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Bonjour,

Je vais bientôt acquérir un beau coupé 66 pour lequel je vais devoir traiter la rouille superficielle sous le bas de caisse.

Ma question, quelle est la procédure à suivre pour:

1) Faire partir la rouille?
2) Protéger le bas de caisse?

Merci

Si c'est de la rouille superficielle visible sur le dessous c'est pas vraiment important de le traiter, c'est celle qui est dans l'habitacle qui est plus dangereuse. Avec l'humidité qui s'impregne dans la moquette et qui aura du mal a secher la rouille, s'il y en a progressera bien plus vite que sur les dessous.

Sinon pour l'enlever, il suffit de tout décaper soit au papier de verre, soit en sablant ou avec des produits chimiques. Le plus économique et pratique si tu veux le faire toi meme est le poncage mais il faudra de la patience et quelques litres d'huile de coude.

Une fois toute la rouille éliminée, s'il y a des trous, il faudra faire des soudures pour les boucher et peindre le tout.

Cool!

Je veux le faire quand même car je veux qu'elle soit nickel de chez nickel! 

Tant qu'on y est, tu as un topic à me suggérer pour l'entretien général d'une mustang ancienne?  Vidange, graissage, etc.?
D'ailleurs il faudra que je me pose la question de savoir si il faut entretenir quoi que ce soit lorsque la mustang n'a pas tourné depuis 6 semaines en bateau.

Je pense pas qu'il y ait de sujet détaillé sur l'entretien des anciennes mais c'est assez basique et a part les huiles qui ont des sujets épinglés dans cette section il n'y a pas grand chose a savoit. Il faut quand meme graisser le chassis et ca on en parle peu alors peut etre que ca serait une bonne idée que je fasse un sujet avec tout de détaillé. Bizarre que tu sois le premier a en parler.

En tout cas la traversée en bateau ne devrait pas t'obliger a faire quoi que ce soit. Si la batterie est vieille, elle sera peut etre déchargée et si tu sais si l'entretien a été fait recement, ca sera pas la peine de recommencer.

Citation de: Thierry le mai 11, 2011, 16:49:45 pm

c'est celle qui est dans l'habitacle qui est plus dangereuse.

Donc on parle bien à l'intérieur du véhicule?

La rouille superficielle visible dans le bas de caisse sur dans les trous de fixation des sièges ce n'est pas grâve ça?  (enfin trou, je pense que c'est pour les sièges, tu m'avais expliqué il y a quelques semaines)

Oui je parlais de l'interieur du véhicule. Si tu veux bien controler et réparer les planchers il faudrait démonter tout l'interieur pour enlever la moquette et a partir de la tu sauras s'il y a quelque chose de "grave" ou pas, d'apres la vidéo je peux pas dire comment c'est.

Salut, je viens de découvrir ta question, je suis en train de m'attaquer à la question du châssis, la solution retenu est le traitement de l’intérieur des longerons avec de la cire (trouvée chez un marchant de pièces détachées) à appliquer au pistolet (environ 50€ pour 2 recharges + le pistolet d'application), décapage à l'huile de coude (20 € de consommables), traitement du châssis au rustol (10€ le bidon), peinture antirouille (20€ le pot)

Le travail n'est pas encore commencer, je me suis juste renseigné auprès d'un spécialiste à côté de chez moi pour savoir comment il fait pour les siennes, car il fait de très belles restaurations sur mustang et autre mopar, je le crois donc de très bon conseil.

Pour les photos sur le post de ma resto tu verra déjà ce que j'ai réalisé à l’intérieur,  et en fait pour le châssis je reprend la même méthode pour traité et protéger seule la couleur changera, puisque les planchés vont être noir satiné et le châssis orange/rouge