bjr a tous.... ;)
voila mon souci
je possede une mustang v8 289 boite auto de 64 1/2 coupe....je vais essaye d'etre concis afin de ne pas ecrire un roman
et d aller a l essentiel !!! smk
alors, mon reservoir etant percé, je le change par un neuf (CQFD)..j essaie le tout , impeccable mais j avais oublié que ma mumu consommait+++
et comme un c.., je tombe en panne d'essence gbley
par chance,station service a 200 metres, je fais le plein et ça repart evidemment....
j en rigole encore quand la voiture apres une 15zaine de bornes se met a brouter,ratatiner...pour finalement s'immobiliser sur le bas cote ??? ???
j ai de la batterie, j arrive a redemarrer,faire 100metres, et patratra rebelotte...
j arrive tant bien que mal, a regagner mon garage!!!
je change la pompe a essence,verifie que la batterie charge convenablement, j essaie la voiture sur 35 kms sans probleme et la meme symptome et repanne a chaud!!!
j ai l impression que qd la voiture est bien chaude ça merdouille a donf !!!
y a t il un doc dans la salle? 8)
Pb d allumage? la bobine?
reservoir+la panne d'essence :simple hazard ou responsable d'un truc????
j ai l angoisse de la prendre pour me retrouver en rade a 30 bornes de chez moi!!! 8)
merci et bon dimanche
Tu as un bouchon d'essence d'origine? Au niveau du tube de remplissage ou du bouchon il devrait y avoir une prise d'air pour éviter que la pression dans le réservoir tombe trop bas et que la pompe ne puisse plus aspirer, peut être que ton réservoir est devenu trop étanche.
+1 avec thierry rnr
fond de réservoir
aspiration des merdes
bouchage de l'arrivé d'essence.
-> coup de soufflette dans la durite qui passe sous la voiture en l'enlevant au deux bouts.
si ça marche pas possible bouchage du filtre dans le réservoir.
le bouchon n a pas ete changé et il est d origine (aucun Pb avant le chgt de reservoir)
question conne: ou se situe cette prise d'air??? et en changeant le reservoir ça pourrait avoir modifié qq chose au niveau du systeme d arrivee d'essence??? ???
je vais regarder tt ça de plus pres demain ( j suis pas a cote de la voiture aujourd hui !!! ) et vous tiendrais au courant demain...
merci pour vos precieux conseils !!! rnr
Oui mais ton réservoir était percé avant alors un bouchon trop étanche ne risquait pas de gêner. Enfin, je sais pas ou se trouve cette prise d'air, quelqu'un peut dire s'il y a un trou dans le bouchon d'essence?
Tu peux aussi essayer de rouler jusqu'à ce que la panne réapparaisse et à ce moment là, tu vas vite enlever le bouchon d'essence lentement pour voir si tu entends un 'pshiit". S'il y en a un c'est que la prise d'air est bouchée.
Change ta bobine de place
Je pense à un vapor lock, le flotteur du carbu se bloque avec la pression des vapeurs d'essence dans la cuve.
Commence par chercher la prise d'air. Vu les symptômes et l'historique des réparations, je suis prêt à parier que le problème vient de là. ;D
Le bouchon des 64 1/2 a un trou, celui de 65 n'en a pas, tu n'aurais pas un bouchon de 65 par hasard?
Paragraphe 21:
http://www.svs.com/zim/mustang/64body.html (http://www.svs.com/zim/mustang/64body.html)
Citation de: mustanger le 03 Février 2013 à 13:33:27
fond de réservoir
aspiration des merdes
bouchage de l'arrivé d'essence.
-> coup de soufflette dans la durite qui passe sous la voiture en l'enlevant au deux bouts.
si ça marche pas possible bouchage du filtre dans le réservoir.
+1 ou filtre a essence bouché tout simplement ;D
Bon Ben il n y à plus qu à regarder tout ça demain si j ai l temps.. :)
C est l genre de petite panne à la c.. Dont on se dit: c est pas méchant!!! Mais bordel, ça fait ch... ;D
J vous tiens au jus ...
