Auteur Sujet: allumage électronique (Lu 1221 fois)

boris 62 · « **le:** novembre 26, 2011, 07:32:52 am »

J'envisage d'installer un allumage électronique sur ma belle.
Je me demande si en installant ce système il faut aussi changer les fils de bougies...
Je sais qu'il vaut mieux installer une bobine à haut voltage mais pour les fils !!!
Merci d'avance.

JLS · « **Réponse #1 le:** novembre 26, 2011, 08:27:05 am »

Salut ,ils font des kits complets ,mais perso juste la bobine et le pertronix pas de souci

boris 62 · « **Réponse #2 le:** novembre 26, 2011, 08:42:26 am »

Ok merci pour ta réponse.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #3 le:** novembre 26, 2011, 09:17:19 am »

Pas a ma connaissance pour les fils

JLS · « **Réponse #4 le:** novembre 26, 2011, 09:19:55 am »

Hors-Sujet:

Citation de: lolo82 le novembre 26, 2011, 09:17:19 am

Pas a ma connaissance pour les fils

Pas encore au travail sur ta voiture

Dearborn67 · « **Réponse #5 le:** novembre 26, 2011, 13:05:28 pm »

Citation de: JLS le novembre 26, 2011, 08:27:05 am

Salut ,ils font des kits complets ,mais perso juste la bobine et le pertronix pas de souci

J'ai mis la même chose et pas de souci non plus

boris 62 · « **Réponse #6 le:** novembre 26, 2011, 13:08:20 pm »

Merci beaucoup pour ces infos.

karl71 · « **Réponse #7 le:** novembre 27, 2011, 00:10:44 am »

Pas obligé de changer la bobine non plus, tu peux garder ta bobine ford d'origine, je viens d'en installer un acheté sur ebay, super rapide et 86$ (65€)...si tu veux l'adresse:
http://www.ebay.com/itm/360392043734?_trksid=p3984.m1497.l2649&item=360392043734&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr#ht_819wt_1119
PS: Quand tu l'installes, fait bien gaffe à ce qu'il n'y ai aucune différence de niveau entre le rotor et la bobine, à 1mm près ça fout la merde

PS2: mon avance initiale est passée de 10° à 0° après l'installation, tu devras surement régler l'avance...

JLS · « **Réponse #8 le:** novembre 27, 2011, 09:39:47 am »

une avance à 0

c'est plus de l'avance

chris13 · « **Réponse #9 le:** novembre 27, 2011, 09:51:51 am »

Citation de: karl71 le novembre 27, 2011, 00:10:44 am

PS: Quand tu l'installes, fait bien gaffe à ce qu'il n'y ai aucune différence de niveau entre le rotor et la bobine, à 1mm près ça fout la merde

Tu peux expliquer stp

JLS · « **Réponse #10 le:** novembre 27, 2011, 12:19:47 pm »

il doit ce tromper de "nom" car je vois pas le rapport avec la bobine

Mais je ne vois pas plus de quoi il parle

cyril · « **Réponse #11 le:** novembre 27, 2011, 16:43:20 pm »

moi j'ai changé les fils, ils avaient 30 ans,et maintenant ça marche bien aussi

karl71 · « **Réponse #12 le:** novembre 27, 2011, 18:15:44 pm »

Citation de: chris13 le novembre 27, 2011, 09:51:51 am

Citation de: karl71 le novembre 27, 2011, 00:10:44 am
PS: Quand tu l'installes, fait bien gaffe à ce qu'il n'y ai aucune différence de niveau entre le rotor et la bobine, à 1mm près ça fout la merde
Tu peux expliquer stp

Bah dans le kit Pertronix, il y a l'anneau aimanté que tu inserts sur l'axe du distributeur et la petite bobine qui se met à la place des vis platinées. Si ces 2 pièces ne sont pas strictement l'une en face de l'autre (en hauteur sur l'axe des Z) et bien ça marche pas. Dans mon cas j'avais 2 cylindres qui donnaient pas à cause d'un petit décalage, j'ai du insérer un joint pour rehausser l'anneau et la plus de problèmes.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #13 le:** novembre 27, 2011, 18:17:34 pm »

Normal le capteur est très sensible

JLS · « **Réponse #14 le:** novembre 27, 2011, 18:19:43 pm »

oui mais c'est pas une bobine mais un module électronique

et pour l’écartement ils fournissent une "cale" plastique de 0,8

karl71 · « **Réponse #15 le:** novembre 27, 2011, 19:00:20 pm »

Autant pour moi je croyais que c'était un petit bobinage, ça doit être composé d'une plaquette en silicium et d'un petit ampli en fait, l'effet hall...