Auteur Sujet: Klaxon le retour (Lu 5426 fois)

jph · « **Réponse #80 le:** septembre 03, 2010, 12:07:25 pm »

Normalement moteur tournant au ralenti si tu fais des appels de phares l'aiguille doit bouger
aller vers D puis vers C avec une petite emplitude si la batterie est bien chargée.

Fred76 · « **Réponse #81 le:** septembre 06, 2010, 11:33:29 am »

Malheureusement sur les 67 on ne peut pas faire d'appel de phare.

Par contre la différence que j'ai notée concerne l'amplitude du déplacement de l'aiguille.
Dimanche sortie pour aller au rassemblement. (Voir photos dans post rassemblement Rouen Isneauville).
L'aiguille reste désespéremment au milieu, par contre maintenant lorsque j'utilise un appareil électrique alors qu'avant elle allait franchement sur décharge, là elle se déplace beaucoup moins et reviens rapidement au milieu.
Par contre elle ne va pas franchement sur charge.

Deux questions
- Avais je suffisamment rechargé la batterie avant de la remettre en place (Elle n'est qu'à 12,5 V), ce qui expliquerait qu'elle ne va pas sur le C.
- Mes modifs sont elles efficaces ?

En tout cas dans le Haynes, il est dit que lorsque la batterie est chargée, en roulant l'aiguille doit être sur le C.
Est ce le cas pour vos voitures ?

Fred76 · « **Réponse #82 le:** septembre 06, 2010, 11:36:05 am »

Par ailleurs, mauvaises surprise avec l'alternateur neuf, il fait un trés gros bruit de grincement qui va même jusqu'à couvrir le bruit du moteur (C'est trés désagréable. Merci MU)

boss-302 · « **Réponse #83 le:** septembre 06, 2010, 11:37:59 am »

tu ne sais pas faire d'appel de phares?

tu n'as pas un bouton au pied?

Fred76 · « **Réponse #84 le:** septembre 06, 2010, 11:53:49 am »

Si, mais ne faut il pas tirer avant le commodo situé sous le volant, ce qui fait une sacrée gymnastique lorsque tu roules de jour ?

boss-302 · « **Réponse #85 le:** septembre 06, 2010, 12:02:08 pm »

normalement non tu appuyes avec le pied et c'est bon

Fred76 · « **Réponse #86 le:** septembre 06, 2010, 16:11:56 pm »

Vais essayer. Merci

Thierry · « **Réponse #87 le:** septembre 07, 2010, 16:59:14 pm »

Oui, normalement il faut un coup de pied pour passer en plein phares et un autre coup de pied pour passer en feux de croisement.

Sinon pour ton alternateur le bruit vient du roulement, il n'est pas garantie? Quitte a devoir repayer des frais de port, il vaudrait mieux le faire changer et c'est peut etre lui qui est en cause.

Fred76 · « **Réponse #88 le:** septembre 08, 2010, 10:54:50 am »

J'ai envoyé un message à MU à propos de l'alternateur mais aussi de la moulure d'aile arriére chromée qui est trop droite et trop longue par rapport à l'originale (Du coup je n'ai pas pu la monter).
Ils font les morts pour l'instant.

Comme maintenant j'ai deux alternateurs, le vieux qui ne fait pas de bruit mais qui à priori ne charge pas et le neuf (C'est de l'échange standard) qui charge mais fait du bruit, je peux peut être en reconstruire un qui chargera et ne fera pas de bruit

Thierry · « **Réponse #89 le:** septembre 08, 2010, 15:47:26 pm »

Oui c'est faisable. Par contre s'ils ne te répondent pas, je peux peut etre essayer de les contacter. En étant administrateur de forum ca serait pas la premiere fois que je réussirais a réveiller un vendeur.

