Auteur Sujet: Couple de serrage (Lu 2299 fois)

JLS · « **le:** juillet 17, 2010, 09:11:49 am »

Couple de serrage
voilà j'ai cherché le couple de serrage de chapeau de bielle et j'ai trouvé 54,2 Nm
je voulais juste savoir si c'est bon pour ne pas faire d'erreur $:-\$

SwissCoco · « **Réponse #1 le:** juillet 17, 2010, 09:18:35 am »

je vois que tu t'es remis sur l'ouvrage, c'est cooool ....

JLS · « **Réponse #2 le:** juillet 17, 2010, 09:20:26 am »

Hors-Sujet:

Arrete

SwissCoco

euhhh trop tard

non sérieux oui je refais les coussinets

JLS · « **Réponse #3 le:** juillet 17, 2010, 12:06:57 pm »

c'est bon j'ai trouvé 19/24 lbf

JLS · « **Réponse #4 le:** juillet 17, 2010, 19:16:03 pm »

par contre comment on enléve les boulons car je voulais les changer il y en a un qui n'est pas térrible

289225cv · « **Réponse #5 le:** juillet 17, 2010, 19:27:32 pm »

Fait gaffe jls pour le serrage c est pas 54,2 Nm tu vas tout peter

deplace la virgule pour 5,42 Nm
pour le boulon il est emmanché en force dans la bielle

JLS · « **Réponse #6 le:** juillet 17, 2010, 19:51:43 pm »

non j ai trouvé c'est entre 26 et 33 Nm
si je change la chaine de distribution sans rien bouger je suis pas obligé de réglé le moteur ??

289225cv · « **Réponse #7 le:** juillet 17, 2010, 20:33:17 pm »

Cela fait 2,6 / 3,3 kg m . pour la distri met tes pignons aux reperes avant de demonter

JLS · « **Réponse #8 le:** juillet 17, 2010, 20:37:50 pm »

trop tard

pour les coussinets de bielles: de 19 à 24 lbf ft ou 2.6 à 3.3 kgf m

pour les paliers du vilebrequin: 60 à 70 lbf ft ou 8.2 à 9.7 kgf m

289225cv · « **Réponse #9 le:** juillet 17, 2010, 20:53:23 pm »

Trop tard ! alors bouge pas d un poil

JLS · « **Réponse #10 le:** juillet 17, 2010, 22:14:13 pm »

oui si rien ne bouge c'est bon

SERGIO 52 · « **Réponse #11 le:** juillet 17, 2010, 22:40:36 pm »

Citation de: JLS le juillet 17, 2010, 09:20:26 am

Hors-Sujet:
Arrete SwissCoco euhhh trop tard
non sérieux oui je refais les coussinets

Tu est en quelles cote réparation paliers et coussinets, tu as bien pris les mesures sur le vilebrequin et calculé se qu'il te faut comme coussinets en prenant compte du jeu de fonctionnement.
ainsi que le jeu axial des bielles
Vas pas trop vite. Tu me fais un peu peur.
Contrôles aussi la tige d'entraînement de la pompe à huile et ta pompe dans la foulée

.
Quand tu as désaccouplé tes bielles tu les as bougé de haut en bas pour sentir s'il n'y avait pas trop de jeux aux axes des pistons.
L'idéal serait de tomber le vilo pour cela
Une fois démontées les vis de bielles il faut les mettre au rebut comme pour les vis des culasses.

Pour les cotes, moi je n'ai aucunes billes la dessus. Il y a eu peux de temps un membre qui se proposait étant de la partie ses services pour les moteurs V8, je ne sais plus son pseudo.

Bon je te dis cela, à la va vite , mais toi vas doucement avec réflexion mk2

Thierry · « **Réponse #12 le:** juillet 18, 2010, 01:47:09 am »

Oui, tu parlais de copeaux trouvés dans ton carter d'huile, il faudrait voir d'ou ça vient et bien contrôler ton vilebrequin et tes bielles avant de tout remonter.

JLS · « **Réponse #13 le:** juillet 18, 2010, 08:38:33 am »

Merci les gars

Pour les vis de bielles je ne peut pas les enlever elle sont monté en force
je me suis renseigné hier on me dit faut chauffer ,faut laisser ect...

pour les copeaux de métal c'est rien infime et les plus gros sont de la calamine mais sur le coup je croyais que c'était du métal (peur)
le mécanicien qui est passé m'a dit que pour lui il ni a rien de grave

J ai trouvé ça grace à 289225cv

(j'ai bien un bloc 302

)
D10E 6210 AA

Thierry · « **Réponse #14 le:** juillet 19, 2010, 03:00:33 am »

Les boulons sont les mêmes sur tous les 289 et 302 excepté les HiPo et Boss de toutes façon.
J'en ai pas trouvé avec les spécifications d'origine mais il y en a qui sont bien plus résistants.

En voici sur Ebay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270553997413

Ou alors comme tu aimes pas Ebay, en voilà d'autres:
http://www.jegs.com/i/ARP/070/154-6002/10002/-1

JLS · « **Réponse #15 le:** juillet 19, 2010, 16:17:06 pm »

Merci Thierry mais je n'arrive pas à les sortir

Thierry · « **Réponse #16 le:** juillet 20, 2010, 23:19:55 pm »

Tu as essayé en chauffant et en laissant refroidir plusieurs fois comme on t'a dit?

JLS · « **Réponse #17 le:** juillet 29, 2010, 14:34:15 pm »

Bon voilà mes calculs (pas savant)
1Lbf Ft (qui m'a volé la touche égal à la voilà

) =1,35Nm
1Lbf Ft =0,138 Kgfm
19 à 24 lbf ft ou 2.6 à 3.3 kgf m
ça dois fair un truc comme 25,65 Nm à 32,4 Nm enfin j'espere ,j'espere ,j'espere oh oui j'espere ,c'est mon carac.........

Thierry · « **Réponse #18 le:** août 02, 2010, 03:09:46 am »

Citation de: JLS le juillet 29, 2010, 14:34:15 pm

19 à 24 lbf ft ou 2.6 à 3.3 kgf m
ça dois fair un truc comme 25,65 Nm à 32,4 Nm enfin j'espere ,j'espere ,j'espere oh oui j'espere ,c'est mon carac.........

C'est bien ça.

19 à 24 lbf ft = 25,65 Nm à 32,4 Nm