1972 C'est le début de la fin des muscle cars performants du a la crise pétroliere et aux normes anti-pollution de l'époque.
C'est aussi l'année ou ils ont changé la norme de mesure de puissance, il est donc impossible de comparer les puissance des moteurs d'avant 1972 et d'aprés.


Performances essais Road and Track:   
289 4V 64 1/2 boite manu 4 vitesses:
210cv @ 4400tr/mn
couple 300 @ 2400tr/mn
consommation 14 a 18 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 9 sec
400m D.A. 16,5

1965 289 HiPo
289 4V boite manu 4 vitesses:
271cv @ 6000tr/mn
couple 312 @ 3400tr/mn
consommation 13 a 16 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 8,3 sec
400m D.A. 15,9

Shelby GT350 1965
289 4V boite manu 4 vitesses:
306cv @ 6000tr/mn
couple maxi 329 @ 4200tr/mn
consommation 12 a 16 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 6,8 sec
400m D.A. 14,7 sec

Shelby GT500 1967
428 boite auto 3 vitesses:
355cv @ 5400tr/mn
couple maxi 420 @ 3200tr/mn
consommation 8 a 12 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 7,2 sec
400m D.A. 15,5 sec

Shelby GT350 1968
302 boite manu 4 vitesses:
315cv @ 5000tr/mn
couple maxi 333 @ 3800tr/mn
consommation 11 a 15 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 6,3 sec
400m D.A. 14,9 sec

Mustang II 1975
302 boite auto 3 vitesses:
133 @ 5400tr/mn
couple maxi 223 @ 2000tr/mn
consommation 13 miles du gallon (4L)
0 a 60 mph 10,5 sec
400m D.A. 17,9 sec

Performances essais Motortrend:
289 HiPo 1964   271cv    400m D.A. 15.7    
Shelby GT350 1965   306cv    400m D.A. 15.7s    
Shelby GT500 1968   360cv    400m D.A. 14.8s    
Mach I 351 1969    290cv    400m D.A. 15.6s (boite auto)
Mach I 429 1971    370cv    400m D.A. 14.6s    
302 1972    141cv    400m D.A. 17.5s (boite auto)
Cobra II 1975    140cv    400m D.A. 17.5s    

Mustang 351 4V HO de 1972
0-30 mph: 2.6 sec
0-60 mph: 6.6 sec
0-100 mph: 16.4 sec
400m D.A.: 15.1 sec @95.6 mph
Vitesse maxi: 120mph

Mustang 302 carbu 2V de 1971
Vitesse maxi: 108 mph
0-60 mph: 8.1 sec
0-100 mph: 24.6 secondes (302cid)

Pour convertir les MPH en KM/h, il faut multiplier par 1,6

Autant dire que la Mustang 302 de 1972 n'est pas un foudre de guerre par rapport aux vrais muscle cars mais elle n'est pas ridicule non plus.

L'ere de gloire des Mustangs et autres muscle cars est de 1967 a 1971 y compris ou alors les versions plus modernes. Quand aux américaines de 1974 jusqu'a la fin des années 80 elles sont des veaux, gouffres en carburant d'ou l'image négative des voitures US en Europe meme aujourd'hui.

Mon avis pour les Mustangs de premiere génération:
- Les +
Couple impressionnant et accélérations incomparables face aux Européennes
- Les -
Direction et suspension floue, freinage peu performant surtout sans l'option freins a disques.
Performances en virage faibles. (Savoir maitriser le survirage)
Poids élevé.

 J'ai rajouté des informations depuis ton dernier message et j'en rajouterai au fur et a mesure que j'en trouve.
 Les Mach 1 les plus populaires sont celles de 69 et 70 mais la Mach 1 351 de 1971 est une voiture trés performante et elles sont trés recherchées aujourd'hui. 1971 c'est l'année des extremes surtout chez Mopar et c'est ce qui a causé la fin des muscle cars. 1972 et aprés c'est déja moins bien.
 Au sujet de l'annonce que tu viens de poster, je crois que tu peux l'oublier, le prix est trop faible par rapport aux modifications effectuées et ca ressemble a une arnaque. De plus faire un clone Shelby sur une Mustang hardtop c'est pas terrible car elles n'ont été vendues qu'en fastback ou cabriolet a part quelques prototypes introuvables.
 La Mustang n'a jamais été offerte avec un moteur 460 et installé dans une 66 je doute que le comportement de la voiture soit trés sain.
 Les grosses Mustangs de 71 a 73 avec moteurs 429 étaient trés performantes en ligne droite mais la principale critique était le poids du moteur a l'avant qui pénalisait la tenue de route. J'imagine pas ce que donnerait un 460 sur une petite Mustang de 66 sur les petites routes de campagne 

A part la puissance réelle j'ai pas trouvé d'autres chiffres pour ce modele. D'origine ce moteur était donné pour 285cv (pas 300) et c'était le haut de gamme pour l'année en dehors de la Mach 1 351 Boss avec ses 330cv et la bete de drag, la Mach 1 429 Cobra Jet.
Pour ce prix la et si l'état est tel que décrit je dirais que c'est une super affaire et niveau plaisir, il y a peu de voitures de ce niveau. Elles sont moins recherchées que les Mach 1 de 69 et 70 mais je serais trés content d'en posseder une. Personnellement je prefere cette voiture que n'importe quelle Mustang de 1965 a 1968 

Tiens nous au courant quand tu passeras le cap. 

 J'ai une question. Un flic avec une voiture pareille, est ce qu'il fait des burn outs et des accélérations musclées? 
 Bonnes chances en tout cas pour la réalisation de ce reve.

 Je m'en doutais