Merci encore msk
salut a tous rnr
j ai pas eu le temps de regarder depuis hier, mais je pense a un truc:
je n aurai pas plutot un PB d allumage, bobine qui chauffe et paf, plus rien...car samedi,avt de tomber en panne ,j ai reussi a faire 35 bornes sans aucun souci !!!
et des qu'elle refroidit,ça demarre et j ai l impression de pouvoir rerouler qqs Kms sans encombre !!!
...de plus,quitte a changer l'allumage, passer par un pertronix??? bonne idee ou bof !!!
merci encore, je l ai que depuis 6 mois...j'suis" un neophyte" en mumu!!!! smk
Ce qu'il faut savoir c'est si elle fonctionnait sans problème avant le changement du réservoir et s'il n'y a pas eu d'autres modification de faite. Si tout allait bien avant, ça serait bizarre que l'allumage tombe en panne au même moment.
D'après mes recherches, c'est le bouchon d'essence qui sert de prise d'air pour que la pompe puisse bien aspirer l'essence. Si cette prise d'air est légèrement bouchée, ça peut expliquer que le moteur s'arrête et qu'il redémarre un peu plus tard une fois que la pression dans le réservoir redevient normal. Puisque l'ancien réservoir était percé, un bouchon bouché n'aurait eu aucun effet puisque la prise d'air était ailleurs.
En tout cas, avant d'acheter la moindre pièce, je ferais un essais routier quitte à me faire klaxonner pour que la panne se reproduise et pour écouter s'il y a le moindre bruit d'air quand tu enlèves le bouchon.
j vais voir ça la semaine prochaine( pas l'temps avant... Grrr!!! >:D)
merci encore ;)
Citation de: Thierry le 04 Février 2013 à 14:59:43
Ce qu'il faut savoir c'est si elle fonctionnait sans problème avant le changement du réservoir et s'il n'y a pas eu d'autres modification de faite. Si tout allait bien avant, ça serait bizarre que l'allumage tombe en panne au même moment.
Si tu savais le nombre de fois ou j'ai bidouillé un truc sur la voiture et qu'après ça fonctionnait plus mais que ça n'avait rien à voir avec les manip effectuées!
Tu cherches comme un fou ce que tu as mal fait alors que la nouvelle panne n'a rien à voir ;D
Bon ok, c'est pas systématique mais ça m'est arrivé quelquefois.
Citation de: tonka le 04 Février 2013 à 14:30:55
de plus,quitte a changer l'allumage, passer par un pertronix??? bonne idee ou bof !!!
merci encore, je l ai que depuis 6 mois...j'suis" un neophyte" en mumu!!!! smk
Ca peut être la bobine ou le condensateur, met un Pertronix et fini les problèmes de rupteur/condo
Vérifie bien le condo quand même, c'est typiquement les symptomes...regarde si tes contacts ne sont pas "bleus"
esque té durites d'essence sont dorigine ou si elles ont été changer , y a t'il longtemp ?
un bescherelle est demandé ;D
Tiens ;D
[attach=1]
;D ;D ;D
...bon, je reviens vers vous...
alors, j'ai regardé ma prise d air sur le bouchon...ça m a l air nickel!!!
hier ,changement de mon allumage par un pertronix, me manque plus de caler tout comme y faut( pas eu l'temps >:D)
essai sur la route tout a l heure, priere du DIEU Mustang, et je vous tiens au courant msk msk msk
au fait pour l allumage, c est bien 6° et ou 38° a 3000 tours??? ???
Ouais c'est ça, maxi 38° mais tu peux faire des essais entre 8° et 12° en initiale
alors, le Dieu Mustang ne m a pas ecouté :)
je pars confiant tout a l heure, ça pete au 1/4 de tours, cool, je mets Drive et hop....10 kms de bonheur et puis patatrac!!!! rebelotte... >:D >:D >:D
la j me dis" damned j'suis maudit" soit j y mets l'feu,soit j'me calme et je reflechis....j ai choisi la 2 eme reflexion !!! smk
sur le bas cote a - 1 °,( genial de rouler en ancienne ;) , j ai demonté l arrivee d'essence arrivant au carbu...et j ai pas eu d'essence, c etait tout sec ???
