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Salut Cyril , meme si il bouge la poulie arbre a came n a qu un sens de montage donc
pas de blémes 

Oui toujours les points de repere face a face une fois montée .

Alors Cyril , tu me la présentes quand ta merveille

il faut qu'elle roule pour fin août,l'amener au contrôle technique sur remorque dans mon cas avec ma carte grise véhicule non roulant, ça va être le cirque, heureusement j'ai ce qu'il faut pour tracter... 

donc dans l'ordre des que j'ai toutes les pièces remonter la distri,le radiateur réparé, le nouvel échappement, trouver quelques bug de mauvaises masses, pour le reste de la déco carrosserie mach1 on verra cet hiver... quelle roule enfin... 

Allez courage!

bonjour , faut il mettre de la loctite visserie sur le boulon de distribution au remontage?
merci a vous

salut moi j'en ai pas mis, serrage au couple !

rien de bien compliqué faut enlever :

- le damper (le plus dur faut un arrache)
j'ai bloqué le damper avec un tournevis et fait levier avec un tube et une cle a cliquet afin d'enlever le boulon

- hélice

- durites  cote pompe a eau

- pompe a eau (bien repérer les boulons)

- pompe a essence

- carter d'huile (je sais pas si c'est indispensable)

- le carter de distribution

- enlever la distribution et la remettre en alignant les deux point face a face

- changer tous les joints (spi et autres)

- resserrer au couple et avec du frein filet pour l’excentrique de la pompe a essence

voici une photos de la distribution montée

changement du joint spi de carter de distribution

et d'autres du remontage

salut , ok pas de loctite

pas besoin de viré le carter d'huile pour changé la distribution.

faut quant même enlever quelques vis qui le tiennent !
tu as un kit joint avec la distri pour remplacer à cet endroit uniquement.

Ouais, et ne pas oublier de serrer juste au couple....
Et pas au : mouais ... ça devrait être bon ... ;-)
Parce que ça m'a couté une pompe à eau !!!!!