Auteur Sujet: chapeaux de bielles et autres découvertes (Lu 2003 fois)

JLS · « **le:** octobre 22, 2011, 19:15:12 pm »

Je suis entrain de refaire un moteur (partie démontage ) je voudrais juste savoir pour quoi tout les chapeaux de bielles on été limés gain de poids puissance ??
Un 289 de 65

289225cv · « **Réponse #1 le:** octobre 22, 2011, 19:39:00 pm »

ils ont du etre equilibré
l equilibrage et polissage se fait pistons segments bielles avec boulons assemblé une par une
au pesage

JLS · « **Réponse #2 le:** octobre 22, 2011, 20:16:43 pm »

Mouai j'y crois pas vu la façon que c'est fait ... j'ai jamais vu ca sur d'autres bielles ..

cross64 · « **Réponse #3 le:** octobre 22, 2011, 20:48:23 pm »

en effet c est comme ça que ça se passe !!!!

289225cv · « **Réponse #4 le:** octobre 22, 2011, 20:50:40 pm »

C est peu etre des chaudroniers qui ont fait ça a la disqueuse et burin

elles sont trop abimées

JLS · « **Réponse #5 le:** octobre 22, 2011, 20:53:01 pm »

Oui j'ai l’impression que ca été fait au lapidaire

mais le gars devait si connaitre pour le faire

Dearborn67 · « **Réponse #6 le:** octobre 22, 2011, 20:55:53 pm »

Tu peux nous faire une p'tit photo

Tu demonte ton moteur alors qu'il fonctionnait ?

JLS · « **Réponse #7 le:** octobre 22, 2011, 21:01:03 pm »

Non c'est un autre moteur que je vais refaire

(un 65)
Pour la photo je vais voir si je peux

289225cv · « **Réponse #8 le:** octobre 22, 2011, 21:08:02 pm »

Si ils ont enlever trop de metal cela va les fragiliser , en meme temps si c est un moteur
pour se balader et pas le pousser a 8 000 trm cela ne risque rien , a moins qu il tourne
carré !

JLS · « **Réponse #9 le:** octobre 22, 2011, 21:16:30 pm »

Le probleme est que je suis incapable de te dire si il tournait rond ou pas

Tiens Fred un AC avec entre 5 et 8 mm de jeu (en gros) tu le change

289225cv · « **Réponse #10 le:** octobre 22, 2011, 21:21:51 pm »

Faut voir la tolerence du jeu( lateral ) constructeur mais bon je trouve que c est beaucoup

JLS · « **Réponse #11 le:** octobre 22, 2011, 21:28:28 pm »

oui je trouve aussi que ca fait beaucoup ,mais changer un AC la ca me fou les boules

Enfin juste aligner les deux points surement

j'ai pas réussi à faire mieux en photo

289225cv · « **Réponse #12 le:** octobre 22, 2011, 22:03:27 pm »

Verifie si la plaque de maintient du cam n est pas trop usée !
la photo est floue , il semble que le chapeau est meulé juste sur le dessus

JLS · « **Réponse #13 le:** octobre 22, 2011, 22:09:03 pm »

ok mais je me dis que si je démonte autant le changer ainsi que les "coussinets" ,bon ca se donne pas mais tan-pis

289225cv · « **Réponse #14 le:** octobre 22, 2011, 22:11:45 pm »

Oui a le refaire autant faire les choses en regle

JLS · « **Réponse #15 le:** octobre 22, 2011, 22:18:42 pm »

289225cv · « **Réponse #16 le:** octobre 22, 2011, 22:22:53 pm »

Pour le chapeau c est rien se meulage tu peu les remonter !

JLS · « **Réponse #17 le:** octobre 23, 2011, 11:22:49 am »

découverte

sur un piston (pour le moment le seul de propre )
il y a 0,30 de frappé sur le dessus ?? rectification des cylindres à la cote 0,30 ??

chris13 · « **Réponse #18 le:** octobre 23, 2011, 12:20:17 pm »

Oui c'est surement ça

JLS · « **Réponse #19 le:** octobre 23, 2011, 14:48:41 pm »

découverte sur l'AC inscriptions faites à la "main" C'est à dire pas frappé mais gravé à la main

8/16/79

CRANE

286 HYD T-C

Et avec ca qu'es-ce que je vous sert

(la BIP mais pas trop fort

)

je cherche un peux et et

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