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Bonjour,

tout d'abord merci à ceux qui m'ont conseillés pour la mustang 68.
J'en ai vu une autre, de 67, en superbe état. Bon, je sais que le moteur a été changé, ainsi que la boite car il s'agit d'une 5 manuelle.
Selon le vendeur, qui n'y connait rien en mécanique et fait confiance en son garagiste et importateur, le moteur serait un 302 ci avec carbu 4 corps. Pour le carbu ce n'est pas dur à vérifier, mais le moteur je n'en sais rien.
Je sais qu'il n'y a pas eu de 302 sur une 67, mais ça ne me derange pas. La voiture est splendide, la mécanique à l'air bonne, et la carrosserie est presque parfaite comme l'intérieur.
La cart grise collection est en 37 cv fiscaux, car il m'a dit que la voiture avait la possibilité de mettre le plus gros moteur.
Pouvez vous me confirmer que le moteur que vous voyez est un 302 ?
Qu'en pensez vous ?

Le moteur peu aussi bien être une 302 qu'un 289, difficile de voir ça comme ça!
Si il s'agit effectivement d'un code S (390ci->37cv fiscaux), après achat, je revendrais l'ensemble moteur boite et lui recollerais un bon vieux 6.4L + Toploader 4 vitesses.

Alexstanger
Excuse  j’avais oublié je n’ai pas la science infuse désolé 

302 c'est 29 cv fiscaux!

302 c'est 28 cv fiscaux pour le 2V en boite auto, j'en ai eu une.

Jmenbalarass, le seul moyen de savoir ce que c'est est de vérifier les numéros derriere le démarreur mais comme on est certain que c'est pas le moteur d'origine, je m'inquieterais pas trop de savoir si c'est un 289 ou un 302. Apparement cette Mustang était équipée d'un 390 de 320cv a l'origine et ces modeles sont trés recherchés meme sans leur moteur d'origine.
Tu as le numéro de série (VIN) de la voiture?

Le 351w fait 33cv ,
le 390 fait 37 cv et on paye la carte grise en fonction de la puissance donc plus il y a de cv sur la carte grise plus c’est cher ! 

C'est pas grave, on est tous d'accord pour dire que la Mustang est une 390.

Non je n'ai pas pensé à regarder le numéro de série VIN. J'aurais peut être du...
Enfin, j'espère que celle ci sera la bonne car elle est vraiment dans un superbe état et j'en suis tombé amoureux ! De plus je n'ai pas de travaux  prévoir. La sonorité est moins bonne que sur la 68 289 que j'ai essayé, mais c'était une ligne inox ! Sur cette 67 les pots ont été changés par du neuf. Je pense que je passerai à l'inox dès que mon budget se rétabliera. Que faut-il faire pour améliorer le bruit, sans forcément changer toute la ligne ? J'ai entendu dire que rien ne servait d'avoir un moteur surpuissant sous le capot si l'échappement ne suit pas... Qu'en pensez vous ?

Tu peux relever le numéro de série pour confirmer ca mais ca ne peut etre qu'un 390. La plaque d'identification dans la porte conducteur si elle y est toujours par contre te donnera plus d'infos comme la boite, le pont, la couleur et la sellerie qui équipait la Mustang.
Si ton moteur n'est pas préparé, l'échappement d'origine suffira largement et si ce n'est que le son que tu veux améliorer, un silencieux performance serait déja pas mal.