Auteur Sujet: GROSSE FUITE DU LIQUIDE DE REFFROIDISSEMENT (Lu 660 fois)

seabear · « **le:** octobre 31, 2011, 20:45:59 pm »

SALUT à TOUS
j'ai bien bossé sur le refroidissement, changer les bougies les vis platinés le doit d'allumeur, mis un thermostat neuf , changer l'alimentation du carbu enfin tous bien propre et je démarre...

un pure bonheur ça tourne nickel.....je fais monter tranquille en température et tous va bien...je coupe heureux

fais le tour du moteur pi

j'entend des gouttes tomber par terre.....et là bordel ça pisse le liquide tous neufs mis 1 heur plus tôt. Merde doit y avoir une durite qui fait chier...rien je passe dessous et vois que ça coule du bas du bloc moteur. ???je suis la fuite et découvre que ça vient d'un cabochons de pastille de sablage sur le bloc? fais chier tout allait trop bien.......bon comment je fais pour changer ça maintenant et ou j'en trouve. est-ce que c'est la pression du au thermostat qui a fait peter ce bouchon
damned un peu de récomfort

mustanger · « **Réponse #1 le:** octobre 31, 2011, 20:57:34 pm »

les pastilles de désablage se changent.

faut les enlever (sans les faire tomber dans le block) et les remplacer par des neuves collées a la locktit.

normalement tu peux le faire du dessous.

je te conseille vivement de changer toutes les pastilles.

seabear · « **Réponse #2 le:** octobre 31, 2011, 21:30:19 pm »

donc si elles sont d'origine je les décole avec quoi ou comment as ton avis
et ou en en trouve des pastilles

merçi

JLS · « **Réponse #3 le:** octobre 31, 2011, 21:38:37 pm »

Il faut taper en plein milieu avec un tournevis et un marteau et faire pivoter pour essayer de la décoller !! Et quelle tombe pas dans le bloc

Chez MU ou autres

Thierry · « **Réponse #4 le:** octobre 31, 2011, 22:12:27 pm »

Le site de MU est en maintenance mais ca s'appelle des "freeze plugs" et devrais les trouver chez n'importe quel fournisseur US.

Voila un exemple qui est soit disant plus fiable que ceux d'origine pour un 390:
http://www.jegs.com/i/Milodon/697/34036/10002/-1?parentProductId=1145235

mustanger · « **Réponse #5 le:** octobre 31, 2011, 23:14:11 pm »

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4034+01

ou

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4035+01

Thierry · « **Réponse #6 le:** octobre 31, 2011, 23:44:54 pm »

Ca c'est pour les small blocks, pour un 390 c'est ceux ci-dessous.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4038+01
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=4039+01

mustanger · « **Réponse #7 le:** novembre 01, 2011, 08:55:06 am »

oooooooooops

sorry c'est l'habitude

390ci (veinard

)

seabear · « **Réponse #8 le:** novembre 01, 2011, 14:55:15 pm »

bien noté y'a ka fo con

je vais essayer de les remplacer , mais une question est-ce que c'est la pression due a la pose d'un thermostat qui en en est la cause aton avis

Thierry · « **Réponse #9 le:** novembre 01, 2011, 18:18:20 pm »

Non, si le thermostat s'est ouvert a une température plus élevée que l'ancien ca a pu provoquer la fuite mais tu l'aurais eue tot ou tard.

Sinon le thermostat est bien prévu pour ton moteur et fonctionnel? Tu peux le tester pour voir s'il se contacte et se décontracte dans une casserole d'eau bouillante. C'est pas impossible qu'un thermostat neuf soit HS.

seabear · « **Réponse #10 le:** novembre 01, 2011, 19:00:41 pm »

j'ai testé le thermostat fonctionne bien mais j'ai un doute sur le sens de pose maintenant......peux tu confirmer quel est le sens de pose et le montage exact
merçi

Thierry · « **Réponse #11 le:** novembre 01, 2011, 19:19:57 pm »

Le coté ou se trouve le ressort doit etre dirigé vers le moteur, l'autre vers le tuyau.

seabear · « **Réponse #12 le:** novembre 01, 2011, 20:25:24 pm »

ok super je suis rassuré il était bien monté et j'ai vérifié avec l'eau bouillante il fonctionne parfaitement, c'est donc bien un probleme de pastille seulement

bravo thierry

berurier · « **Réponse #13 le:** novembre 02, 2011, 06:25:52 am »

Salut seabear,
content pour toi que tout rentre dans l'ordre les fuites de refroidissement et autres en general quand ça arrive ça nous refroidi toujour un peu aussi sur le moment

Pourrait on avoir une Photo d'ou viens exactement cette fuite que tu as ? et comment as tu proceder pour la reparation des pastilles

(s'etons jamais cela pourrait m'arriver un jour ....

(j'anticipe

)

merci

seabear · « **Réponse #14 le:** novembre 02, 2011, 08:11:35 am »

je vois que tu n'aime pas être pris au dépourvu.......

une pastille pouvant en caché une bien plus grosse encore

dès que je répare j'essaie de faire une photos
merçi de ton soutient moral

Cougar67 · « **Réponse #15 le:** novembre 03, 2011, 10:29:53 am »

salut ,changé toute les pastille ça doit pas êtres facile
il y en a certaine qui sont pas trop accessible ,ensuite pas assez de recule pour pouvoir les tapé avec une grosse douille pour les rentré correctement.

JLS · « **Réponse #16 le:** novembre 03, 2011, 10:51:36 am »

Oui surtout que si tu en change une à mon avis les autres doivent pas être plus belles $:-\$ sur le bloc que je suis entrain de refaire il y en a 3 de chaque coté plus celle de l'AC sans compter au niveau des culasses....