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Salut ,

J'envisageais des jantes de 17' pour mon fastback 67 en projet mais après recherche il semble difficile de se procurer des pneus en 275 pour mettre à l'arrière, et pas si simple pour les 245 de devant.
En revanche en 18' c'est plus facile on dirait.

Quelqu'un a de l'expérience à ce sujet? Est-ce que je vois trop grand? J'aime bien les gros godillots pour les Stang restomod 

Donc finalement l'idée initiale de mettre des 17' chaussées en 225 av et 245 arr avait peut-être du sens 
Et puis ça m'arrangerait bien parce que sinon ça finirait par coûter cher en gomme et en carburant 

Pour info le gars avec qui je suis en contact pour monter ma future belle me conseille de chausser large avec des jantes à déport int/ext de 17'X8'. A savoir il me conseille mini 235 devant et 265 derrière, arguant que le poids de la caisse étant de 1400 kg env. associé à un 302 d'environ 325 HP risque de rendre la tenue de route aléatoire, même avec une suspension restomod.
Je reste septique quand même. Qu'en pensez vous?

La Mustang d'aujourd'hui est vendue avec des pneus en 235 alors qu'elle fait 300cv et est plus lourde et avec de bonnes suspensions restomod, la tenue de route sera surement meilleure qu'une Mustang récente. C'est sur que plus c'est large, mieux c'est mais tout dépends de l'utilisation que tu en ferais. La caisse d'une ancienne n'est pas une référence niveau rigidité alors en utilisation extreme, il faudrait aussi un arceau de sécurité et des pneus lisses de drag pour que ca accroche mieux en accélération. Pour une utilisation sur route, les pneus 225-245 seront suffisants.
Les idées de ton contact sont fosses... fosses septiques.

Tout dépend du backspacing des jantes que tu veux mettre. D'aprés le tableau que tu as posté il te faudrait des jantes avec le backspacing ci-dessous:
17x8 Arriere - Backspacing: 5.25
17x7 Avant - Backspacing: 4.50

Pour mesurer le backspacing de ta jante actuelle c'est la distance en pouces entre le milieu de la largeur de la jante et la face d'appuis de la jante contre le tambour ou le disque.

Il y a ce calculateur qui te sera utile pour prendre les mesures pour voir ou seraient les nouvelles jantes.
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
"Inner clearance" c'est la difference de position a l'interieur de la jante
"Less" c'est en moins vers l'interieur de la voiture.
"Outer Position" c'est la difference de position a l'extérieur de la jante.
"Extend" c'est en plus vers l'extérieur de la voiture.

Si tu as du mal, tu peux me donner la valeur de backspacing de tes jantes actuelles et celle des jantes que tu veux acheter.

Oui c'est compliqué et d'ailleurs je me suis mélangé les pinceaux dans ce que je t'ai dit.

Ce que j'ai expliqué c'est l'offset pas le backspacing. Je recommence tout.

L'offset c'est la distance entre le milieu de la largeur de la jante et la face d'appui de la jante contre le tambour ou le disque.

Le backspacing c'est la distance entre la face d'appui de la jante contre le disque ou tambour et le point le plus éloingné de l'interieur de la jante. Voila un graphique qui t'explira ca plus clairement.

Donc pour faire ce savant calcul je dois connaître les côtes de mes jantes actuelles, faut que je mesure