Juste encore un GRAND MERCI  à toi Red

Ca fonctionne sur ma 67 

C'est bien, cela vous permet de confirmer certaines informations

Résulta


Classic Mustang Decoder Results

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Warranty Number: 6T07C152722

Year:    6    1966
Plant:    T    Metuchen, NJ
Body Series:    07    2 Door Hardtop
Engine:    C    289 2v V8
Unit:    152722    152722


Miscellaneous Vehicle Data

Body:    65B    2 Door Hardtop, Pony Interior
Color:    H    Sahara Beige
Trim:    62    Lt. Blue Crinkle Vinyl and White Crinkle Vinyl, Pony Interior
Date:    18L    November 18, 1965
D.S.O:    26    Washington
Axle:    6    2.80:1, Conventional
Trans:    6    C4 Automatic

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    WARRANTY NUMBER (required)
                  
BODY   COLOR   TRIM   DATE   D.S.O.   AXLE   TRANS

 

 
Mais j eme pose une question suite à un accrochage je me rend compte que du bleu et dessous ma peinture je vois que le h veut dire un bleu sur la fin 65 ce qu elle est puisque elle est du 18 novembre 65
Mais sur l année 66 c bien le beige
Yaurais t il une erreur sur mon numéros vin ?

Pareil pour moi elle est conforme à l'origine:

numéro identification :

6R07C164424

65A Y 22 12D 71 6 6

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Warranty Number: 6R07C164424
Year:  6  1966
 
Plant:  R  San Jose, CA
 
Body Series: 07 2 Door Hardtop
 
Engine:  C 289 2v V8
 
Unit:  164424  164424
 


Miscellaneous Vehicle Data
Body:  65A  2 Door Hardtop, Standard Interior
 
Color:  Y  Silver Blue Metallic
Trim:  22  Lt. Blue Crinkle Vinyl and Blue Rosette Vinyl, Standard Interior
Date:  12D  April 12, 1966
D.S.O:  71  Los Angeles
Axle:  6  2.80:1, Conventional
Trans:  6  C4 Automatic

Sahara beige avec un intérieur pony sky bleu et blanc c est moche quand même  ( il avait  celuis qui avait acheter ça, c est bizarre  )

C'est peut être pour ça qu'elle n'a plus sa couleur d'origine.

mon numero d unité et le 152722 .
en 66 des 65b si j en crois le chiffre qu il y as marquer y en as eu que 55000 et des brouettes comment la mienne peut être la 152722  ( je lai compris comme cela , maintenant j ai peut etre pas compris    )

Je sais pas ou tu as vu ce chiffre de production mais 65b correspond aux hardtop avec interieur Pony seulement alors que le numéro d'unité comprend toutes les Mustang, hardtop, cabriolet, fastback et peu importe les options ou la finition. Tous ces modèles étaient assemblés en même temps à la suite les unes des autres.

salut la lettre "C" dans mon vin 7F91C509857
indique un moteur code C.
dans le tableau des "spécifications moteur Ford 289"
http://www.carmemories.com/cgi-bin/viewexperience.cgi?experience_id=131
mon reglage de l'avance d'origine  est de 6.
je pensais que c'est 8 

Oui mais quand on voit ce qu'ils indiquent pour les codes A, on ne peut pas dire que ce soit clair ou fiable:
6degrees (manual)
8 degrees (manual)

Voilà les degrés d'avance que j'avais relevé sur le Haynes ou le Chilton, je sais plus trop:

V8 289 200 & 225 cv
Boite manuelle: 8(5) degrés avant le point mort haut
Boite automatique: 8(5) degrés avant le point mort haut

La valeur entre parenthèse est celle des modeles californiens équipés du systeme anti pollution et de toutes façons avec les carburants modernes, l'avance d'origine peut être augmentée de deux degrès sans problème, au contraire.
http://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Avance_d%27allumage

Citer

mon numero d unité et le 152722 .
en 66 des 65b si j en crois le chiffre qu il y as marquer y en as eu que 55000 et des brouettes comment la mienne peut être la 152722  ( je lai compris comme cela , maintenant j ai peut etre pas compris    )

Je sais pas ou tu as vu ce chiffre de production mais 65b correspond aux hardtop avec interieur Pony seulement alors que le numéro d'unité comprend toutes les Mustang, hardtop, cabriolet, fastback et peu importe les options ou la finition. Tous ces modèles étaient assemblés en même temps à la suite les unes des autres.

Ok mon chiffre 152722 n à rien à voir avec la production de mon modèle pour peut cette fois ci c moi qui ai 
[/quote]
Non, ça serait plutôt la 152722 ème Mustang tout modèle confondu et encore, ces numéros ne correspondaient pas non plus à l'ordre de sortie des voitures en bout de chaine, ils étaient mélangés bien avant pendant leurs productions.