Auteur Sujet: Klaxon le retour (Lu 5199 fois)

289225cv · « **Réponse #20 le:** juillet 01, 2010, 15:52:31 pm »

bon tres bien je souhaite les entendre de chez moi

Fred76 · « **Réponse #21 le:** juillet 01, 2010, 20:11:53 pm »

Dimanche matin direction le rassemblement de Rouen.
Je ne prends pas trop de risques (20 Kms), ma femme pourra me récupérer en cas de panne

Dimanche aprés midi, je monte le mouveau radiateur en alu et je teste les klaxons.

Je vous mettrai des photos du rassemblement s'il y a des choses interessantes et bien sûr de la nouvelle installation sur ma voiture

289225cv · « **Réponse #22 le:** juillet 01, 2010, 21:34:54 pm »

Yes

boss-302 · « **Réponse #23 le:** juillet 01, 2010, 21:36:43 pm »

sympa

Fred76 · « **Réponse #24 le:** juillet 10, 2010, 19:12:44 pm »

Bon vous avez eu les photos.

J'ai monté le radiateur et j'ai bien roulé ce matin. Cela à l'air d'aller (I cross the fingers)

Cet aprés-midi malgré la chaleur je me suis attaqué au klaxon.

Alors les trompes marchent bien.
Le courant leur arrive bien.

Le courant arrive aux ''bitoniaux en cuivre'' du faisceau derriére le volant.
Cela klaxone fort quand je fais le contact entre les deux bitoniaux.

Je remonte le volant, et là, cela ne marche plus.
J'ai tout démonté, remonté, je n'ai rien vu d'anormal.
La mesure de tension sur les contacts du volant semble montrer que juste aprés le remontage il y a du courant. Cela klaxone. Puis plus de courant, plus rien.
Je redémonte et là bis repetita
Je n'y comrprend plus rien.
Ci-dessous les photos, si vous voyez qqc d'anormal

Fred76 · « **Réponse #25 le:** juillet 10, 2010, 19:39:21 pm »

A noter que le fusible du milieu de ma boite à fusibles est désserti

boss-302 · « **Réponse #26 le:** juillet 10, 2010, 23:22:22 pm »

une occidation sur le "bitoniau" du volant?

Fred76 · « **Réponse #27 le:** juillet 11, 2010, 10:10:59 am »

Quand je dis bitoniau (Désolé pour l'appellation) je parle de ça (Fléche rouge sur la photo).

Ces piéces avaient laissé de grosses traces de ''cuivre'' sur les deux anneaux situés au dos du volant. Je les ai poncés.

Au remontage du volant comment être sur que la piéce désignée par la fléche bleue est bien recallée dans l'encoche du volant ?
A quoi sert elle vu que tout l'anneau tourne.

Fred76 · « **Réponse #28 le:** juillet 11, 2010, 10:21:42 am »

Fleche bleue sur fleche bleue (J'espére que vous me comprenez)

Fred76 · « **Réponse #29 le:** juillet 11, 2010, 16:51:15 pm »

Quelqu'un aurait il le schéma du montage standard du klaxon pour une 67.

Je ne trouve pas les piéces, notamment ces fameux cercles avec le rond plastique entre les deux (Ma deuxiéme photo)

boss-302 · « **Réponse #30 le:** juillet 11, 2010, 16:53:28 pm »

fait comme JLS

mbs72 · « **Réponse #31 le:** juillet 11, 2010, 23:13:36 pm »

oui ! mais pas de deux tons c'est interdit

289225cv · « **Réponse #32 le:** juillet 12, 2010, 21:48:45 pm »

C est la piece que tu pousse au centre du volant qui contacte les deux pistes ou viennent
toucher les ( bitoniaux ) tu as aussi un reglage de la hauteur de la colonne de direction
si elle est trop basse les ( bitoniaux ) ne touche pas bien les pistes du volant

Fred76 · « **Réponse #33 le:** juillet 13, 2010, 11:50:40 am »

C'est ce que j'ai fini par penser que les ''bitoniaux'' ne touchaient pas les disques.
Je me suis dit que j'allais leur souder de l'étain par dessus pour atteindre la distance critique.

Sinon tu as l'air de dire que c'est réglable. Comment fais tu ?

Merci

289225cv · « **Réponse #34 le:** juillet 13, 2010, 15:32:57 pm »

Il y a deux boulons qui fixe la colonne sous le tableau de bord tu les devisse bien et tu fait
remonter la colonne vers le volant en la bougeant assez fort ( sur le FB c etait tres dur mais elle est
remontée de 1 cm a peu pres pour que les contacts se fasse bien )

Fred76 · « **Réponse #35 le:** juillet 13, 2010, 17:19:41 pm »

OK merci

Fred76 · « **Réponse #36 le:** août 01, 2010, 20:05:28 pm »

J'ai bricolé un joint épais que j'ai glissé entre la piéce en plastique et la colonne.
Aprés remontage ce premier contact à l'air de mieux se faire.

Maintenant je dois adapter le contact (Du dos des trois branches chromées) modéle 68 à mon modéle 67. (Me suis trompé en commandant le kit neuf).

Je vais mettre les photos asap.

Fred76 · « **Réponse #37 le:** août 02, 2010, 21:20:39 pm »

La photo.

J'ai tout remonté, mais en 67, et cela marche.....jusqu'à la prochaine

boss-302 · « **Réponse #38 le:** août 02, 2010, 21:24:08 pm »

289225cv · « **Réponse #39 le:** août 02, 2010, 21:24:42 pm »

Impec ! as tu monté un relais sur les Klaxon

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