Auteur Sujet: l'aiguille de ma jauge essence ne monte plus ? (Lu 1382 fois)

Thierry · « **Réponse #20 le:** juillet 15, 2011, 15:23:09 pm »

Citation de: berurier le juillet 15, 2011, 08:58:59 am

j'ai contacter ce vendeur je pense que c'est la bonne piéce en plus pas de la m.....made in taiwan

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/115703144.htm?ca=21_s

Oui mais c'est exactement la meme piece que celle que je t'ai indiquée chez MU, c'est du Motorcraft mais c'est quand meme moins cher.

Par contre pour le code date indiqué sur l'annonce, D7 c'est pour 1977 alors je sais pas si c'est vraiment pour une 67/68.

Dearborn67 · « **Réponse #21 le:** mai 03, 2012, 20:32:08 pm »

Non ce n’est pas du déterrage de post

J’ai le même problème que berurier avec la 67,

ma gauge d'essence ne remonte plus au tableau de bord ....

Avant hivernation et depuis des années, elle fonctionnée mais qu'a 50% avec le plein d'essence elle ne montait pas plus que la moitié.

Mais maintenant elle reste en bas, même avec le plein que j'ai fais avant d'hiverner la voiture en novembre.

J'ai fait le teste comme Sergio l'a expliqué en mettant à la masse le fil qui arrive à la jauge et l’aiguille monte en position « full ».

Donc petite question à berurier, as-tu réparé ta jauge ou l’as-tu changé ?

Une autre question, quelqu’un a-t-il une idée pour le démontage de cette jauge du réservoir sachant, que je pense, qu’elle est d’origine.

mustanger · « **Réponse #22 le:** mai 03, 2012, 20:51:06 pm »

mets le fil qui va a la sonde a la masse (du cote du réservoir) et regarde si ça monte au maxi

après faut vidanger le réservoir

c'est surement ton flotteur qui est plein d'essence

rachète un en cuivre parce que celui en plastique c'est de la grosse m.e.r.d.e

moi je l'ai changé et 1 mois après il était percé.

j'ai remis un flotteur en cuivre et depuis RAS

Dearborn67 · « **Réponse #23 le:** mai 03, 2012, 23:11:09 pm »

Merci pour l'info, comme je le dis, le test à la masse je l'ai fait

et l'aiguille monte

As tu un lien pour commander la jauge ?

karl71 · « **Réponse #24 le:** mai 04, 2012, 08:39:41 am »

Avant de commander, enlève la pour vérifier ce qui ne fonctionne pas (le flotteur perçé à priori).
Tu la sors du réservoir: http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0606_ford_mustang_fuel_sending_unit/viewall.html
Tu vérifies qu'elle fonctionne (10 ohms quand le bras est en l'air (plein) et 70 ohms quand il est en bas (vide))
Tu enlèves le flotteur, tu lui appuis un peu dessus pour voir ou il est perçé, tu le vides (refaire un trou dedans si nécessaire pour bien le vider) et tu colmates les trous avec de la soudure à l'étain. Je viens de le faire hier, le plus long étant de vider le reservoir avant!