Fred76 · « **Réponse #90 le:** septembre 08, 2010, 16:33:43 pm »

Je vais réessayer.
Si je n'ai rien cette semaine, je te mettrais alors à contribution.
Merci

SERGIO 52 · « **Réponse #91 le:** septembre 08, 2010, 19:04:58 pm »

Citation de: Fred76 le septembre 08, 2010, 16:33:43 pm

Je vais réessayer.
Si je n'ai rien cette semaine, je te mettrais alors à contribution.
Merci

En ce moment ce ne sont pas des foudres de guerre $:-\$

Fred76 · « **Réponse #92 le:** septembre 09, 2010, 12:26:59 pm »

Suis allé à Paris Samedi dernier, c'était plein de ricains.
Nos copains expat étaient eux aussi en France, chez nous hier soir.
Ils avaient l'air de dire que pas mal de gens aux US prennent leurs vacances en ce moment.
Prix des vols moins élevés, Euro moins cher

Alors est ce que MU est en manque d'effectif ?

Oliver 67 · « **Réponse #93 le:** septembre 09, 2010, 12:48:31 pm »

J'ai passé une commande sur NPD la semaine dernière, j'ai envoyé un mail hier pour avoir des news, et j'ai eu une réponse : je te confirme c'est les "national holidays".... Donc, patience

Fred76 · « **Réponse #94 le:** octobre 08, 2010, 19:27:29 pm »

MU m'a répondu.
Pour le chrome de l'aile, ils doivent me le changer (Pas de nouvelles de leur part depuis 2 semaines)
Pour l'alternateur, ils voulaient que je le renvoie, mais je ne pouvais pas car j'avais besoin de la voiture pour le salon auto moto retro.

Donc pour le salon j'ai regonflé la batterie (12,5).
Bidouillé un alternateur avec les deux et refait les branchements au régulateur.

Manque de pot, la batterie s'est redechargée à 11,77.
Ce soir j'ai modifié un fil au régulateur et mesuré ce qui sortait de l'alternateur au ralentis.

Lorsque je mets en route l'aiguille de la jauge du tableau de bord, qui était au milieu, part qq secondes complétement sur le C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Sur la borne + de l'alternateur, lorsque cela tourne, il n'y a pas de jus.
Sur la borne dont le fil va de l'alternateur à la batterie j'ai 11,8 V. Est ce assez pour recharger la batterie ?

JLS · « **Réponse #95 le:** octobre 08, 2010, 20:09:57 pm »

Ça devient complexe

pour l'alternateur c'est pas le roulement qui serait HS déjà connu ca ou courroie trop tendue

Fred76 · « **Réponse #96 le:** octobre 08, 2010, 20:49:59 pm »

L'alternateur ne fait plus de bruit.
Il tourne normalement.

Ce que je souhaiterais savoir c'est si les bornes fonctionnent normalement et si la tension est bonne

Thierry · « **Réponse #97 le:** octobre 09, 2010, 02:53:27 am »

11,8V ne sera pas assez pour charger la batterie.

Citer

Lorsque je mets en route l'aiguille de la jauge du tableau de bord, qui était au milieu, part qq secondes complétement sur le C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Je comprend pas ce que tu veux dire. Quand tu mets le contact l'aiguille est sur charge et dés que tu lances le moteur ca redescent ou c'est seulement lorsque la moteur tourne que ca va sur le C?

Fred76 · « **Réponse #98 le:** octobre 09, 2010, 09:26:10 am »

Avant de mettre le contact, mon aiguille est au milieu de la jauge.

Lorsque je mets le contact, l'aiguille va sur C jusqu'à ce que le moteur démarre.

Une fois démarré, l'aiguille retourne au milieu.
Lorsque j'utilise un appareil électrique, l'aiguille se déplace légérement vers D mais revient au milieu.

L'aiguille ne se déplace jamais vers C lorsque je roule.

JLS · « **Réponse #99 le:** octobre 09, 2010, 11:39:29 am »

Ah il fait plus de bruit ??

Citation de: Oliver67 le septembre 09, 2010, 12:48:31 pm

J'ai passé une commande sur NPD la semaine dernière, j'ai envoyé un mail hier pour avoir des news, et j'ai eu une réponse : je te confirme c'est les "national holidays".... Donc, patience

alors eux très pro mais la douane à chaque fois (u p s )

juste pour infos MU, virginia rarement eu la douane

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