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Oui c'est bien un 351 Windsor 4V:
http://mustangtek.com/block/C9OE-6015-B.html

Bah merci beaucoup, ça évitera de commander des mauvaises pièces pour le moteur.
J'attendais confirmation, une fois de plus merci Thierry 

Oui  super nouvelle 

Pas mal hein..
Oui je sais mais il a déjà été modifié et je rajoute encore quelques pièces hautes performances, je n'en dis pas plus pour l'instant...allez je dis juste que la puissance devrait être au minimum de 350HP...
La suite à la fin de la restau 

Bah écoute j'aimerais bien car il me tarde de vous la présenter à tous, elle se fait grandement désirée la belle...
Je suis sur le point de faire une dernière commande de pièces pour le moteur... arbre à cames hydraulique haute performance, pistons forgés en +0.40 haute performance, coussinet bielles et vilebrequin haute performance, pompe à huile et à eau gros débit...
Voilà voilà que du beau 

il y a encore mieux le WINCLEVELAND !
les américains prennent ce qu'il a de meilleur dans chacun pour n'en faire qu'un encore meilleur et tres résistant....
le cleveland est fragile du haut et le windsor du bas...
c'est du sérieux !!!

Les culasses, là est toute la question, la question que je me pose depuis bientôt 1 bon mois...
Les culasses sont d'origines réalésées en cote +0.30, elles sont en très bon état.
Le problème est que je n'ai pas le budget pour prendre des culasses à 900$ pièces donc je me tâte vraiment...

Si ça tenais qu'à moi se serait déjà régler cette histoire de culasses mais comme dans pas mal de choses, le budget joue un rôle important..mais c'est en grande réflexion, je dirais même TRES grande réflexion car si je change les culasses faut remplacer aussi le bas moteur... Je réfléchis à tout ça  .. Ca va faire mal !!! 

Pour les photos j'avais ouvert un post y'a pas mal de temps pour la présenter, mais bientôt j'en referais un avec toute cette histoire..