Auteur Sujet: Aide achat de pièces pour réparation carrosserie radiateur. (Lu 6993 fois)

Trinita · « **Réponse #40 le:** janvier 26, 2010, 14:06:23 pm »

Hello,
Je ne sais pas de quel voiture vient ce radiateur...

Sinon ça ne pose pas de problème si les sortie pour la boite et le liquide ne sont sont pas aux même endroit?

Les amortos, ils sont correct? je voudrais pas mettre des trucs bas de gamme.

Sinon ben plus que ce problème de roue. Quelle serrais à votre avis les pièces à changer?

le mécano est surtout carrossier... il a pas su me dire grand chose.

C'est quoi le réglage inférieur??

Je vous joint 2 photos des fois que ça aide.

Sinon oui les élément renault c'est pour ma belle!!! je me fait un custom de merde!!! Et encore sur le coté on ne voit pas les éléments BMW!! ça va chier!!!!!

289225cv · « **Réponse #41 le:** janvier 26, 2010, 14:40:30 pm »

ah bien

ailes R 8 sur une mustang fastback !!!!!!!! bon allez , le train av c est impossible
de voir sur photos , le radiateur que tu as ne remonte pas le meme

les amortos
edelbrok ça doit bien le faire aussi . le reglage du bras inferieur coté caisse il y a un
boulon avec rondelles exentrique pour regler l inclinaison de la roue .

289225cv · « **Réponse #42 le:** janvier 26, 2010, 14:55:10 pm »

aussi l etat de tes pneus av

splendide

et le gauche a l air bien manger a
l interieur !!! soit a cause du reglage parallelisme ou la roue qui est penchée

tu as des freins a tambours a l avant aussi t as pas peur de temps en temps ?
bref tout se qu il faut pour partir dans les fossés ( c est juste une remarque je te gronde pas )

Trinita · « **Réponse #43 le:** janvier 26, 2010, 15:15:17 pm »

Ouai mes pneus.... le pire c'est que j'aillais les changer quand je me suis planté

Sinon ouai tambour à l'avant!!! J'ai pas encore le budget pour les changer, mais je trouve que ça frêne pas trop mal faut juste appuyer fort. mais des que je peux je change ça c clair!

Je n'ai jamais eu de problème de freinage car je suis plutôt un conducteur prudent et pénard

Mais pas très malin vu l'état de mes pneu

Merci pour les infos je vais allé voir au garage ce réglage...

Thierry · « **Réponse #44 le:** janvier 26, 2010, 15:46:41 pm »

Le probleme avec les freins a tambour c'est pas la puissance de freinage mais le dosage et l'équilibrage qui est un probleme. En cas de freinage d'urgence, les roues se bloqueront bien plus facilement et la, c'est la glissade assurée.

D'ailleurs quand ces Mustangs étaient importées neuves en France a l'époque, les freins a disque avants étaient obligatoires.

Trinita · « **Réponse #45 le:** janvier 26, 2010, 16:03:23 pm »

Ben c'est exactement ce qui m'es arrivé

Blocage immédiat des freins et bing dans l'arbre!

Si vous avez un bon kit de disc à me conseiller... je ferais ça des que je peux.

Thierry · « **Réponse #46 le:** janvier 26, 2010, 16:22:37 pm »

Quelqu'un sur le forum avait trouvé un kit de conversion a disques pour pas cher, c'est pas toi 289225cv?

Thierry · « **Réponse #47 le:** janvier 26, 2010, 16:25:44 pm »

Si c'est bien lui. Mais c'est des disques avants et arrieres.
http://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/kit-disques-freins/

289225cv · « **Réponse #48 le:** janvier 26, 2010, 16:30:50 pm »

oui mais un kit disques avant est suffisant pour rouler normal

Thierry · « **Réponse #49 le:** janvier 26, 2010, 16:36:35 pm »

Oui mais entre ce kit 4 disques a 1 349$ et un kit 2 disques a 900$ chez MU ca peut etre valable d'avoir un freinage au top.

http://www.superiormustangparts.com/proddetail.asp?prod=frontrearbrakeconversion
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=A1210+01&Category=Wheels+%26+Brakes&subCategory=Brake+Conversion+Kits&CatKey=EMUSTANG

289225cv · « **Réponse #50 le:** janvier 26, 2010, 16:41:18 pm »

voici mon choix WILWOOD 792 usd

Thierry · « **Réponse #51 le:** janvier 26, 2010, 16:59:22 pm »

Oui c'est interessant, c'est chez qui?