...donc j ai bien un Pb d arrivee d essence, en fait je tombe en panne d'essence , alors msks que mon reservoir est a la moitie !!!!
et la je dis BRAVO THIERRY ap:lo, car en devissant mon bouchon d'essence, j ai remis le contact actionné la pedale d'accelerateur et l essence est revenue
par la durite qui arrive au carbu !!! j ai roulé 2 kms(jusqu a mon garage:pas eu le courage par ce temps glacial d aller + loin :-\) le bouchon non vissé et impec!!!
j ai du mal regardé mon bouchon, j ai pas de prise d air sur celui que j ai...il ressemble a celui de la 2 eme photo / au lien que thierry m a posté !!!
je vais qd meme la mettre sur le pont demain pour verifier ttes les durites(je n ai aucune trace d'essence sous la voiture qui pourrait enviseager une fuite)
question toute bete: pour recuperer cette fameuse prise d air(ou plutot prise de tete smk) dois je changer de bouchon???
merci en tout cas pour votre interet
forum tres instructif,reactif et sympathique!!!
Essais déjà de rouler plus de 2 km avec le bouchon dévissé pour être certain que ça ne se produise pas. ;D
Je n'arrive pas à trouver où se trouve la prise d'air sur les Mustang 64 1/2, j'ai vu que les Ford de 1963 avaient une durite spécifique qui allait du réservoir jusqu'au bouchon d'essence peut être que c'est pareil sur la tienne.
Sinon chez les spécialistes ils ne parlent pas de bouchon avec prise d'air pour les 64 1/2 ou 65 mais il l'indiquent pour les 66 alors peut être qu'un bouchon de 66 fera l'affaire.
1966:
CitationThis vented, twist-on fuel filler cap was used on standard models...
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030E+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030E+01)
1964 1/2:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030A+01)
1965:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9030B+01)
merci+++ Thierry
je viens d'avoir un specialiste mustang au telephone, qui m a expliqué que dans le bouchon de reservoir se trouvait une membrane qui faisait office de prise d'air et
que cette derniere etant naze, l air ne rentrait plus, pression augmente et l essence qui n arrive plus!!!
l essence arrivait avec l ancien reservoir qui etait percé et qui devait avoir egalement le manchon poreux (les 2 faisaient prise d'air !!!)
panne tres c... et assez rare selon ses dires!!!
le bouchon est donc a changer :-\ commence a me couter cher la memere !!!
il arrive demain....
d habitude les bouchons nous empechent d'avancer...et bien moi, j en ai besoin d'un pour rouler...allez comprendre smk
Bonne chance alors. rnr
Sinon le bouchon que tu as commandé est bien noir? Un bouchon avec prise d'air c'est bien mais c'est mieux s'il a le look qui correspond au millésime de ta Mustang. ;D
normalement tout est bueno !!!
...si ça marche, meme Rose bonbon...je prends !!! ;D
ap:lo bonne nouvelle rnr
j vous tiens au courant, j vais l essayer tout a l heure !!! ALLELUIA ;)
bjr a tous ;)
alors, ce petit message pour vous tenir au courant de ma galere de panne a chaud !!!!
ce n etait ni la pompe,ni l allumage et ni...le bouchon de reservoir!!! :'( :'( :'(
...mais en fait la crepine de ma jauge d'essence qui etait defectueuse(pourtant toute neuve >:D)...la crepine se desolidarisait du flotteur a l interieur du reservoir
et bouchait ainsi le diametre de sortie du reservoir/durit: l essence n arrivant plus......panne d'essence qui n arrivait plus au carbu.
au redemarage, la crepine se detachait, l'essence "revenait" jusqu'a que la crepine "reobture" la sortie de reservoir et rebellote !!!! 8)
voila, si ça peut aider et eviter de changer une pompe pour rien gbley...le reste ,je voulais le faire dans un futur proche, donc pas grave !!! ;)
maintenant ça va hr0 hr0 hr0
Merci pour ce retour d'info...perso, je n'avais aucune idée sur le problème.
