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mustang 2 pièce carburateur

Démarré par arakxion, 02 Mai 2010 à 14:21:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

arakxion

Bonjour à tous je possède une mustang 2 de 1974 avec un moteur v6 cylindres.Le carburateur  sur ce moteur est un motorcraft avec les indications suivantes D7ZE  AFA  B7E26 dans mon livre technique cela devrait être le type 2150V2.Je suis à la recherche de la menbrane de pompe de reprise ou un kit de remise à neuf complet.Qui aurait une adresse à me renseigné ?Merci d'avance pour l'attention porté au message.

Thierry

Bonjour. N'hésites pas a passer par la section présentation, c'est la tradition chez nous. ;)

Les pieces de Mustang II ne sont pas faciles a trouver mais ton moteur est d'origine européenne alors peut etre que tu peux trouver ca du coté des spécialistes de Ford anciennes ou installer un carbu de Capri ou Granada qui sera plus performant. En tout cas ton carbu n'est pas d'origine et il est de 77 alors ca serait pas un probleme si tu le vires. :)

arakxion

Bonjour c'est effectivement correcte le carburateur ne correspond pas à l'année 1974 mais à l'année 1978 car je suis occupé à remonté ce moteur dans ma 1974.
Le moteur d'origine fumait tellement et je n'avais pas de lubrification dans le haut du moteur malgré une pression d'huile de 2,5 pris a la sonde de pression d'huile.Aors  j'ai racheté une ghia de 78 pour la mécanique .Donc je suis à la recherche de cette menbrane de pompe de reprise qui est percée.

Thierry

Désolé mais je trouve rien et je sais pas ou chercher. ???

Par contre j'ai trouvé un carbu de 2,8L européen mais il faudrait peut etre la pipe d'admission qui va avec.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/104944896.htm?ca=12_s

Sur Ebay, il y a un carbu d'origine de 76 refait par un spécialiste:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/-/290423577095

Sinon il y a un carbu Holley qui est parait il un remplacement direct pour ton moteur:
http://www.summitracing.com/parts/HLY-64-5129/
et le kit de montage:
http://www.summitracing.com/parts/HLY-20-124/

C'est tout ce que j'ai pu trouver. :(

Thierry

J'ai peut etre quelque chose au Canada. Avec un peu de chance, ils parleront francais et tu peux leur demander des renseignements.

Le 2,8L est un 171 c.i. aux USA et d'aprés leurs tableaux, il semble que ton carbu devrait etre un 2150 mais je trouve pas tes références, tu es sur que c'est les bonnes? Il y a D7PE-AFA au lieu de D7ZE-AFA.

Carbus Ford:
http://www.carburetor.ca/carbs/catalog/Ford/Ford6.htm

Kit refection pour 2150 avec numéros de série des carbus:
http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK139.htm

arakxion

Salut encore merci pour les tuyaux j'avais déjà regardé sur le site docteur et je n'ai pas trouvé ma réference .Sur la plaquette il est bien indiqué D 7Z E en dessous AFA et ensuite B7E26 sur le couvercle  Motorcraft.Pour moi tous est d'origine sur ce moteur car en le nettoyant j'ai retrouvé des points de peinture du controle en usine au montage.I l sort d'une 78 et je le remonte dans une 74.J'espère trouvé une menbrane pour la pompe de reprise car le carburateur de la 74 est plus petit.

arakxion

Bonjour à tous ça y est j'ai trouvé la pièce chez un spécialiste voiture americaine la pièce revient à 7€ donc je peut continué mon réassemblage des accessoires du moteur vu que j'ai repeint le bloc et tous les composants.Pour info la pièce vient de chez DORMAN HELP j'ai regardé le site et ils ont toute les pièces.Voilà suite au prochain épisode. :D

boss-302


Thierry

Super nouvelles. rnr
Tu as l'adresse du site? Je suis tombé sur dormanproducts.com mais j'ai rien trouvé concernant un carbu de 2,8l.

arakxion

Salut c'est le bon site mais j'ai simplement retapé la référence de la pièce que l'on m'a fournis et  j'ai eu la photo de la pièce.En l'occurence 90082 faudra un peut faire des recherches pour d'autres pièces ou les contacté en anglais .A+

Thierry

Merci d'etre revenu nous mettre au courant en tout cas et bonne chance. ;)

arakxion

Salut à tous voilà ce que je voulais faire avant de remonté dans l'autre voiture.

arakxion

En partant de cela bonne soirée.

Thierry

Ah oui, joli boulot. rnr Tu as refait l'interieur du moteur aussi?

arakxion

Salut vu qu'il tournait impeccablement bien je n'ai rien refait intérieurement par contre mon autre moteur lui il fume comme un deux temps et pas de graissage au niveau des rampe de culbuteur sur celui là il y auras du boulot.Je vais sortir du garage celle ou ce moteur doit allez dedans ferait une photo A+

boss-302


arakxion

Salut voilà les 2 engins la brune c'est le donneur la rouge le receveur.Je vais aussi lui transplanté la direction assistée tant cas faire.La rouge à du etre refaite partout ailes contres ailes bas de caisse intérieure avant arrière.J 'usqu'au panneau c'est remis à neuf reste remise moteur dépose pont arrière et tout repeindre ligne échappement est neuve J'ai fait venir des usa.Encore quelqueeeeees heures pour la finir.Bon weekend

Thierry

C'est vrai que le type de carrosserie de la rouge est plus attirant que celui de la marron, en tout cas bravo pour ton boulot et d'avoir sauvé une Mustang II. rnr

arakxion

Salut à tous voilà j'ai fait la greffe moteur et du même coups j'ai remis la direction assistée dans ma rouge .Finalement il y à quand même des différences entre une 1974 et 1978.L'allumage qui est électronique ,le radiateur plus grand,conduite chauffage disposé différement ,collecteur échappement côté chauffeur différence inclinaison donc j'ai du remédier à plusieurs changements.J'ai remis l'ancien distributeur sinon j'étais obligé de démonté tous le faisceau.Mise à feu réussie ça tourne impec et surtout il ne fume pas.Reste à fignolé les détails ,puis j'attaque le train arrière pour le nettoyage et remise en peinture.Suite au prochain épisode .Bon weekend.

Thierry

Super boulot et bravo a toi.  ap:lo

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant. Bon week end.  ;)