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Les feux de croisement et les pleins phares sont protégés par l'interupteur de phare qui sert de disjoncteur alors ca doit venir d'une mauvaise connection quelque part. Peut etre au niveau de l'interupteur de pied?

Citation de: Thierry le juillet 18, 2011, 00:59:07 am

Les feux de croisement et les pleins phares sont protégés par l'interupteur de phare qui sert de disjoncteur alors ca doit venir d'une mauvaise connection quelque part. Peut etre au niveau de l'interupteur de pied?

salut Thierry, tu veux dire l'interrupteur à deux crants sous le volant ?

le premier crant allume les feux arrière et les deux petits feux sous le radiateur...pas les optiques.
le deuxième crant allume les optique, plein phare.

Je pense que Thierry parlait plutôt de l'interrupteur sur le planché coté conducteur à gauche de la pédale de frein. Celui qui permet de passer de feux de croisement à plein phare.

Oui, l'interupteur sur ta photo sert aussi de disjoncteur. Il n'y a pas de fusible pour les phares et ce disjoncteur protege les phares, les feux lateraux et arrieres alors si les autres s'allument, le probleme est ailleurs.

Sur l'interupteur au plancher tu as un fil d'alimentation et deux sorties. Si tes pleins phares fonctionnent, tu as du jus qui arrive sur le fil d'alimentation alors il faut voir si l'un des deux fils de sortie ne sont pas débranchés sur cet interputeur ou quelque part entre celui ci et les optiques.

Tu peux aussi tester cet interupteur avec un ohmetre avec une borne sur le contact d'entrée et l'autre sur une des deux sorties, il ne devrait pas y avoir de résistance, tu actives l'interupteur et il ne devrait pas y avoir de résistance entre la borne d'entré et l'autre fil de sortie. Si c'est pas le cas, l'interupteur est HS.

comme dis plus haut je suis une truffe en électricité, heureusement, tout fonctionne sauf mon cligno arrière gauche, je pense pourvoir m'en sortir sur ce coup, j'avais beaucoup de mauvaises masses, c'est le truc à regarder en premier je crois...

ps: si tu as besoin de photos machIntoche n'hésite pas.....

Le compteur de vitesse en miles et même faux ! j'y comprends rien !
ca peut venir de quoi ? (c'est pas la taille des roues elles sont d'origines)

Tu n'as peut etre plus le pont d'origine et si le rapport de pont est different, il te faudra un engrenage de cable de compteur correspondant a ce rapport.
En voila un pour un pont avec rapport 3.27:1.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1699+01
Tu peux ouvrir un nouvau sujet si tu as besoin d'aide pour trouver le bon.