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On se moque pas, les carbus Solex de mes Cox étaient trés biens ai j'ai jamais eu de probleme avec leur starter automatique.  

Non ce n'est pas un solex mais un Carter AFB de 625 cfm.

Tu peux tester la tension aux bornes du starter pour etre certain que tu ais la bonne tension pour son fonctionnement, ce doit etre a 12V.
Si c'est bon, il y a de fortes chances que to starter soit HS. J'ai trouvé un site qui en vend pour 19,95$.
http://www.carburetion.com/Carter4.htm

Pour etre sur de commander le bon, ils ont un formulaire de recherche ou tu entre le numéro de série du carbu:
http://www.carburetion.com/choke.asp

 

Bien joué

Alors voila les photos :
196 : Commande choke, sous le démarreur
197 : idem depuis dessous. Fixation avec une vis 6 pans et un écrou derrière le tableau de bord
198 : Passage de la gaine à travers le pare-feu (sur la droite de la colonne de direction
202 : sortie du pare-feu dans le compartiment moteur
203 : en route vers le carbu, sans faire trop de coudes
204 : arrivée sur le carbu
207 : détail du montage

J'ai du couper la gaine, j'y perd en fidélité de la restauration (la gaine d'origine était plus longue) mais j'y gagne en fonctionnement. Je tire deux centimètres, elle démarre au poil et se maintient au ralenti, y compris avec vitesse engagée. Après une à deux minutes, je repousse et c'est bon.

Voili voilà ...

Il faut pas etre tete en l'air non plus, ca m'est arrivé de rouler plus d'une fois d'oublier de couper le starter sur mes anciennes.