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Bonjours les mustanguers, comme je suis en train de faire une petite visite d'entretien sur mon cab 65, j'en ai profité pour faire la compression des cylindres. Voila ce que cela donne:
Cylindre 1 : 13
Cylindre 2 : 13
Cylindre 3 : 13
Cylindre 4 : 13,5
Cylindre 5 : 13,5
Cylindre 6 : 12,5
Cylindre 7 : 12
Cylindre 8 : 11

En démontant mes bougies, elles étaient noire de suie. (j'ai monté des bougies avec correspondance NGK AP5FS et j'ai fait un peu moins de 5000kms)

Que pensez vous de ce diagnostic?

Merci d'avance pour vos réponses

Si elle sont noire et seches, il n'y a pas de doutes, le mélange est trop riche. Si le filtre a air est propre, il faudra régler la richesse du carbu.

Si elles sont noires et grasses, c'est des remontées d'huile, si elles sont noires et seches avec seulement de la suie, c'est juste un probleme de richesse.

ce qui me gène, c'est me mot suie ...
=> c'est c'est genre poudre de noir de carbone aglomérée => richesse, ce qui peut venir d'une filtre à air encrassé ! sinon règlage via la vis de richesse sur le carbu, mais avec une sonde dans le pot pour trouver le bon règlage. Tu peux essayer à l'oreille en écoutant comment le moteur réagit au coup d'accél, mais sur un V8
Devoir nettoyer une fois de temps en temps parce-que tu encrasses un peu les bougies ....
Si tu es vraiment trop riche, tu a un trou au coup de gaz, le moteur se noie un peu quand tu enfonce brutalement la pédale d'accél.

=> si c'est suie gendre conduit de cheminéée bois, bien brillante mais sèche, c'est huile.

je ne connais pas la précision de la mesure
13 : pas spécialiste moteur  :  tu peux peut-être avoir des soucis de cliquetis avec du 95 je laisse les autres répondre intelligement

passer de 13 à 11 n'est pas normal pour un moteur en pleine santé, mais ce n'est pas catastrophique pour le fonctionnement d'un V8 !!

par contre 13 mesuré pour un manuel qui dit 10, c'est surprenant !
soit la mesure est fausse, soit le manuel ne correspond pas au moteur, soit le moteur a été bidouillé

dans les premiers milliers de km tu peux ganger un peu en compression : Avec le rodage, l'étanchéité s'améliore un peu. Mais ensuite, ça se dégrade, avec les sièges de soupape, puis avec la segmentation.

Tu peux mettre un chiffon blanc au bout de ton échappement et s'il ressort noir avec plein de suie, cherches pas ailleurs, c'est la carburation qui est trop riche.

  gagné, c'est noir de chez noir, y'a plus qu'à essyer de régler