La Mustang est une monocoque et il n'y a donc pas de chassis séparé. Pour une caisse neuve en reproduction (made in Taiwan), j'ai posté un article a ce sujet et ils font depuis des caisses de fastback de 1969:
http://blog.mustangv8.com/caisses-neuves-pour-mustang-fastback-de-1967-et-1968/
Par contre ils faut bien plus qu'une caisse et un moteur pour construire une Mustang neuve et si tu dois compter toutes les pieces achetées une par une ca va vite chiffrer et je pense que ca va largement dépasser les 70 000 euros si u inclus les frais de transport et autres taxes pour les faire venir en France.
Quand a la faire passer aux mines, c'est possible mais pas pour un particulier. La faire homologuer couterait une vraie fortune et ca ne serait rentable que si tu comptes produire ces voitures en série et encore.
Il y a parait il une société en France qui compte produire et vendre une série de Mustangs anciennes neuves en collaboration avec Panoz:
http://www.mustangv8.com/fr/introduction-membres/salut-tous-le-monde/
C'est une affaire a suivre mais dans ton cas ca te couterait bien moins cher et plus facile de faire refaire une fastback a neuf par un pro que d'en créer une a partir de pieces neuves.
Ou alors tu viens au Canada. Tout ce que j'aurais a faire ici pour créer ce genre de voiture c'est d'avoir un controle technique vierge et je pourrais obtenir une carte grise sur le champ.

salut j est rencontre des gars deja bien allumes mais pas comme toi yamahadx7 pour une stang montee toute en pieces neuve sans papiers je penche plus tot pour 150000 euro ( faite par un pro ) tu en a d autres comme ça ? a plus !!!

j'avais compris le modèle que j'ai décris dans mon autre message serait mon idéal de mustang pour une réédition.Il faut bien des gens barrés la frontiere est mince entre passion et folie...Je trouvais ca original et je voulais avoir plus de renseignements.

Voila la caisse idéale pour ton projet.



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Pour 7500$ plus le transport (ils organiseront l'expédition eux-memes), les frais de taxes et douanes tu te retrouveras avec une caisse qui aura besoin de boulot mais qui aura un numéro de série existant et qui sera bien moins couteux a immatriculer qu'une caisse neuve sans numéro de série.

Pratiquement toutes les pieces de tolerie déja préformées sont disponibles en reproduction et un bon tolier soudeur pourra la remettre dans un état aussi neuf que les caisses Dynacorn pour moins cher.

Des caisses dans cet état et meilleur marché sont en vente tout le temps sur Ebay.

Ne laisse pas tomber ton reve a cause de l'administration francaise, les meilleurs hotrods américains jamais crées ont pour la plupart étés fabriqués a partir d'une base qui était loin d'etre en état neuf et tu pourrais en faire autant.

L'achat d'ue caisse nue fabriquée en Asie a mon avis c'est pire que ce que tu appelles une épave mais si tu étais pret a passer par la premiere option, la seconde est bien plus viable.
En ce qui me concerne, la voiture que j'ai citée est loin d'etre une épave et des voitures en état bien pire ont été sauvées, meme en France et sans atteindre un budget de 45 000 euros.