ce sont des vrai joints spy comme sur les bleux montrés sur le tableau .
Je ne sais pas si les joinst spy qui sont sur ce tableau ce monte sur les culasses d'origines

Thierry · « **Réponse #12 le:** janvier 26, 2011, 17:00:09 pm »

Pour l'arbre a came celui-la fera l'affaire:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CC2165+01

Sinon tu as le choix:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=cam+289&x=0&y=0

Pour les joints, tout est expliqué dans l'image de JLS.

Le choix des joints est determiné par le diametre des queues de soupape et des guides. La hauteur et la largeur sont determinées par l'espace laissé par les ressorts de soupape.

L'idéal serait que ton motoriste prenne les mesures et que tu fasses une commande suivant ce tableau.

Romone · « **Réponse #13 le:** janvier 26, 2011, 21:37:18 pm »

Un grand merci, le choix va etre dur pour l'arbre a came me lequel choisir sachant que pas mal de personne on du mal a régler leurs moteurs car ils avaient comme moi un moteur tout d'origine, ce que je voudrais c un arbre a came avec un chouilla plus performant ça existe

Thierry · « **Réponse #14 le:** janvier 26, 2011, 21:48:12 pm »

Apparement ils sont tous plus performant et pour le reglage, ca devrait rien changer, ce qui change c'est la durée d'ouverture des soupapes et c'est tout.
Par contre pour te dire la difference entre tous, j'en sais rien du tout.

Romone · « **Réponse #15 le:** janvier 26, 2011, 21:51:04 pm »

c clair va falloir que je me penche serieusement dessus merci

JLS · « **Réponse #16 le:** janvier 26, 2011, 21:53:49 pm »

Citation de: Thierry le janvier 26, 2011, 21:48:12 pm

Apparemment ils sont tous plus performant et pour le réglage

, ca devrait rien changer, ce qui change c'est la durée d'ouverture des soupapes et c'est tout.
Par contre pour te dire la différence entre tous, j'en sais rien du tout.

+1 la c'est un métier motoriste