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Auteur Sujet: 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !  (Lu 4814 fois)

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #80 le: décembre 01, 2012, 13:14:27 pm »
Et si je bouche cette entree d'air en fermant le solenoide, je resoud mon probleme de richesse de melange ou je casse quelque chose ?

chris13

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #81 le: décembre 01, 2012, 13:39:14 pm »
Ton carbu est neuf ou reconditionné ? Il faudrait que tu verifies quelques points (histoire de pas t'ennuyer ce WE) ;Dc
- est ce le meme que le précédent ? si oui vérifie les gicleurs, ils ont un numero de graver de dessus il doit etre identique au précédent
- As tu contrôlé la planéité de l'embase de la pipe d'admission (la où vient se fixer le carbu)
- As tu un spacer ?
- si oui contrôle la planéité, état des joints ?
Si ton carbu est reconditionné :
- vérifie que les surfaces planes de ton carbu le sont réellement
- Vérifie de ne pas avoir de jeu sur l'axe de papillon primaire. AUCUN jeu de toléré, au plus il y a du jeu au moins tu arrives à régler ton carbu car prise d'air importante !!!

Pour en revenir à ta PCV et au doute sur le fait qu'il puisse y avoir une prise d'air par là ... Je n'y crois pas vu que tu te retrouves en configuration pratiquement d'origine donc circuit fermé.
Pour les gicleurs qui doivent etre changer apres suppression de l'antipollution, j'en avais entendu parler mais je ne suis pas convaincu par l'utilité de ce remplacement mais ça ne veut pas dire que j'ai raison. non1 rnr


ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #82 le: décembre 01, 2012, 13:45:33 pm »
C'est un carbu recontionné.
le spacer est neuf et je l'ai mis en sandwich entre 2 joints fait en papier à joint
je vais faire regler le carbu par un pro dans un garage equipé et je vous dit ce qu'il en est .

chris13

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #83 le: décembre 01, 2012, 13:49:56 pm »
Et si je bouche cette entree d'air en fermant le solenoide, je resoud mon probleme de richesse de melange ou je casse quelque chose ?
non1 non1 non1 mauvaise idée car si c'est ce que je pense ton moteur va caler et ne plus démarrer. Tu peux faire une photo pour confirmation. D'ailleurs ce solenoide fonctionne correctement ?
J'ai essayé de te trouver sur le net une procédure de réglage de ton carbu mais pour l'instant j'ai pas grand chose.
Je te rappelle qu'il faut IMPERATIVEMENT que ton allumage soit correctement réglé avant de toucher au carbu. Si tu as une lampe strombo. fait un petit controle , cela ne prend pas de temps et évite de perdre du temps ailleurs  rnr

chris13

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #84 le: décembre 01, 2012, 13:55:13 pm »
C'est un carbu recontionné.
le spacer est neuf et je l'ai mis en sandwich entre 2 joints fait en papier à joint
je vais faire regler le carbu par un pro dans un garage equipé et je vous dit ce qu'il en est .
Je sais pas ou tu l'as acheté mais j'ai lu à plus reprise que chez un célébre fournisseur aux USA et qui à un catalogue en français, il y a des soucis avec des carbus et divers pièces reconditionné.
Avant de payer un pro, fait les petits controles que je t'ai indiqué ça t'evitera de payer pour qu'il te dise que tu as prise d'air.
Tu as mis quelle épaisseur pour tes joints ? Je suis pas sur que les joints papiers soient le meilleur pour cette partie du carbu, quelqu'un pour confirmer ?
Je file sur mon carbu que je reconditionne ;D ;D, bon courage à toi  rnr rnr

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #85 le: décembre 01, 2012, 17:25:07 pm »
Resultat avec la machine qui controle ce qui sort de l'echappement.
mon carbu est tres bien reglé !
la valeur a gauche de l'ecran est identique a la valeur de droite .
ça veut dire que le melange est parfait !
le gars etait etonné , il n'a que les injections qui peuvent avoir des valeur identique m'a t'il dit.
donc je ne touche plus à mon carbu :)

par contre en polution je suis à: 5,6 a 1000 tr/min. Donc elle polue .

edit: ça m'a rien couté ;)

micake

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #86 le: décembre 01, 2012, 19:03:46 pm »

par contre en polution je suis à: 5,6 a 1000 tr/min. Donc elle polue .

Dans quel état est ton échappement? Si fuite, ça peut augmenter le niveau de pollution...
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ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #87 le: décembre 01, 2012, 19:06:48 pm »
Pas de fuite.
le silencieux ne casse pas de briques, c'est un silencieu de R22.
je vais essayer de trouver un vrai silencieu genre glasspack

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #88 le: décembre 02, 2012, 01:11:52 am »
Resultat avec la machine qui controle ce qui sort de l'echappement.
mon carbu est tres bien reglé !
la valeur a gauche de l'ecran est identique a la valeur de droite .
ça veut dire que le melange est parfait !
le gars etait etonné , il n'a que les injections qui peuvent avoir des valeur identique m'a t'il dit.
donc je ne touche plus à mon carbu :)

par contre en polution je suis à: 5,6 a 1000 tr/min. Donc elle polue .

edit: ça m'a rien couté ;)
C'est quoi ces valeurs de droite et de gauche? En tout cas je vois pas comment il peut dire que le carbu est bien réglé s'il dit qu'elle pollue. ???

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #89 le: décembre 02, 2012, 09:03:10 am »
En fait , si les 2 valeurs sont identique c'est que le mélange essence air est de 1 pour 15.
si il ne l'est pas ( identique ) il faut  utiliser la vis de richesse pour avoir les valeurs les plus proches possible . Avec un carbu on arrive à des valeurs approchantes.
avec un injection les valeurs sont identique car le réglage est très précis .

