Auteur Sujet: POWER STEERING CONTROL VALVE (Lu 1110 fois)

MachIntoche · « **Réponse #20 le:** septembre 24, 2011, 20:16:33 pm »

j'ai encore une question con, mais c'est quoi la différence entre ca :
http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/images/Steering/RCKM-02_AT.jpg
et ca :
http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/images/Steering/RCKP-02_PRKR.jpg

car il y a 700 euros d'écart $:-\$

si je mets un truc comme ca est ce que je vais pouvoir passer mon échappement
http://www.cjponyparts.com/HEADERS-429-460-HEADERS-1-7-8''-X-30''-1967-1970/p/EXHD8/

CA ME SEMBLE CHAUD

faudrait avoir tout sous la main pour faire un montage à blanc... $:-\$

Thierry · « **Réponse #21 le:** septembre 24, 2011, 20:30:47 pm »

La difference entre les deux photos c'est les pieces en plus. Sur une photo il y a la commande hydraulique avec les tuyau et pas sur l'autre.

Citer

si je mets un truc comme ca est ce que je vais pouvoir passer mon échappement
http://www.cjponyparts.com/HEADERS-429-460-HEADERS-1-7-8''-X-30''-1967-1970/p/EXHD8/

CA ME SEMBLE CHAUD

faudrait avoir tout sous la main pour faire un montage à blanc...

Oui, je suis d'accord avec toi. Avec des pieces non d'origine je sais pas s'il est possible de deviner si tout va ensemble.

MachIntoche · « **Réponse #22 le:** septembre 24, 2011, 20:48:08 pm »

c'est pire qu'un casse tête chinois cette voiture !

quand tu changes une vis de pare choc avant faut presque vérifier la compatibilité avec tous le reste de la voiture

faut que je gère cette histoire de direction avant qu'il n'y ait un moteur dans cette voiture

Thierry · « **Réponse #23 le:** septembre 24, 2011, 21:00:14 pm »

Oui je serais toi, je ne me casserait pas la tete et je remettrais tout comme a l'origine.

Au fait, juste pour savoir, c'était quoi le moteur d'origine sur ta Mach 1?

MachIntoche · « **Réponse #24 le:** septembre 24, 2011, 21:33:24 pm »

un bon 351 cleveland 4V

SERGIO 52 · « **Réponse #25 le:** septembre 24, 2011, 22:01:38 pm »

control valve

Thierry · « **Réponse #26 le:** septembre 24, 2011, 22:20:17 pm »

Ah bein voila! Pour tout ce qui est documentation, Sergio a ca sous la main.

MachIntoche · « **Réponse #27 le:** septembre 25, 2011, 12:36:45 pm »

la vache il y en a des pièces....

merci SERGIO

mustanger · « **Réponse #28 le:** septembre 25, 2011, 13:16:29 pm »

j'ai un vérin qui fonctionne si tu veux pour 50€

MachIntoche · « **Réponse #29 le:** septembre 25, 2011, 13:20:20 pm »

Le mien marche bien... mais il y a une toute petite fuite c'est pour ca que je veux le refaire à neuf.
je te tiens au jus au cas il soit HS.
je pense plus que la fuite vient du control valve !

mustanger · « **Réponse #30 le:** septembre 25, 2011, 13:21:27 pm »

Citation de: MachIntoche le septembre 25, 2011, 13:20:20 pm

Le mien marche bien... mais il y a une toute petite fuite c'est pour ca que je veux le refaire à neuf.
je te tiens au jus au cas il soit HS.
je pense plus que la fuite vient du control valve !

il faut que tu vérifies si le vérin est rayé

si il est rayé-> poubelle

MachIntoche · « **Réponse #31 le:** septembre 25, 2011, 13:28:22 pm »

ok je vais regarder ca de près !
merci du tuyau

SERGIO 52 · « **Réponse #32 le:** septembre 26, 2011, 13:55:47 pm »

Citation de: MachIntoche le septembre 25, 2011, 12:36:45 pm

la vache il y en a des pièces....
merci SERGIO

Non tu vas voir si tu est consciencieux et méthodique c'est du velours.
Surtout pour contrôle valve super propreté et tu remontes en gavant les joints de liquide hydraulique .
J'ai refais tout mon train avant suspension direction "sauf ma pompe de direction j'ai pas assez de dollar

" et ce n'est pas difficile bon tu vas me dire tu es mécano

Notre ami MUSTANGER a un site super dont il parle de ce sujet

MachIntoche · « **Réponse #33 le:** octobre 01, 2011, 00:19:18 am »

oui je connais ce site il est dans mes favoris !

je met quoi comme tie rod avec mes bras ?

Thierry · « **Réponse #34 le:** octobre 01, 2011, 00:25:54 am »

Quels bras? S'ils sont d'origine des tie rods de 70 seraient l'idéal.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=TR69B+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=T69B+01

MachIntoche · « **Réponse #35 le:** octobre 01, 2011, 00:43:28 am »

en fait c''est la pièce de liaison entre les deux que je cherche !
chez CJ svp CHEF

Thierry · « **Réponse #36 le:** octobre 01, 2011, 00:57:34 am »

T'es pénible, j'aime pas chercher chez CJ.

http://www.cjponyparts.com/TIE-ROD-END-SLEEVE-1964-1973/p/ES2004S/

MachIntoche · « **Réponse #37 le:** octobre 01, 2011, 01:09:14 am »

Citation de: Thierry le octobre 01, 2011, 00:57:34 am

T'es pénible, j'aime pas chercher chez CJ.

MERCI !
j'en cherchais avec filetage et contre écrous.... ceux là me font peur.... j'ai pas trop confiance... j'ai peur qu'ils se désserent !
je dois aussi commander chez MU un de ces jours ... Alors....

Thierry · « **Réponse #38 le:** octobre 01, 2011, 01:34:44 am »

Si tu agrandis l'image tu verras qu'il y a un filetage a l'interieur, plus le serrage avec les écrous. Ca m'étonnerait que ca se desserre. De plus pour qu'un tie rod se desserre d'un coté, il faudrait que l'autre tie rod se serre ce qui me semble impossible.

On voit mieux comment c'est fait chez MU:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SL64B+01

MachIntoche · « **Réponse #39 le:** octobre 01, 2011, 01:37:35 am »

ah oui vu comme ca je comprends mieux !!
ca devrait effectivement pas bouger!

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