Bonjour,

Je commence à travailler sur ma Mustang de 77.
L'ancien propriétaire avait enlevé la courroie de la clim pour installer la pompe à eau et bricoler l'embrayage .
Il m'a laissé la courroie dans le coffre. elle semble neuve ou presque .
J'essaye de l'installer mais elle semble trop grande.

Des idées ? 

merci  ,

Bonjour Thierry,

j'ai 2 courroies :

13AV1170 et 17395AP

mon moteur c'est le 4 cyl 2.3l

Merci Thierry,

ça explique pourquoi celle qu'il ma montrer comme étant la courroie à utiliser est trop grande. Elle est pour le V6 !
par contre celle que j'ai trouvée dans le carton est la bonne , la 17395AP qui est un peu plus petite.

question de gros débutant , comment on installe cette courroie ? il faut démonter l'hélice du radiateur ?
ils n'en parlent pas dans mon Owners Workshop Manual .
j'ai l’impression qu'il faut l'accrocher a la poulie de la clim ( en haut a gauche du moteur ) et à la poulie qui se trouve en bas du moteur vers le milieu ( c'est bien en face et ça parait être la bonne distance )
Mais la poulie de l'hélice m’empêche de faire passer la courroie qui est épaisse .


Autre question, le gars avait bricolé l'embrayage. Je trouve que la voiture est plutôt lente et molle c'est un 4 cylindre mais quand même !
Par contre quand je met la marche arrière WOOHW !! faut faire gaffe !!
C'est normal ?

Je vais faire des photos et des croquis aujourd'hui.
Ma boite est automatique.

C'est quelle courroie sur ce schéma?:

Concernant l'embrayage, qu'appelles tu "bricoler"? Je ne pense pas que l'embrayage puisse avoir une incidence sur la puissance passée, sauf s'il est mal réglé ou fatigué et qu'il patine... Peux tu donner un peu plus d'infos?

Il avait prévue de changer l'embrayage car il patinait.
il avait donc acheté les pièces pour le faire, mais n'a pas eu le temps .
en changeant la pompe à eau, je ne sait pas ce qu'il a fait, mais il m'a dit qu'il avait réglé le problème d'embrayage et qu'il ne patinait plus. c'est vrai qu'il ne patine pas .
mais quand je met la marche arrière , elle part avec une puissance bien ressentit !
en marche avant elle est très souple, voire lente. même si je donne un grand coup de pied sur l'accélérateur, elle n’accélère pas fort du tout. les tours minutes non plus d'ailleurs ..

Merci, ça m'aide vraiment toutes ses informations !
C'est génial que tu m'aide comme ça je t'aurais bien payé une bière mais elle risque d'être chaude en arrivant vue la distance qui nous sépare.

Concernant la DA, elle fonctionne super bien . C'est même surprenant à quelle point la direction est légère . on peut tourner avec le petit doigt .
La poulie du bas qui me manque pourrait être la poulie tenseur de cette courroie. Je me demande si je peux en trouver une autre !

Pour l'embrayage, je vais tester merci pour l'astuce . je vais bien voir si elle cale . ( j'aime pas caler un moteur ) comme c'est une BVA je peut essayer de la faire caler sur D ? car si c'est le cas, j'ai déjà fait 3 ou 4 mètres avec le frein à main sur position D .

Merci les Micake et Thierry,

Je vais regarder tout ça demain et chercher un peu d'aide .
Je trouve qu'elle tient pas trop la route, j'ai des coups dans le volant que je ne sentait pas ... je vais la montrer