* je vous ai pas dit, hier soir en rentrant, mon moteur c'est réveillé un peu plus !
Quand je l'ai acheté, quand j'appuyais a fond .. ça faisait rien , on sentait ni kickdown, ni le double corps du carbu .
j'avais arrangé tout ça .. jusque hier on sentait bien le kickdown et on entendait le double corps. mais pas vraiment de puissance supplémentaire.
Ben hier soir, quand j'appuyais, coup de pied dans le cul .. l'aiguille des km/h qui avance vite ... moteur qui gueule BROOAAAAAAAAAAAAAA !! Juste énorme !!


chris13

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #90 le: décembre 02, 2012, 14:02:18 pm »
C'est un mécano qui t'a fait ça ?

Si mes notions des mélanges Stoechiométrique  :o ;D sont toujours d'actualité, avec un rapport de 15:1 tu es trop pauvre , le réglage idéal de 14,7:1 (stoechiométrique) en dessous tu  es trop riche. Ceci est l'idéal est relativement facile à atteindre avec une injection gérée par électronique. Avec un carbu tu as beaucoup de chance d'avoir cette valeur et par la même occasion tu sais pourquoi elle pollue toujours.  :v:

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #91 le: décembre 02, 2012, 14:58:03 pm »
Ah oui, du point de vue stoechiométrie qualitative, tu es dans les choux et il vaudrait mieux améliorer ce point là.  zwq  LOL

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #92 le: décembre 02, 2012, 15:08:31 pm »
Pareil ..........stœchiométrie  :o ca mange quoi l'hiver c't bête la ??
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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #93 le: décembre 02, 2012, 16:56:10 pm »
C'est pas un pote aux cuillères eutectiques?
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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #94 le: décembre 02, 2012, 19:47:13 pm »
Ah oui, du point de vue stoechiométrie qualitative, tu es dans les choux et il vaudrait mieux améliorer ce point là.  zwq  LOL
Tu n'as pas tort pour le mélange  1010note
Pareil ..........stœchiométrie  :o ca mange quoi l'hiver c't bête la ??
Ca carbure au J&B ... à la tienne  rnr
C'est pas un pote aux cuillères eutectiques?
Un pote éloigné  ;D ;D ap:lo

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #95 le: décembre 02, 2012, 20:10:54 pm »
Hors-Sujet:
Donc mélange glaçons J&B  rnr j'ai tout compris ............
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« Réponse #96 le: décembre 03, 2012, 17:12:46 pm »
oui c'est un mécano qui m'a fait ça :)
ensuite il m'a peut être dit 1gr pour 15 gr pour faire vite et simplifier le discours. son truc c'est que sur la machine qui écris tout plein de valeurs , si la valeur de droite et de gauche sont identique ou presque , c'est que le mélange est bon .
Si elle pollue, c'est que c'est quand même un vieux moteur qui en plus a eu le catalyseur ouvert vidé et refermé . j'essaye de virer au maximum le systeme antipolution afin d'avoir un moteur simple a mettre en route . ça doit pas aider non plus.
j' était à 6.78 en pollution à 1200 tr minutes
5,6 à 1000 tr minutes
donc si je met mon ralentit à 550 le jour du contrôle antipollution, elle devrai passer ! hahaha . d'ici 2017 j'ai le temps.

si vous avez des exams à prescrire à ma mustang pour savoir pourquoi elle consomme beaucoup je suis tout ouie !
En attendant, j'ai l'impression qu'elle roule de mieux en mieux. plus je lui tire dessus, et moins elle est enrhumé.
Je pense que le fait d'avoir roulé pendant des années avec une avance à l'allumage réglé à 10° au lieu de 22° ça l'a pas mal encrassé .
Je sait qu'elle fait que 88 ch normalement pour 1,2 tonnes ..
avec l'age si elle fait encore 85ch c'est pas mal . c'est pas un étalon de course .. mais je pense qu'elle peux faire encore un peu mieux. peut être que mon silencieux l’étouffe ou un autre truc  ..

j'attend d'avoir brulé 2 ou 3 pleins et ensuite je fait un test scientifique de ma consommation :)

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« Réponse #97 le: décembre 03, 2012, 19:18:47 pm »
Il faudrait que tu essaie de voir quelle conso tu as sans chercher spécialement à monter dans les tours, pour voir ce que ça donne en usage normal...
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« Réponse #98 le: décembre 03, 2012, 19:22:16 pm »
Hors-Sujet:
Heuuuuuu usage "normal " impossible en Mustang quand on fait les premiers Km oui............ mais au bout d'un moment (pour moi 4 à 5  )  on appuis  ;D
 LOL
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« Réponse #99 le: décembre 03, 2012, 19:35:57 pm »
Hors-Sujet:
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo C'est tellement vrai...
Un p'tit truc, essaie de vérifier si tous tes cylindres allument correctement: tu démarres, tu écoute bien ton régime moteur, ensuite tu débranche le cable de bougie du cylindre 1, ton ralentit doit chuter, tu rebranches, et ainsi de suite....  Si sur 1 des cylindres, ton ralentit ne bouche pas, ça veut dire qu'il n'allume pas, et si tu ne tourne que sur 3 pattes, ça peut être une explication à ta conso et à tes difficultés pour régler tout ça!
Mais bon, y'a pas de pétards, tu vas y arriver, si ton avance est correcte, que ton carbu est ok, et que tu n'as plus de prises d'air, il ne reste pas grand chose...
Ceci étant, ton idée de la décrasser un bon coup n'est pas bête du tout! rnr rnr
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