Bonjour à tous je possède une mustang 2 de 1974 avec un moteur v6 cylindres.Le carburateur  sur ce moteur est un motorcraft avec les indications suivantes D7ZE  AFA  B7E26 dans mon livre technique cela devrait être le type 2150V2.Je suis à la recherche de la menbrane de pompe de reprise ou un kit de remise à neuf complet.Qui aurait une adresse à me renseigné ?Merci d'avance pour l'attention porté au message.

Bonjour c'est effectivement correcte le carburateur ne correspond pas à l'année 1974 mais à l'année 1978 car je suis occupé à remonté ce moteur dans ma 1974.
Le moteur d'origine fumait tellement et je n'avais pas de lubrification dans le haut du moteur malgré une pression d'huile de 2,5 pris a la sonde de pression d'huile.Aors  j'ai racheté une ghia de 78 pour la mécanique .Donc je suis à la recherche de cette menbrane de pompe de reprise qui est percée.

J'ai peut etre quelque chose au Canada. Avec un peu de chance, ils parleront francais et tu peux leur demander des renseignements.

Le 2,8L est un 171 c.i. aux USA et d'aprés leurs tableaux, il semble que ton carbu devrait etre un 2150 mais je trouve pas tes références, tu es sur que c'est les bonnes? Il y a D7PE-AFA au lieu de D7ZE-AFA.

Carbus Ford:
http://www.carburetor.ca/carbs/catalog/Ford/Ford6.htm

Kit refection pour 2150 avec numéros de série des carbus:
http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK139.htm

Bonjour à tous ça y est j'ai trouvé la pièce chez un spécialiste voiture americaine la pièce revient à 7€ donc je peut continué mon réassemblage des accessoires du moteur vu que j'ai repeint le bloc et tous les composants.Pour info la pièce vient de chez DORMAN HELP j'ai regardé le site et ils ont toute les pièces.Voilà suite au prochain épisode.

Super nouvelles.
Tu as l'adresse du site? Je suis tombé sur dormanproducts.com mais j'ai rien trouvé concernant un carbu de 2,8l.

Merci d'etre revenu nous mettre au courant en tout cas et bonne chance.

En partant de cela bonne soirée.

Salut vu qu'il tournait impeccablement bien je n'ai rien refait intérieurement par contre mon autre moteur lui il fume comme un deux temps et pas de graissage au niveau des rampe de culbuteur sur celui là il y auras du boulot.Je vais sortir du garage celle ou ce moteur doit allez dedans ferait une photo A+

Salut voilà les 2 engins la brune c'est le donneur la rouge le receveur.Je vais aussi lui transplanté la direction assistée tant cas faire.La rouge à du etre refaite partout ailes contres ailes bas de caisse intérieure avant arrière.J 'usqu'au panneau c'est remis à neuf reste remise moteur dépose pont arrière et tout repeindre ligne échappement est neuve J'ai fait venir des usa.Encore quelqueeeeees heures pour la finir.Bon weekend

Salut à tous voilà j'ai fait la greffe moteur et du même coups j'ai remis la direction assistée dans ma rouge .Finalement il y à quand même des différences entre une 1974 et 1978.L'allumage qui est électronique ,le radiateur plus grand,conduite chauffage disposé différement ,collecteur échappement côté chauffeur différence inclinaison donc j'ai du remédier à plusieurs changements.J'ai remis l'ancien distributeur sinon j'étais obligé de démonté tous le faisceau.Mise à feu réussie ça tourne impec et surtout il ne fume pas.Reste à fignolé les détails ,puis j'attaque le train arrière pour le nettoyage et remise en peinture.Suite au prochain épisode .Bon weekend.