ForumMustang.com

Voila ce qu'ils en disent sur les forums US.
True-track c'est pareil que les track-lock mais avec un differentiel qui se bloque d'un coup plutot plutot que progressivement avec un embrayage sur les track lock. Il n'y aura aucune piece qui s'usera et ca s'engagera des qu'une roue commence a patiner et est bien plus efficace que le track lock.

Apres il y a le detroit lock. C'est un differentiel qui est toujours bloqué et il se debloque quand tu prends un virage. C'est le plus robuste et est tout aussi efficace que le true track mais quand il s'active et se desactive, il provoque un claquement qui peut etre genant pour les passagers. Je doute que ce soit ton cas.

A mon avis le True Track serait le mieux, le Dettroit Lock serait plutot pour faire du drag.

Source:
http://mustangforums.com/forum/classic-mustangs/394780-posi-true-track-traction-lok-detroit-locker.html

Oui mais ce qu'ils ne disent pas c'est que sous la pluie un true lock risque d'etre moins progressif et si la puissance arrive d'un coup quand tu acceleres en virage est ce que ca ne sera pas un inconvenient?

Je vais prendre le Eaton true trac ça m'a l'air d'une bonne marque et un rapport de 4.11

c est clair ça m'est arrivé aussi, maintenant le moindre nuage noir je sors pas mais c est vrai qu ici on a la chance qu il pleuve 50 jours par an environ ;-)

Pour revenir au pont je pense prendre un rapport de 4.11 je pense que ça va bien le faire avec la T5 et la prépa moteur qui avoine jusqu'à 7000 tours tu penses aussi pareil? Pour la course de
Cote cela me semble bon car beaucoup de reprise en sortie de virage et grosse acceleration sur une distance courte

voili voila, pont 8" eaton true trac installé avec arbre de roue en 31 splines!
beaucoup de taff car il a fallu adapter les bon roulement pour les axes et retravailler l'interieur du housing, ainsi que les tambours arrière pour éviter que la flasque du tambour ecrase les machoires enfin beaucoup de taff pour adapter des 31 sur du 8" mais le resultat est boooooon ;-)

Eaton 8" True Trac 4.11 31 splines TEST

Un peu plus longue la mélodie 

oui carrement plus, ça accroche beaucoup plus dans les virages, moins de roulis, par contre la conduite est vraiment differente, pour le son la prochaine course est le 25 mars vous aurez une belle video