Auteur Sujet: Aide achat volant moteur (Lu 11257 fois)

Thierry · « **Réponse #60 le:** octobre 20, 2009, 14:17:19 pm »

Comment est ce possible de ne pas etre interessé par une Mustang quand on aime les américaines?
Enfin je sais que ta Boss est entre de bonnes mains alors tu es pardonné.

289225cv · « **Réponse #61 le:** octobre 20, 2009, 18:32:06 pm »

tu a ecouter la voix de la raison !!!

Trinita · « **Réponse #62 le:** décembre 12, 2009, 15:49:17 pm »

Hello,

Alors voila 1 mois que j'ai récupéré ma mustang, j'ai attendu de l'essayer avant de donner mon avis.

Donc j'ai maintenant une boite auto qui passe les vitesse toute seule

et qui rétrograde aussi toute seule

ça a été une grande nouveauté pour moi!!

Le kick down par contre n'est pas encore installé.

Il y'a eu quelques petites adaptations à faire pour pouvoir monter tous ça, mais dans l'ensemble tous fonctionne, je devais la ramener pour réglage seulement je me suis payé un arbre tout à l'heure!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'étais à 70 dans un virage et la 2e est passé dans ce virage, ce qui as donné un accou et comme mes pneu sont usé la voiture s'est mit à déraper et j'ai directement foncé dans un arbre (le seule arbre) c'est dingue quand même!!!! Donc le capot par choc les ailes etc sont mortes mais bon je suis assurés. j'espère juste que le châssis n'est pas abimé. Lorsque j'ai tapé je n'était plus qu'à 30 kmh je pense.

Je suis blasé!!!!

Thierry · « **Réponse #63 le:** décembre 12, 2009, 15:54:19 pm »

Je suis désolé d'apprendre ca et j'espere que c'est pas trop grave.
La route était mouillée ou quoi? S'il n'y a pas de pli sur les cotés des ailes ca devrait aller mais prendre un arbre de plein fouet a 30 km/h j'ai bien peur que les supports de radiateur soient touchés et la c'est découpage et soudage de la caisse.

Trinita · « **Réponse #64 le:** décembre 12, 2009, 16:07:05 pm »

oui la route était mouillé, et mes pneus sont presque au niveau du témoins. Ce qui est sur c'est qu'elle ne sortira plus jamais par ce temps!!
Sinon ça à plutôt l'air d'être que de la carrosserie...

La voila!! Pauvre vielle!!!

Thierry · « **Réponse #65 le:** décembre 12, 2009, 16:13:55 pm »

Oui ca n'a pas l'air trop méchant mais il faudrait voir dans le compartiment moteur comment c'est. L'aile n'est plus alignée alors j'espere que la jupe interieure d'aile n'est pas touchée.

Thierry · « **Réponse #66 le:** décembre 12, 2009, 16:15:52 pm »

Enfin quoi qu'il y ait eu, le chassis n'est pas touché et tout sera réparable alors si elle est expertisée et assurée a sa valeur tu n'auras aucun soucis.

Trinita · « **Réponse #67 le:** décembre 12, 2009, 16:21:56 pm »

J'ai quand même réussi à pas mal ralentir avant de me payer cet arbre.

Dans le compartiment moteur ça a l'air d'allé mais je n'y connait pas grand chose. La porte conducteur ne s'ouvre plus la passer oui. La radiateur par exemple à l'air en bon état.

Je vous métrai des photos quand je retournerai la voir chez le carrossier. Bon toute façon je suis tout risque je pense que ça devrait aller. Mais bon je viens de la ravoir après des mois d'attente et bam je la colle dans un arbre!!! c'est dingue quand même.

Oui elle assuré et expertisé mais l'expertise n'est que de 12000€ enfin je pense pas que ça gène. Je referait une nouvelle expertise une fois quelle sera réparé.

peut tu me dire comment tu sais que le châssis n'est pas touché?

Thierry · « **Réponse #68 le:** décembre 12, 2009, 16:31:43 pm »

Il n'y a pas de chassis sur une Mustang c'est une coque autoporteuse et tout se répare en découpant et en soudant. Quand a la porte qui s'ouvre pas c'est peut etre parce que l'aile empeche l'ouverture donc c'est pas trop grave. Quoi que les deux ailes ont bougé alors toute la tolerie de la baie du moteur risque d'etre a revoir.

Enfin je doute que le cout de la réparation dépasse 12 000 euros.

