Auteur Sujet: Circuit de refroidissement (Lu 3027 fois)

Fred76 · « **le:** juin 14, 2010, 12:01:05 pm »

Contrairement à certaines Mustang j'ai sur ma voiture un réceptacle que je croyais destiné à récupérer le trop plein du radiateur.
Lors de rassemblement du MCF, ils ont regardé cela comme une curiosité.

Comme je vous l'ai indiqué sur le post arrêt moteur en roulant, je suis retombé en panne Samedi.
La personne qui m'a dépanné, m'a dit que je devais à tout prix remplir ce récipient car il permettait de maintenir le niveau de liquide dans le radiateur.

Le seul hic est que je ne vois pas comment cela pourrait marcher à moins que le radiateur ne fasse aspirateur en même temps.

boss-302 · « **Réponse #1 le:** juin 14, 2010, 12:02:42 pm »

et le bidon blanc est relié au radiateur?

Fred76 · « **Réponse #2 le:** juin 14, 2010, 12:20:47 pm »

La durite noire qui part du haut du radiateur à côté du bouchon arrive dans le bas du bidon.

L'autre durite (Transparente) qui part du haut du bidon, déverse en cas de trop plein le liquide sur la route.

Fred76 · « **Réponse #3 le:** juin 14, 2010, 12:22:33 pm »

Je ne sais pas si l'on voit mieux

boss-302 · « **Réponse #4 le:** juin 14, 2010, 12:24:22 pm »

donc c'est un vase d'expention il ne doit pas être plein mais tu peux le remplir (moteur froid) à 75%

il quant il en aurras trop il l'elimineras de lui même avec la pression....................mais attend confirmation des autres

Fred76 · « **Réponse #5 le:** juin 14, 2010, 12:28:02 pm »

OK mais cela donne quoi de mettre du liquide dedans s'il ne peut pas retourner dans le radiateur ?

gucci22 · « **Réponse #6 le:** juin 14, 2010, 14:00:32 pm »

Non il ne retourne pas vraiment, il y va par le bas et par le haut c'est le trop plein, mais si il est vide tu ne peux pas savoir si il y' a assez de liquide dans le circuit, c'est donc une sécurité!

Thierry · « **Réponse #7 le:** juin 14, 2010, 18:11:39 pm »

Je sais pas s'il ne retourne pas. Sur les voitures équipées d'origine le trop plein va dans le réservoir et quand il il n'y en pas assez c'est aspiré du bocal vers la radiateur grace a la difference de pression. Je pense que ca doit fonctionner pareil sur ta Mustang.

Enfin les Mustang d'origine n'en ont pas alors le remplir ca peut etre une sécurité si ca aspire mais c'est pas obligatoire.

Fred76 · « **Réponse #8 le:** juin 14, 2010, 20:21:03 pm »

Le type m'a dit pour la remise en route de le remplir, de mettre la voiture en position chauffage, de devisser les vis et de le mettre au dessus du radiateur.
Mais s'il est au dessus du radiateur le liquide va forcément retrourner dedans, il risque même d'y en avoir de trop

Thierry · « **Réponse #9 le:** juin 14, 2010, 20:33:19 pm »

Non, c'est un mécano du dimanche qui t'a dit ca.

JLS · « **Réponse #10 le:** juin 14, 2010, 20:43:49 pm »

Hors-Sujet:

J ai les même durites que toi

boss-302 · « **Réponse #11 le:** juin 14, 2010, 22:50:53 pm »

Citation de: JLS le juin 14, 2010, 20:43:49 pm

Hors-Sujet:
J ai les même durites que toi

donc tu vas avoir un probleme de boite

JLS · « **Réponse #12 le:** juin 16, 2010, 18:56:52 pm »

Boss.................................non rien

boss-302 · « **Réponse #13 le:** juin 16, 2010, 20:17:55 pm »

JLS · « **Réponse #14 le:** juin 20, 2010, 16:13:20 pm »

Fred juste pour informer je viens de faire 80Km sans arrêter le moteur à peut prés a 40 Km j'ai ouvert le capot j'ai du liquide sur le radiateur je précise pas de chauffe même plutôt l'inverse l'aiguille vers le bas je viens de rentrer encore un peut de liquide je dirais moins
heuuuuuu Bizarre vous avez dit bizarre
Je me demande si cela ne viendrais pas de la liaison radiateur bouteille de trop plein

289225cv · « **Réponse #15 le:** juin 20, 2010, 16:37:48 pm »

Vous faites quoi avec ça !!!! c est juste bon a foutre un joint de culasse en l air

le montage
d origine sur nos modeles c est le tuyau qui descent le long du radiateur et peu couler parterre en cas
de chauffe c est tout ce n est pas un circuit pressurisé

et le niveau moins de 1 cm au dessus des tubes du radiateur