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J'ai effectivement un Pertronix et je crains ne plus rien avoir du cablage d'origine  Où devrait être branché le starter ?

Le plus facile serait de mesurer la tension sur l'alimentation de ton starter avec le moteur en marche. Si c'est du 12V c'est bon si c'est moins il faudra le brancher comme je l'ai indiqué plus haut. Enfin si tu as un Petronix, il y a de fortes chances que tu ais du 12V.

Pour ton histoire de carbu, il serait plus facile d'ouvrir un autre sujet sinon on va s'y perdre entre les starter et les carbus.
En tout cas c'est compatible. Il faut un collecteur Performer donc ca c'est bon mais c'est pour un carbu 2 corps et apparement ce carbu est un 4 corps:
http://www.summitracing.com/parts/EDL-1403/?rtype=10
Chez MU ils disent que ca peut etre adapté en utilisant un spacer 4V et une soupape OEM EGR et les joints mais je trouve rien a ce sujet. Tu as ce qu'il faut??

Can be adapted for 4V use by using a 4V EGR plate & the OEM EGR valve & gasket.

J'ai déjà changé mes godasses de plomb par des chaussures normales mais cela n'a pas changé grand chose.
Je vais essayé la brique sous l'accélérateur