Et si je bouche cette entree d'air en fermant le solenoide, je resoud mon probleme de richesse de melange ou je casse quelque chose ?

C'est un carbu recontionné.
le spacer est neuf et je l'ai mis en sandwich entre 2 joints fait en papier à joint
je vais faire regler le carbu par un pro dans un garage equipé et je vous dit ce qu'il en est .

C'est un carbu recontionné.
le spacer est neuf et je l'ai mis en sandwich entre 2 joints fait en papier à joint
je vais faire regler le carbu par un pro dans un garage equipé et je vous dit ce qu'il en est .

Je sais pas ou tu l'as acheté mais j'ai lu à plus reprise que chez un célébre fournisseur aux USA et qui à un catalogue en français, il y a des soucis avec des carbus et divers pièces reconditionné.
Avant de payer un pro, fait les petits controles que je t'ai indiqué ça t'evitera de payer pour qu'il te dise que tu as prise d'air.
Tu as mis quelle épaisseur pour tes joints ? Je suis pas sur que les joints papiers soient le meilleur pour cette partie du carbu, quelqu'un pour confirmer ?
Je file sur mon carbu que je reconditionne , bon courage à toi 

par contre en polution je suis à: 5,6 a 1000 tr/min. Donc elle polue .

Dans quel état est ton échappement? Si fuite, ça peut augmenter le niveau de pollution...

Resultat avec la machine qui controle ce qui sort de l'echappement.
mon carbu est tres bien reglé !
la valeur a gauche de l'ecran est identique a la valeur de droite .
ça veut dire que le melange est parfait !
le gars etait etonné , il n'a que les injections qui peuvent avoir des valeur identique m'a t'il dit.
donc je ne touche plus à mon carbu

par contre en polution je suis à: 5,6 a 1000 tr/min. Donc elle polue .

edit: ça m'a rien couté

C'est quoi ces valeurs de droite et de gauche? En tout cas je vois pas comment il peut dire que le carbu est bien réglé s'il dit qu'elle pollue.

C'est un mécano qui t'a fait ça ?

Si mes notions des mélanges Stoechiométrique  sont toujours d'actualité, avec un rapport de 15:1 tu es trop pauvre , le réglage idéal de 14,7:1 (stoechiométrique) en dessous tu  es trop riche. Ceci est l'idéal est relativement facile à atteindre avec une injection gérée par électronique. Avec un carbu tu as beaucoup de chance d'avoir cette valeur et par la même occasion tu sais pourquoi elle pollue toujours. 

Pareil ..........stœchiométrie  ca mange quoi l'hiver c't bête la ??

Ah oui, du point de vue stoechiométrie qualitative, tu es dans les choux et il vaudrait mieux améliorer ce point là.   

Tu n'as pas tort pour le mélange 

Pareil ..........stœchiométrie  ca mange quoi l'hiver c't bête la ??

Ca carbure au J&B ... à la tienne 

C'est pas un pote aux cuillères eutectiques?

Un pote éloigné 

oui c'est un mécano qui m'a fait ça
ensuite il m'a peut être dit 1gr pour 15 gr pour faire vite et simplifier le discours. son truc c'est que sur la machine qui écris tout plein de valeurs , si la valeur de droite et de gauche sont identique ou presque , c'est que le mélange est bon .
Si elle pollue, c'est que c'est quand même un vieux moteur qui en plus a eu le catalyseur ouvert vidé et refermé . j'essaye de virer au maximum le systeme antipolution afin d'avoir un moteur simple a mettre en route . ça doit pas aider non plus.
j' était à 6.78 en pollution à 1200 tr minutes
5,6 à 1000 tr minutes
donc si je met mon ralentit à 550 le jour du contrôle antipollution, elle devrai passer ! hahaha . d'ici 2017 j'ai le temps.

si vous avez des exams à prescrire à ma mustang pour savoir pourquoi elle consomme beaucoup je suis tout ouie !
En attendant, j'ai l'impression qu'elle roule de mieux en mieux. plus je lui tire dessus, et moins elle est enrhumé.
Je pense que le fait d'avoir roulé pendant des années avec une avance à l'allumage réglé à 10° au lieu de 22° ça l'a pas mal encrassé .
Je sait qu'elle fait que 88 ch normalement pour 1,2 tonnes ..
avec l'age si elle fait encore 85ch c'est pas mal . c'est pas un étalon de course .. mais je pense qu'elle peux faire encore un peu mieux. peut être que mon silencieux l’étouffe ou un autre truc  ..

j'attend d'avoir brulé 2 ou 3 pleins et ensuite je fait un test scientifique de ma consommation