Oui, mises aux normes françaises et homologation.

Oui, pas très juste tout çà, mais c'est de bonne guerre. Aucun constructeur/concessionnaire ne va nous conseiller d'acheter des jantes dans un marché parallèle et donc de dire aussi que la garantie n'est plus prise en compte par le constructeur si remplacement fait.
Je le confirme,(pour les belges du moins mais je pense qu'en France c'est pareil) le contrôle technique nous autorise des tolérances dans les développements du pneus(dans la taille) autres que celles reprisent sur le COC donc pas de stress si vous voulez les remplacer...
En revanche pour les feux, cela paraît bien plus compliqué! Par contre pour reprendre leur phrase "Ford n'a pas voulu changer complètement la face avant" çà laisse quand même à penser que les cablages et autres sont bel et bien là non?!

Citation de: j-no le 28 Septembre 2015 à 12:04:05
Par contre pour reprendre leur phrase "Ford n'a pas voulu changer complètement la face avant" çà laisse quand même à penser que les cablages et autres sont bel et bien là non?!

Il semblerait par contre tu dois laisser la voiture 2j au garage parce qu'il faut démonter tout le feu et décoller le verre (lui a utilisé un pistolant à air chaud) et le recoler après ce qui prend du temps (bien sur les garages ont des outils de pro). Un allemand à installer les DRL de chez Diode Dynamics et a du passer par toutes ces étapes (très chiantes d'ailleurs selon lui)

Citation de: j-no le 28 Septembre 2015 à 12:04:05
Oui, pas très juste tout çà, mais c'est de bonne guerre. Aucun constructeur/concessionnaire ne va nous conseiller d'acheter des jantes dans un marché parallèle et donc de dire aussi que la garantie n'est plus prise en compte par le constructeur si remplacement fait.
Je le confirme,(pour les belges du moins mais je pense qu'en France c'est pareil) le contrôle technique nous autorise des tolérances dans les développements du pneus(dans la taille) autres que celles reprisent sur le COC donc pas de stress si vous voulez les remplacer...
En revanche pour les feux, cela paraît bien plus compliqué! Par contre pour reprendre leur phrase "Ford n'a pas voulu changer complètement la face avant" çà laisse quand même à penser que les cablages et autres sont bel et bien là non?!

J'en doute, sinon je ne vois pas pourquoi cela prendrait autant de temps

Je le confirme,(pour les belges du moins mais je pense qu'en France c'est pareil) le contrôle technique nous autorise des tolérances dans les développements du pneus(dans la taille) autres que celles reprisent sur le COC donc pas de stress si vous voulez les remplacer...
OK pour le contrôle technique (275/35/19 au lieu de 255/40/19) mais qu'en est-il pour l'assurance en cas d'accident?

OUPS ....je me suis planté, je voulais reprendre une citation de J-NO

Ils sont fort ces polonais quand même 

Citation de: Thierry BXL le 28 Septembre 2015 à 21:18:21
OUPS ....je me suis planté, je voulais reprendre une citation de J-NO

Pas de soucis 
Tant que le tour de roue est respecté, il n'y a aucun risque. Les déports doivent être respectés aussi (la largeur de voie) et la jante ne peut pas ressortir de la carrosserie.
En ces d'accident, ce serait à l'expert de s'expliquer s'il venait a se plaindre de la conformité ou non de la jante mais en aucun cas cela ne se produit!

Voici un lien de Diodedynamics pour remplacer les LED avant.
En sachant que tout est existant là-bas.
Cela donne une idée du boulot à faire sur les versions européennes.
Je pense que la carte électronique que l'on voit n'est pas présentes sur nos versions, ni la câblage.

http://www.diodedynamics.com/store/catalog/product/view/id/22344/s/2015-ford-mustang-drl-led-modules/category/1444/#!prettyPhoto

Citation de: Thierry BXL le 20 Septembre 2015 à 16:22:32
Nul en électricité je  suis comme beaucoup d'entre nous en attente d'une solution pour faire fonctionner ces DRL, c'est un signe distinctif d'une mustang tout comme les clignos séquentiels , il serait vraiment dommage de ne pas avoir de solution ,il y a certainement des gens capables qui vont nous aider!
Question: le connecteur sur la photo est-il celui pour les LED ?

Cela semblerait une bonne piste à étudier non? 

Bon et bien je n'ai pas une bonne nouvelle, ce fil ne sert pas à l'allumage des feux drl.
La mustang européenne n'a rien dans ses phares, aucune led drl c'est vérifié!
Pour le voir vous vous mettez dans l'obscurité du garage, vous éclairez l'endroit des feux drl et vous regardez par le petit espace translucide au dessus du phare.
Vous verrez les supports blanc bien vides avec un grand espace où il y a les tétines de support (que diode dynamics enlève avec son dremel) des barres de leds qui sont toutes neuves bien droites!
[attach=1]

Je suis étonné que malgré toutes les interrogations cela ne fasse pas plus réagir 

J'ai déjà vu sur le forum Allemand, ils disaient que c'était vide derrière les 3 fameuses tri bars. Apparement à part caniggia en Pologne qui fait les adaptations pour les EU (avant et arrière séquentiel) et un allemand qui l'a fait lui même je n'ai vu personne d'autre faire la modif...

Voici le thread où se trouve caniggia, je sais plus les pages par contre.

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=21912&page=44

Je sais que certains lui ont envoyé leurs blocs de feux pour qu'il fasse les modifs. Mais bon moi je vais attendre tranquilement qu'une solution se pointe à l'avenir par des pros locaux.

Ben oui,je confirme, il n'y a pas de led dans les optiques .De plus rien n'est prévu pour configurer les DRL dans le programme des concessions.
J'ai encore croisé une A6 avec de magnifiques feux arrières séquentiels (oranges il est vrai)....

Ca devrait étre possible, autant pour l'avant il existe des choses déjà prévu. Pour l'arrière, il "suffit" de virer les led orange des cligno et mettre des rouges à la place puis d'installer le kit prévu...

MAIS, il faut ouvrir les phares, donc les passer au four quelques longues minutes afin de séparer le "verre" du reste du phare. perso, c'est juste ça qui me fait peur

Citation de: jeje741 le 05 Décembre 2015 à 22:33:17
MAIS, il faut ouvrir les phares, donc les passer au four quelques longues minutes afin de séparer le "verre" du reste du phare. perso, c'est juste ça qui me fait peur

Pareil.
par contre plus trop le choix, j'ai commandé le kit Diode dynamics la version RGBWA. sa me fait un peu peur d'ouvrir le phare car si je merde sa va surement pas être pris en garantie  .

Un italien sur le Forum US vient de faire la modification de ses feux arrières pour l'avoir comme le modèle US :
Il a aussi fait les feux avant mais pas poster de vidéos encore

intéresssnt, je viens de jeter un coup d'oeuil et je pense que je me laisserais bien tenter mais 600€... à méditer

les feux avants d'ici un bon mois j'espère les avoir fait. je rentre le 5 du quebec avec les pièces donc 

Citation de: John577 le 14 Décembre 2015 à 10:21:01
Un italien sur le Forum US vient de faire la modification de ses feux arrières pour l'avoir comme le modèle US :
Il a aussi fait les feux avant mais pas poster de vidéos encore

Il faudrait qu'il explique la manip pour avoir ce resultat cela serait top !

Tu trouveras toutes les infos ici, mais mon dieu, ça a vraiment l'air d'être une galère cette installation ...

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=38434