289225cv · « **Réponse #52 le:** janvier 26, 2010, 17:03:35 pm »

direct chez WILWOOD

naika · « **Réponse #53 le:** janvier 27, 2010, 10:07:13 am »

Sympa ce kit wilwood, mais j'imagine qu'il faut automatiquement passer en 15 pouces pour les jantes. Et c'est un peu ce qui me rebute car je voudrais garder les jantes d'origine

J'ai aussi les tambours à l'avant, et c'est vrai que le freinage est pas folichon et surtout n'incite pas à l'excès...
J'imagine qu'il n'existe pas de kit disque avant ou l'on peut garder les jantes en 14 pouces?

Trinita · « **Réponse #54 le:** janvier 27, 2010, 16:09:18 pm »

Salut Naika!

Il me semble que si.

Je regarde si je retrouve le kit

Sinon c'est clair ce kit est pas mal pour le prix. Par contre il n'y a pas d'assistance apparemment.

289225cv · « **Réponse #55 le:** janvier 27, 2010, 16:17:27 pm »

salut les gars , ce kit est pour les roues 15 pouces , et le maitre cylindre qui va avec
pas besoins d assistance

peu etre qu ils font les kit pour roue en 14 faut leurs poser
la question .

Trinita · « **Réponse #56 le:** janvier 27, 2010, 16:43:15 pm »

Ben c'est nikel ça!!

Thierry · « **Réponse #57 le:** janvier 27, 2010, 18:17:00 pm »

Citation de: naika le janvier 27, 2010, 10:07:13 am

Sympa ce kit wilwood, mais j'imagine qu'il faut automatiquement passer en 15 pouces pour les jantes. Et c'est un peu ce qui me rebute car je voudrais garder les jantes d'origine
J'ai aussi les tambours à l'avant, et c'est vrai que le freinage est pas folichon et surtout n'incite pas à l'excès...
J'imagine qu'il n'existe pas de kit disque avant ou l'on peut garder les jantes en 14 pouces?

J'ai passé un moment a essayer de trouver des kits pour jantes en 14 pouces et il y en a. Le seul probleme c'est qu'il y avait deux types de jantes en 1967 et avant. Celles pour Mustangs avec tambours et celles pour Mustangs avec disques et aucun kit ne se montera sur le premier type de jante. Ce n'est qu'a partir de 1968 que les jantes sont toutes devenues compatibles pour les disques et tambours.

Voici un vendeur qui offre des kits pour Mustang de 65. Il y est bien dit que ces kits ne seront pas compatibles avec des jantes de Mustangs avec tambours mais tu peux voir avec lui comment savoir ce que tu as sur ta Mustang:
http://stores.ebay.com/CHOCKOSTANG-CLASSIC-MUSTANG__W0QQ_nkwZMustangQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZQQ_sasiZ1

naika · « **Réponse #58 le:** janvier 27, 2010, 18:32:19 pm »

Le kit a 680$ a l'air top, et avec ça conserve le look origine! car je ne pense pas vouloir installer des pieces qui denature l'esprit de la caisse (avis perso

)
Est ce que des jantes aciers pour roues a disque seront difficiles a trouver en France?
Car je pense que les miennes sont d'origine pour tambours, donc ca risque d'etre le probleme.

Thierry · « **Réponse #59 le:** janvier 27, 2010, 19:52:18 pm »

A mon avis ca sera pas facile de trouver des jantes en France mais tu peux surveiller leboncoin.fr, il y a souvent des pieces Mustangs qui y sont listées.

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