Salut , ;)
J'ai eu le meme style de panne a cause de mon bouchon de remplissage de carburant qui me foutait le reservoir en depression , changé le bouchon et hop ! ;D
A+ ,fred
Citation de: tonka le 21 Février 2013 à 14:53:26
bjr a tous ;)
alors, ce petit message pour vous tenir au courant de ma galere de panne a chaud !!!!
ce n etait ni la pompe,ni l allumage et ni...le bouchon de reservoir!!! :'( :'( :'(
...mais en fait la crepine de ma jauge d'essence qui etait defectueux(pourtant tout neuf >:D)...la crepine se desolidarisait du flotteur a l interieur du reservoir
et bouché ainsi le diametre de sortie du reservoir/durit: l essence n arrivant plus......panne d'essence qui n arrivait plus au carbu.
au redemarage, la crepine se detachait, l'essence "revenait" jusqu'a que la crepine "reobture" la sortie de reservoir et rebellote !!!! 8)
voila, si ça peut aider et eviter de changer une pompe pour rien gbley...le reste ,je voulais le faire dans un futur proche, donc pas grave !!! ;)
maintenant ça va hr0 hr0 hr0
Ah ben, quelqu'un aurait gagné mon paris comme quoi ça venait du bouchon de réservoir s'il avait osé le tenir. ;D
Merci pour ton retour en tout cas. rnr
Au fait, tu as changé le bouchon d'essence ou pas? Il se peut qu'il y ait eu deux causes à ce probleme. smk
Citation de: tonka le 21 Février 2013 à 14:53:26
bjr a tous ;)
alors, ce petit message pour vous tenir au courant de ma galere de panne a chaud !!!!
ce n etait ni la pompe,ni l allumage et ni...le bouchon de reservoir!!! :'( :'( :'(
...mais en fait la crepine de ma jauge d'essence qui etait defectueux(pourtant tout neuf >:D)...la crepine se desolidarisait du flotteur a l interieur du reservoir
et bouché ainsi le diametre de sortie du reservoir/durit: l essence n arrivant plus......panne d'essence qui n arrivait plus au carbu.
au redemarage, la crepine se detachait, l'essence "revenait" jusqu'a que la crepine "reobture" la sortie de reservoir et rebellote !!!! 8)
voila, si ça peut aider et eviter de changer une pompe pour rien gbley...le reste ,je voulais le faire dans un futur proche, donc pas grave !!! ;)
maintenant ça va hr0 hr0 hr0
J'ai rien compris ;D
Même si la crépine se barre l'essence peut toujours passer?
Citation de: Thierry le 21 Février 2013 à 16:08:15
Au fait, tu as changé le bouchon d'essence ou pas? Il se peut qu'il y ait eu deux causes à ce probleme. smk
oui et rien n avait changé...panne identique ;D
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J'ai rien compris ;D
Même si la crépine se barre l'essence peut toujours passer?
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le filtre en bougeant etait aspiré et obstruait (='se mettait de travers) la durite qui part du reservoir au reste des durites direction la pompe,le carbu etc...
is it ok? smk
personnellement , j'ai évoquer les durites d'arriver d'essence car j'ai un problème équivalent sur un citroen évasion ( des foi il roule bien et des foi il broute a mort ) j'ai changer un petit bout de durite toute craqueler et depui ces vachement mieu !
ok out1
Citation de: Thierry le 03 Février 2013 à 17:51:53
Commence par chercher la prise d'air. Vu les symptômes et l'historique des réparations, je suis prêt à parier que le problème vient de là. ;D
+1 avec toi le vapor lock dans le 78 en plein mois de mars au bout de 15 bornes ... j'y crois pas trop