Auteur Sujet: Branchement vacuum modulator (Lu 2003 fois)

et03lcor · « **le:** février 26, 2010, 22:30:32 pm »

Bonjour,
quelqu'un sait-il quelle est le branchement correct côté admission de la durit allant au modulateur de boite C4? Pour l'instant je l'ai branché sur une cale entre carbu et admission, mais ce n'est pas idéal. Pour info, carbu edelbrock 1404 et pipe edelbrock performer 2121. Peut-on utiliser la référence suivante:http://www.mustangsunlimited.com/keyword.asp?Keywords=t103 et le brancher sur le plus petit port?

Merci d'avance pour vos lumières

JLS · « **Réponse #1 le:** février 26, 2010, 22:33:34 pm »

Pour moi tu peut le faire

http://www.mustangsunlimited.com/keyword.asp?Keywords=t103

Jeff66 · « **Réponse #2 le:** février 26, 2010, 23:48:31 pm »

Question de béotien, à quoi ça sert de brancher la boîte sur l'admission

Bon, je vais me cacher

JLS · « **Réponse #3 le:** février 27, 2010, 09:08:22 am »

le "vacuum modulator" permet en association avec le cable d'accélérateur et du gouverneur de changer de vitesses au bon moment suivant la pression. Cette durite doit etre parfaitement étanche pour que les vitesses passent bien , il y à une petite vis de réglage qui permet d'augmenté ou baisser le moment de passage (trés légérement )

Jeff66 · « **Réponse #4 le:** février 27, 2010, 12:01:13 pm »

Haaaa voilà..... du coup j'me sent moins bête. Et le gouverneur, il est réélu chaque année

Bon j'arrête. La vis de réglage, elle est ou ?

JLS · « **Réponse #5 le:** février 27, 2010, 12:04:32 pm »

Sur le vaccum modulator sous la voiture au bout de la boite

http://www.mustangandfords.com/techarticles/mufp_0605_small_block_ford_performance_transmission/photo_29.html

et03lcor · « **Réponse #6 le:** février 27, 2010, 12:26:51 pm »

Merci Jls, de ce côté-ci c'est en ordre, c'est du côté admission que je me pose la question. Voici sur le lien en annexe l'admission que je possède:

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL2121+01

A+

JLS · « **Réponse #7 le:** février 27, 2010, 12:38:55 pm »

et03lcor · « **Réponse #8 le:** février 27, 2010, 12:42:14 pm »

C'est très gentil pour les photos, merci! Je vais donc commander cette pièce et supprimer mon raccord sur le spacer.

Thierry · « **Réponse #9 le:** février 27, 2010, 17:11:58 pm »

JLS est devenu notre spécialiste en boite auto.

Sinon et03lcor, quel est le probleme quand la boite est branchée sur le raccord du spacer?

boss-302 · « **Réponse #10 le:** février 27, 2010, 18:58:18 pm »

il monte et demonte plus vite que sont ombre

et03lcor · « **Réponse #11 le:** février 27, 2010, 19:33:42 pm »

Pas vraiment de problème en fait, mais je fais une commande aux us, dans laquelle je change le modulateur, et j'aurais profité de raccorder sur l'admission avec la pièce mise en pièce jointe de mon premier message, car sur le spacer le diamètre du port est trop grand, ce qui nécessite des adaptateurs de type tuyau d'arrosage, pas très beau tout ça...

Thierry · « **Réponse #12 le:** février 27, 2010, 19:41:26 pm »

Oui, une Mustang qui fonctionne, c'est bien mais une qui fonctionne et qui est belle, c'est mieux.

Cougar67 · « **Réponse #13 le:** juin 12, 2011, 17:25:27 pm »

Citation de: JLS le février 27, 2010, 09:08:22 am

le "vacuum modulator" permet en association avec le câble d'accélérateur et du gouverneur de changer de vitesses au bon moment suivant la pression. Cette durite doit etre parfaitement étanche pour que les vitesses passent bien , il y à une petite vis de réglage qui permet d'augmenté ou baisser le moment de passage (trés légérement )

déterrage topic , rien trouvé en recherche de plus frais!!
pour mon information
au sujet de cette vis , en visant (sens horaire) >ca accélère
>ou ralentie le passage de vitesse
je pense que ca ralentie, mais j'attends votre confirmation
merci a vous

JLS · « **Réponse #14 le:** juin 12, 2011, 17:33:41 pm »

Sens horaire les vitesses passent moins haut dans les tours

Attention maxi un quart de tour

Cougar67 · « **Réponse #15 le:** juin 12, 2011, 17:42:40 pm »

ok JLS
merci bien

Snow Globe · « **Réponse #16 le:** juin 15, 2011, 07:37:04 am »

Merci JLS pour cette précision que j'ignorai

Sinon voici des photos du truc en question qui va sur la pipe d'admission de la mienne. A l'origine ce truc était visé dans un autre truc que j'ai enlevé

On voit les 2 tuyaux qui partent , l'un vers une espèce de boite de conserve situé sous l'aile côté passager, et qui sert pour le système de chauffage . L'autre qui part effectivement vers la boite C4

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