Trinita · « **Réponse #69 le:** décembre 12, 2009, 16:44:17 pm »

oui je ne pense pas non plus... 12000€ de réparation ça serait énorme pour ce qu'il y a l'air d'avoir. Sinon oui les ailes ont bien bougé et dans le même sens puisque d'un coté on ne peux plus ouvir et de l'autre il y'a plus de place... Ce qu'il y'a de bien c'est quelle est déposé dans mon village car il y'a a un bon carrossier qui fait que de l'ancienne. j'aurais pas loin pour lui rendre visite et le travail devrait être très bien fait. J'espère que je pourrais modifier la couleur de la carrosserie tant que j'y suis vu que j'ai toujours voulu la repeindre.

Sinon je suis plutôt content de ma nouvelle boite à part que ça braille un peu avant de passer la deuxième, j'aurais préféré quelle passe plus tôt quitte à avoir moins de pèche. je suis plutôt pénard

Thierry · « **Réponse #70 le:** décembre 12, 2009, 16:53:46 pm »

Ca va tu ne pouvais pas mieux trouver comme carrossier.

Quand a la peinture tu sais quelle est la couleur d'origine? L'idéal serait d'avoir sa peinture d'origine mais bon c'est ta voiture alors c'est toi qui choisis.

Pour le changement de rapport a haut régime ca vient du convertisseur de couple alors je doute que tu veuilles repasser par ces tracas pour modifier ca.

289225cv · « **Réponse #71 le:** décembre 12, 2009, 16:56:35 pm »

c est pas vrais

je viens de voir ton fastback !!!!!! alors la bravo !!!!!
j en ai mal au ventre

boss-302 · « **Réponse #72 le:** décembre 12, 2009, 16:58:20 pm »

houla

Trinita · « **Réponse #73 le:** décembre 12, 2009, 17:05:26 pm »

oui j'ai hésiter à mettre des photos car je sais que c'est dur pour vous tous!!!

effectivement la boite va rester comme ça

je serais beaucoup plus prudent maintenant (pourtant je le suis déjà, je n'avais jamais eu d'accident responsable) et surtout éviter les temps comme aujourd'hui par chez moi.

Je sais qu'à l'origine elle était rouge, alors je l'aurais bien repeint en rouge origine, ou un rouge un peu plus moderne.

Mais je pense que c'était le rouge le plus courant car dans les portes j'avais quelques éclat et le rouge m'avais de ressemble à celui que j'ai le plus vu sur une mustang.

Ouai j'ai vraiment de la chance pour le carrossier car à ma connaissance c'est l'un des seule du département et surtout un très bon carrossier à ce qu'on m'en as dit. en plus j'y suis allé y'a une semaine mater ce qu'il avait car y'a toujours des superbes caisses.

289225cv · « **Réponse #74 le:** décembre 12, 2009, 17:05:43 pm »

oui casser une charette moderne ok !!!!!!! mais pas une mustang

encorre ça va
elle n est pas sur le toit ........ et si tu tes pas blesser !!!!!!

Thierry · « **Réponse #75 le:** décembre 12, 2009, 17:11:31 pm »

Les accidents ca peut arriver a n'importe qui, meme aux plus prudents.

Sinon pour la couleur d'origine tu as peut etre toujours la plaque constructeur dans l'encendrement de porte et avec les numéros tu sauras comment elle était a sa sortie d'usine.

Trinita · « **Réponse #76 le:** décembre 12, 2009, 18:42:05 pm »

oui heureusement elle doit être réparable! donc elle est toujours la, mais la pauvre elle a pris cher!!!

Et non je n'ai pas cette plaque malheureusement... Déjà j'espère que je vais réussir à négocier la peinture d'une autre couleur, je me dit qu'avec tous ce qu'il y'a déjà à repeindre il sont plus loins de tout avoir à refaire. parceque y'a des rayures sur les ailes arrières vu qu'elle à fini planté le cul dans la terre. la jupe arrière est aussi déformé.

y'a t'in un autre moyen de trouver la couleur d'origine?

Thierry · « **Réponse #77 le:** décembre 12, 2009, 19:08:35 pm »

Pour changer la couleur d'une voiture il faut au minimum démonter les portes, capots, vitres et accessoires et ca prends du temps alors je doute que le carrossier passe par l'assurance pour faire ces travaux.

Pour connaitre la couleur d'origine, tu peux peut etre démonter des accessoires interieurs comme les garnitures pour voir de quelle couleur elle était mais si la voiture a été entierement restaurée, démontée et poncée avant d'etre repeinte ca ne prouvera pas grand chose.

Sinon tu peux commander un rapport chez Marti. Il a toutes les données de Ford de l'époque et avec le numéro de série de la voiture il pourra tout te dire et meme refaire la plaque de porte si tu choisis l'option.
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

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