Auteur Sujet: Démarrage de nos vielles avec ce temps?! (Lu 609 fois)

geoffrey59 · « **le:** février 07, 2012, 20:19:59 pm »

Bsr
À tous avez vous rencontrez des difficultés de démarrage avec ces températures très négatives
Car moi today impossible le solénoïde semblé gelé car il faisait un drôle de bruit comme si il était en mode vibreur!! Lol

cadurque · « **Réponse #1 le:** février 08, 2012, 01:43:59 am »

Non, rien pour moi ...en même temps ici je ne suis tombé qu'à -9° c !!!

Olive 74 · « **Réponse #2 le:** février 08, 2012, 08:04:21 am »

Citation de: geoffrey59 le février 07, 2012, 20:19:59 pm

Bsr
À tous avez vous rencontrez des difficultés de démarrage avec ces températures très négatives
Car moi today impossible le solénoïde semblé gelé car il faisait un drôle de bruit comme si il était en mode vibreur!! Lol

A mon avis il est HS ....
sinon par grand froid jamais trop eux de problèmes ...

berurier · « **Réponse #3 le:** février 08, 2012, 08:23:28 am »

Citation de: geoffrey59 le février 07, 2012, 20:19:59 pm

Bsr
À tous avez vous rencontrez des difficultés de démarrage avec ces températures très négatives
Car moi today impossible le solénoïde semblé gelé car il faisait un drôle de bruit comme si il était en mode vibreur!! Lol

Avant de changer ton solénoïde vérifie avec un Manomètre la charge de ta Batterie car quand la batterie est a plat exemple ( 11V80) comme cela m'est arrivé ...
cela fait un claquement coté solénoïde ....moi c’était la batterie qui était très faible ...

Habitant dans le sud ou les températures actuellement sont très basses aussi je conseil de débrancher sa batterie ...

mustanger · « **Réponse #4 le:** février 08, 2012, 08:35:29 am »

si ton solenoide fait des claquettes c'est ta batterie qui est certainement déchargée.

le solénoide n'est qu'un électroaimant

Seb60 · « **Réponse #5 le:** février 08, 2012, 08:40:51 am »

Citation de: mustanger le février 08, 2012, 08:35:29 am

si ton solenoide fait des claquettes c'est ta batterie qui est certainement déchargée.

le solénoide n'est qu'un électroaimant

+1

C'est les symptômes d'une batterie a plat, une recharge suffirait peut être a lui redonner la pêche !
J'ai pas débranché ma batterie depuis + de 15 jours, je suis sûr de devoir passer par la case recharge avant la prochaine sortie !

Bonne journée

manos · « **Réponse #6 le:** février 08, 2012, 10:24:20 am »

Pour moi, batterie debrancher puis mise en route deux fois par semaine petit roulage dans le sous sol, petite sortie dimanche dernier sur annecy, mais c'est vrai que les batteries deguste avec le froid !!!!

berurier · « **Réponse #7 le:** février 08, 2012, 10:45:20 am »

Batterie débrancher depuis plus d'une semaine et teste au Mano hier soir 12V30

SERGIO 52 · « **Réponse #8 le:** février 08, 2012, 10:58:59 am »

Citation de: mustanger le février 08, 2012, 08:35:29 am

si ton solenoide fait des claquettes c'est ta batterie qui est certainement déchargée.

le solénoide n'est qu'un électroaimant

+ 1.

mbs72 · « **Réponse #9 le:** février 08, 2012, 10:59:44 am »

ca donne envie de le demarrer

c'est fait un peu de mal mais c'est bon il fait quand même que 2° dans le garage mais trop de neige pour rouler $:-\$

Vincent · « **Réponse #10 le:** février 08, 2012, 13:35:36 pm »

badisdonc,

ça donne pas envie d'avoir une mémé tout ça......

rahhhhhhhhhh j'déconne !!!!

Bruno · « **Réponse #11 le:** février 08, 2012, 14:18:38 pm »

Bonjour - Partage d'expérience quand Gla Gla:
1. J'ai plusieurs autos et elles ont toutes un coupe circuit que je remets en route pour démarrer et rouler (je ne suis pas partisan de laisser chauffer sans rouler et je ne roule pas au taquet tant que le moteur n'est pas bien chauffé of course).
2. Au moment du démarrage, je n'active pas tout de suite le démarreur, je mets les phares 5 secondes, celà excite la batterie parait-il et la met dans de meileures dispositions (n'y voyez aucune allusion graveleuse, je vois que certains sourient...)

