> Technique Mustangs anciennes
Pont Ford !
cuda 440:
Bonjours a tous !
Je viens faire un petit tour sur votre Forum car je recherche des renseignements sur les ponts Ford Mustang ou autre muscle car de votre marque preferee!
Pour etre plus precis ,un tableau avec les largeurs de pont serai l ideal et lequels etait disponible en autoblocants.
En effet je possede une Plymouth Valiant que je desire passer en V8 et je ne vous cacherai pas que les ponts Mopar en 8 3/4 deviennent de plus en plus difficiles a trouver!
J envisage donc de monter un pont Ford en alternative ,de plus Ford et mopar ont l avantage d avoir des entraxes de roue similaire.
Merci d avance pour votre aide!
Thierry:
Bonjour Cuda 440. Avec un pseudo pareil j'espere que tu ne comptes pas transformer ta petite Valiant avec une mécanique de Cuda 440 ;D
En ce qui concerne les ponts Ford, il y a les ponts 8 et 9 pouces et les dimensions et rapport de boites sont tous differents. Les 8 et 9 pouces étaient tous disponibles en version autobloquants ou non. Par contre seulement 5% des Mustangs étaient équipées de l'autobloquant alors autant dire qu'en occasion ca va etre aussi difficile que de trouver un pont Mopar.
Si tu n'es pas limité par ton budget, il est possible d'en commander des reconditionnés chez
Mustang Plus ou ailleurs.
Pont autobloquant = Traction Loc Differential
Les numéros 3.70 = étant les rapports de boite.
Voici les largeurs des ponts Ford:
65-66 Mustang 57.25 pouces
67-70 Mustang 59.25 pouces
71-73 Mustang 61.25 pouces
77-81 Versailles 58.50 pouces
74 Maverick (ponts 8 pouces) 56.50 pouces
75 Mustang II 8" 57.00 pouces
67-73 Mustang, Torino, Ranchero, Fairlane (ponts 9 pouces) 59.25 a 61.25 pouces
66-77 Bronco (ponts 9 pouces), 58 pouces
77-81 Granada/Versailles, 58 pouces
67-71 Comet, Cougar, Fairlane, 59.25 pouces
71-73 Mustang, 61.25 pouces
64 Falcon 58 pouces
67 Cougar 60 pouces
67 Fairlane 63.50 pouces (suspension ressorts spirales)
72 Ford Van 3/4 tonne 68 pouces
73-86 65.25 pouces
67-73 Torinos, Rancheros, Fairlanes 59.25 pouces ou 61.25 pouces
67-71 Comets, Cougars, Fairlanes 59.25 pouces
Les européens mettent des ponts Jaguar dans leurs hotrods. Un pont Jaguar dans ta Valiant? ;D
Tiens moi au courant en tout cas si tu mets une piece Ford dans ta Mopar ;)
cuda:
Bonjour,j ai du changer d identifiant car l autre ne fonctionait pas!(cuda440).
Pour ce qui est de monter un 440 ,c est fait depuis deux ans dans ma cuda 1970! ;D
Monter un pont de jag dans ma valiant.............Je veus bien faire un compromis pour un Ford ou un chevy ,mais la tu m en demande trop........... ;D
Sinon ,pour revenir au infos que tu m a donner:Il y a des 8 et 9 pouces.
Si je ne m abuse les 9 pouces doivent etre les plus solides mais pour quels moteurs touvaient on des 8 pouces?
Et comment peut on les differencier?
Thierry:
C'est quoi le probleme d'identifiant? Un mot de passe incorrect? Si c'est le cas, tu peux le récupérer par email.
Je m'occupe d'un site sur la Mustang parce que j'en ai eu une mais je dois avouer que certaines Mopars comme les Cudas, Challengers et Chargers me plaisent davantage. Si tu as des photos de ta Cuda n'hésites pas a les poster.
Le pont 9 pouces est en effet le plus performant et est trés populaire en compétition, sur les hotrods et est souvent installé sur des véhicules GM et Mopar.
Le 8 pouces est le plus fréquent sur une Mustang et toutes les Mustang de 65 et 66 étaient équipées du 8 pouces excepté les modeles 289 HiPo.
Les Mustangs "performantes" et big blocks des années suivantes avaient les 9 pouces mais ce n'était pas toujours le cas, il faut donc regarder sous la voiture ou prendre le numéro de série du pont (si toujours présent) pour vraiment savoir ce que c'est.
Les ponts 9 pouces Ford ont été offerts depuis la fin des années 50 jusqu'au millieu des années 80 sur toutes sortes de voitures et de 4x4 et pickups. Dans mon post précédant tu peux voir les dimensions des ponts 9" des autres véhicules pour comparer avec ta Valiant.
Pour faire la différence entre un pont 8" et 9", il y a plusieurs détails mais tout dépends des années. Le détail le plus efficace pour les differencier car commun a toutes les années sont les 2 boulons du bas coté avant de la voiture (voir photo ci-dessous). S'il y a assez d'espace pour y mettre une clé a douille c'est un 8 pouces, s'il n'y a de l'espace que pour une clé plate c'est un 9 pouces.
Pour les ponts 9 pouces d'aprés 1966 seulement, la face coté arriere du véhicule est ronde et non ovale et comporte une bosse. Je t'envois des photos de ponts 9 et 8 pouces d'aprés 1966.
cuda:
Pour l identifiant ,celui-ci fontione.Donc je vais le garder!
Si tu aime les Mopars ,tu peus venir sur le forum du "Barracuda Owners Club",Le lien:
http://www.mopar-owners-club.com/
J y suis inscrit depuis longtemps et les adherents sont tres sympas et les nouveaux sont toujours le bien venus.
Sinon je nai jamais rouler en Ford ,quoi que ma premiere ricaine aurait du etre une Mustang car a l epoque mon cousin en avait et sous ses conseils nous nous etions rendu chez son garagiste qui malheureusement n en avait point ce jour la!
Je suis donc revenu avec ..............une Barracuda 69 ,V8 340ci.Comme quoi ,le destin!!!!!!!!!!!!!
Et depuis je suis reste chez Mopar avec depuis 5 ans une cuda 70 slant six ,moteur que j ai remplace par un 440 ci comme je le disait precedement.
J ai egalement la valiant que je pense soit :V huitiser soit garder le slant six et lui monter une injection "Megasquirt" pour plus de fiabilite et pouvoir m en servir tous les jours.
Pour le moment ce n est qu un projet!
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