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alors voila je me suis dit , tien je vais changé mon carter d'huile l'ancien etait trop usés 
jai acheter celui la :





mais une fois montés impossible de remettre le demarreur   
une idéé serait d'un tres grand renfort   

existe t-il un demarreur plus petit en diametre?

Je vois pas pourquoi ca t’empêche de remettre ton démarreur ....

+ 1   
C'est beau un carter qui brille ,mais  moi je préfère un moulbif qui marche nickel 

SERGIO le roi de la mécanique à la masse !

c'est fort cette affaire !
le démarreur ne touche jamais le carter d'huile!
surtout quand il est de taille standard (le bac à huile)! 

sur ma 70 il est coincé entre la direction et le carter.... et je ne peux pas le sortir complètement sans sortir le moteur ou démonter la direction ! 
ci c'est le cas pour toi ! bon courage !

enfin si tu l'as démonté tu devrais pouvoir le remonter en suivant le même ordre de montage !

tu as vérifié que la géométrie de ton nouveau bac est la même que celle de celui que tu avais avant ?

Lorsque j'ai changé le mien, je n'arrivais pas non plus à le remonter.
J'y suis arrivé après avoir dévissé l'idler arm (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA67PS+01&catkey=65-73$srccode=MUEMVWEB) de l'aile, cela a fait descendre la barre anti-roulis et laissé un passage suffisant pour remettre le démarreur. 
 

c'est quand meme dingue cette histoire ,
deja le vieu carter  il l'avait deja marteler un peu mais la le nouveau du faite qu'il ai une plus grande contenance (descend plus bas ) il faudrai vraiment le deformer

impossible de mettre en fasse les deux vis du  demarreur le carter bloque , alors je me dit que je n'ai peut etre pas la bonne boite a vitesse !!!!
je dis ça jdit rien 


voici ma boite





doit y avoir un smilblic quec part 

voici le titre du carter qu'on ma vendu  : FORD SB 1965-87 OIL PAN 260-289-302 Chrome Mustang OEM

oem veut dire quoi ?

OEM = Original Equipment Manufacturer ou un truc comme ca. Ca veut dire que c'est une piece d'origine ou du moins conforme.

Par contre je vois mal les codes gravés sur la boite. C'est A040-aa et d4zp?
D4 ca serait pour une boite montée sur une Ford de 74 ou 75 et tout ce que j'ai trouvé sur ce code c'est sur une boite qui était d'apres un mécano, montée sur une 4 cylindres.
http://www.mustangii.net/forums/topic.asp?TOPIC_ID=522

Ces codes sont ceux du nez de boite donc c'est pas tres important mais si tu pouvais donner les codes sur le coté de la boite ainsi que les inscritions dans les deux ronds a coté du selecteur de vitesse, on pourra t'en dire plus.

oui Thierry les codes sont bien ça 

pour les codes vers le selecteur de vitesse je te dis ça tous a l'heure je vais y aller de suite


ce starter je ne l'ai pas acheter il etait deja deçu mais il l'avait un peu marteler  le vieu carter d'huile et j'aimerai vraiment ne pas faire ça au nouveau 

jai fait une commande cjpony qui me font partir le 3 novembre
si on arrive a trouver un demarreur plus petit se serait bien  sinon je pensait essayer avec un cric peut etre que sa le deformerai un  peu sans l'abimer

voici le code du moteur

Le moteur est un 302. 7F24 est le code date qui correspond au 24 juin 1977, le D8 c'est pour l'année 1978 alors c'est un bloc provenant d'un véhicule Ford de 77 ou 78.

Pour savoir ce qu'il te faut comme démarreur sans risque d'erreur, il faudrait avoir les codes du corps de la boite mais surtout d ela cloche de la boite. Il y a des differences au niveau des volants moteur alors avec le code de la cloche, on en saura plus.

for all small block V8 1965-1995 automatic transmission Mustang

Pour toutes les Mustang de 1965 a 1995 avec moteurs small block et boite automatique alors il devrait pas y avoir de soucis.