Auteur Sujet: Gonflage pneus (Lu 2663 fois)

JLS · « **le:** février 28, 2010, 10:41:47 am »

Question bête mais pour du 14 pouce il faut gonfler à combien j’ai plus rien de marquer sur la porte merci

289225cv · « **Réponse #1 le:** février 28, 2010, 12:08:28 pm »

faut pas se fier aux gonflages d epoque car les pneus etait des basse
pression dit " ballon " les modernes tubeless ont besoins de plus de
pression , sur le coupe en 14 pouces 2.4 kg a l avant 2.2kg a l arriere
a froid bien sur , et pour le fastback en 15 pouces 2.5 kg av , 2.3 kg ar

Fred76 · « **Réponse #2 le:** février 28, 2010, 12:46:32 pm »

Pour avoir la bonne pression, il existe le systéme du trait de craie sur le pneu.

On gonfle ses pneus, on fait un trait épais à la craie sur le pneu et on roule une cinquantaine de métres.

Si le trait est effacé sur les bords, on est sous gonflé.
Si le trait est effacé au milieu, on est sur gonflé.

Si c'est uniforme, c'est la bonne pression.

289225cv · « **Réponse #3 le:** février 28, 2010, 13:43:42 pm »

sauf si ton train est mal reglé , mais bon aussi

Fred76 · « **Réponse #4 le:** février 28, 2010, 19:32:00 pm »

Oui mais dans ce cas tu as une usure irréguliére des pneus.

Par contre si les pneus sont neufs là effectivement il faut se méfier.

JLS · « **Réponse #5 le:** février 28, 2010, 19:45:57 pm »

Problème de parallélisme mais ça je sais pas faire et pas équipé je viens d’acheter deux pneus neuf en Allemagne

Fred76 · « **Réponse #6 le:** février 28, 2010, 19:53:48 pm »

Dans ce cas il vaudrait mieux le régler avant de monter les pneus neufs sinon tu auras une usure prématurée.

JLS · « **Réponse #7 le:** février 28, 2010, 19:59:55 pm »

ah?

Je sais bien

Fred76 · « **Réponse #8 le:** février 28, 2010, 20:10:24 pm »

Je m'en doutais bien

289225cv · « **Réponse #9 le:** février 28, 2010, 21:37:37 pm »

attention les pneus allemands sont rapides

JLS · « **Réponse #10 le:** février 28, 2010, 21:38:15 pm »

ça tombe bien

guiom · « **Réponse #11 le:** décembre 01, 2011, 18:24:57 pm »

bonjour
et pour un convertible de 1973 avec du 235 en 14 à l'avant et du 245 en 14 à l'arrière quelqu'un a t'il une idée ?
merci

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