3. Selon les autos, je mets le starter ou je pompe 4/5 coups d'accélérateur.
4. Si vraiment, ce qui est rare, la bête ne se réveille pas ou que la batterie est un peu faible, je n'insiste pas et branche mon booster (matériel bien utile que l'on trouve pour une centaine d'Euro dans les magasins spécialisés auto) - Je le garde dans l'auto au cas ou quand je la sors par grand froid. Penser à le réalimenter après usage.
5. Et, le principal, je sors les autos régulièrement, un fois par mois; c'est fait pour celà non ?

geoffrey59 · « **Réponse #12 le:** février 08, 2012, 14:32:33 pm »

Le truc c est que ma batterie est bonne et de surcroit j ai mis les câbles sur ma voiture car je me suis dit ça peut être la batterie mais sans succès le solénoïde vibré.. Il a peut être pris humidité et gel
Car au premier essai la voiture à demarré mais calé ensuite...

Bruno · « **Réponse #13 le:** février 08, 2012, 14:37:43 pm »

Ou ton solénoïde est tout simplement usé...
Autre possibilité : c'est un autre problème d'allumage (je ne te fais pas l'injure de penser que tu as vérifié si tu avais de l'essence...)

geoffrey59 · « **Réponse #14 le:** février 08, 2012, 14:47:12 pm »

Oui il y a d essence

mais on sent en voulant démarrer que c est un pbm électrique car le démarreur ne tourne plus
À voir du côté solénoïde certainement

Bruno · « **Réponse #15 le:** février 08, 2012, 15:12:12 pm »

Dans ce cas, c'est un pièce à 30 Euro et une intervention pour la changer.
Cadurque, du forum l'a fait lui même; tu peux lui envoyer un message et lui demander conseil.

cadurque · « **Réponse #16 le:** février 08, 2012, 17:22:32 pm »

Oui en effet ... Mon solénoïde merdouillé comme le tien donc démarrage très difficile , et puis ça prend 2 min pour le changer

Bruno · « **Réponse #17 le:** février 08, 2012, 17:46:56 pm »

T'as vu Geoffroy 59 comme ils sont efficaces dans le sud ?

Olive 74 · « **Réponse #18 le:** février 08, 2012, 17:47:25 pm »

Citation de: Bruno le février 08, 2012, 14:18:38 pm

Bonjour - Partage d'expérience quand Gla Gla:
1. J'ai plusieurs autos et elles ont toutes un coupe circuit que je remets en route pour démarrer et rouler (je ne suis pas partisan de laisser chauffer sans rouler et je ne roule pas au taquet tant que le moteur n'est pas bien chauffé of course).
2. Au moment du démarrage, je n'active pas tout de suite le démarreur, je mets les phares 5 secondes, celà excite la batterie parait-il et la met dans de meileures dispositions (n'y voyez aucune allusion graveleuse, je vois que certains sourient...)
3. Selon les autos, je mets le starter ou je pompe 4/5 coups d'accélérateur.
4. Si vraiment, ce qui est rare, la bête ne se réveille pas ou que la batterie est un peu faible, je n'insiste pas et branche mon booster (matériel bien utile que l'on trouve pour une centaine d'Euro dans les magasins spécialisés auto) - Je le garde dans l'auto au cas ou quand je la sors par grand froid. Penser à le réalimenter après usage.
5. Et, le principal, je sors les autos régulièrement, un fois par mois; c'est fait pour celà non ?

idem pour moi

Citation de: cadurque le février 08, 2012, 17:22:32 pm

Oui en effet ... Mon solénoïde merdouillé comme le tien donc démarrage très difficile , et puis ça prend 2 min pour le changer

sinon tu le bypass

geoffrey59 · « **Réponse #19 le:** février 08, 2012, 18:26:40 pm »

Bon alors j ai mis la batterie avec les câbles j ai laissé 5 minutes et ça a démarré donc batterie qui ce recharge mal et ce froid qui doit jouer aussi
Merci de votre participation !!!

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