Oui apparemment c'est bon. Pour le collecteur ils disent que c'est compatible avec les Mustang 2,3 de 1974 à 1978 avec ces notes:

D - Not legal for sale or use in California.
Non légal à la vente ou à l'utilisation en Californie. C'est surement bon pour la France.
1 - Without smog injection or injection heads.
Sans injection ou culasses à injection. C'est bon pour toi, tu as un carbu.
6 - Modification to stock exhaust required to retain catalytic converter.
Modifier l'échappement d'origine pour conserver le pot catalytique. C'est bon pour toi, si tu en as un, il n'est pas obligatoire en France.
12 - For EGR models only.
Seulement pour les modeles avec EGR. Là, je sais pas.
28 - With 4-2-1 collector.
Avec collecteur 4-2-1. Je vois pas ce qu'ils veulent dire, pour moi c'est un 4 en 1 et je vois pas ce que le 2 fait là.
45 - Not legal for sale or use in California on pollution-controlled motor vehicles.
Non légal en Californie.

Pour le silencieux, le diamètre est de 2 1/2 pouces, tout comme le collecteur alors ça sera bon.

pendant que je suis sur le forum je voudrais savoir ce que peut apporter a part l'estètique un radiateur en alu

merci de ta rèponse je posais la question car on me proposait un radiateur alu.
pour ce qui est de l'echappement attention car ici l'envoie et les taxes ont multipliè le prix par deux.
mais le rèsultat est sympa je me suis renseignÈ pour un 6 mais je n'ai pas trouver.

le 4-2-1 j'vais imaginé que le collecteur à 4 entrée, qu'il es regroupe ensuite les tuyaux 2 par 2 avant de tout regrouper en 1 seul

Oui ça doit être ça. Sur la photo on ne voit pas bien avec les plaques soudées mais il semble que les 4 tuyaux se rejoignent en deux tuyaux juste avant le dernier coude.

vous savez si il est possible de trouver ses pièces en france ?

Je sais pas du tout mais essais de voir avec Partavenue. Ils pourront peut être les avoir sur commande quand ils feront venir un prochain container.

le bruit est metallique, pour une ligne complete moi je vais chez madac il font exactement ce que tu veux et le travail est tres soignè.

Citer

le 4-2-1 j'vais imaginé que le collecteur à 4 entrée, qu'il es regroupe ensuite les tuyaux 2 par 2 avant de tout regrouper en 1 seul

Oui ça doit être ça. Sur la photo on ne voit pas bien avec les plaques soudées mais il semble que les 4 tuyaux se rejoignent en deux tuyaux juste avant le dernier coude.

Citer

vous savez si il est possible de trouver ses pièces en france ?

Je sais pas du tout mais essais de voir avec Partavenue. Ils pourront peut être les avoir sur commande quand ils feront venir un prochain container.

d'après partavenue c'est délicat de faire venir des pièces d'échappement en europe a cause des lois antipollution .. c'est pour ça qu'ils n'en proposent pas dans leur catalogue.

Vous savez comment je peux faire pour les faire venir ?

j'ai ecoutè le son de ton moteur sur ta vidèo le pauvre il est ettouffè. il demande de l'oxigène

tu commande directement chez summit j'ai acheter des pieces sana problemes

Les échappements non homologués peuvent parfois être bloqués par la douane, certains ici en ont eu l'expérience mais ils ont quand même pu les recevoir en leur envoyant un courrier comme quoi son usage est prévu pour la compétition.

excuse, je sort un peu du sujet, tu a ecrit que la pose d'un carbu 4 corps permet de rouler sur 2 et en cas de besoin d'avoir toute la puissance avec les 4 corps c'est bien ca

Oui c'est ça et sur les Mustang de 72 ou 73, le carbu est un spread bore avec deux conduits primaires plus petits que les secondaires alors c'est peut être pareil pour les Mustang d'après et ça permet une meilleure économie en carburant quand on roule tranquillement.

ça m'étonne que rouler en échappement libre soit autorisé au CT !
je demande confirmation siouplé !!

sinon, d'après vous je devrais choisir lequel pour avoir un beau son de 4cyl à la sauce mustang et pas perdre en perf , voir en gagner si possible ( certains de ces silencieux promette un gain !? ) ?..

Dynomax 2-1/2" Super Turbo Muffler with offset inlet & outlet.

Has a welded-on bracket to ease installation & is an excellent late-model upgrade or for a custom early-model exhaust. Sold individually. Some of its features include:

-Patented flow directors channel exhaust flow for maximum power
-100% aluminized for sharp appearance and long life.
-Fiberglass matting delivers a mellow, true performance sound.
-Reduces backpressure for increased horsepower and fuel economy.





Flowmaster Super 40 Two Chamber Muffler, 2-1/2" with Offset Inlet/Outlet.

Want a high flowing deep sound from you souped-up street car? These were designed after Flowmaster's Top Ten race mufflers.

-Significantly outflows the older 2 chamber mufflers, for even more horsepower
-Less interior sound & deeper exterior sound
-2-1/2" offset inlet & 2-1/2" offset outlet pipes, Case measures 5" x 10" x 13" with a 19" overall length.
-For high horsepower street cars
-Classic black cases
-The most aggressive, deepest sounding street 2-chamber muffler



Flowmaster 40-Series Delta Flow Muffler, 2-Chamber, 2-1/4".

Features "Delta" deflectors to increase scavenging for better performance & reduced interior resonance over the standard 40 series with a nice growl outside the vehicle. Durable 16 gauge aluminized steel & fully mig-welded. Legal for street use in most areas.



Pypes Violator Muffler, Stainless, 14" Long, 2-1/2" Offset In/Offset Out.

This muffler is the most aggressive of the offerings in the Pypes lineup, it has a louvered internal tube with multiple chambers, for a unique sound. This muffler is made from 409 stainless steel. It is not polished. Stainless steel construction provides superior corrosion resistance & welded muffler body ensures rattle-free operation.

This muffler flows 453 cfm.



Cherry Bomb Turbo Muffler, 2-1/2" Offset In/Offset Out, 18" Overall.

This muffler will really wake your exhaust tone. This high flow design gives your Mustang an aggressive tone without it being too loud as to affect your driving experience! This muffler is constructed from 100% mechanically locked aluminized steel. This is a reversible design for maximum installation flexibility.



Pypes Street Pro Muffler, Stainless, 14" Long, 2-1/2" Offset In/Offset Out.

-This muffler offers an authoritative idle, without overwhelming sound levels under acceleration. This muffler is made from 409 stainless steel. It is not polished. Stainless steel construction provides superior corrosion resistance & welded muffler body ensures rattle-free operation.

This muffler flows 349 cfm

je suis pas en echappement libre je possede le silencieux central qui fait tout le boulot et le tuyau se prolonge jusqu'a l'arriere le son n'est pas trop fort et cette ligne a ete calculer avant fabrication car c'est pareil les gaz doivent etre freiner j'uste ce qu'il faut

ah et bien c'est parceque tu as un silencieux centrale .. moi non . au centre, c'est un catalytique que mon garagiste a vidé.
Donc il me faut bien un silencieux à l’arrière puis ça évitera le conflit avec les bleus .

par contre, lequel choisir ?!

et autre question .. est-ce que je peux enlever le cata s'il n'est pas obligatoire en france ?
rapport à mon collecteur que je viens de commander et qui demande à modifier la ligne pour garder le catalytique .