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Auteur Sujet: 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !  (Lu 5977 fois)

Manu

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #20 le: 26 novembre 2012, 19:15:22 pm »
La voiture chauffe tres lentement , puis dès que l'aiguille frolle l' entree en temperature ideal, elle refroidie tres vite.

meme en roulant comme un sauvage l'aiguille n'entre jamais dans la zone.

Euh, j'ai la flemme de tout relire, désolé ;) mais est ce que tu as vérifié ton calorstat ?

Si tu roules comme un sauvage pour que ça chauffe, 30 L /100 c'est normal  ;D  out1

micake

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Re : Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #21 le: 26 novembre 2012, 19:21:46 pm »

Euh, j'ai la flemme de tout relire, désolé ;) mais est ce que tu as vérifié ton calorstat ?
Ca fait 2 qui en parlent... ;)
T'es bon pour te recouvrir à nouveau de cambouis.... :-\
 
La voiture chauffe tres lentement , puis dès que l'aiguille frolle l' entree en temperature ideal, elle refroidie tres vite.

meme en roulant comme un sauvage l'aiguille n'entre jamais dans la zone.

Justement, elle devrait... Peut être aussi que ta sonde n'est pas la bonne, et qu'elle s'ouvre trop tôt.....
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
   http://www.la-truite-dor.fr
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ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #22 le: 26 novembre 2012, 19:39:13 pm »
Alors je vais la remplacer pour voir, si ça coute pas trop cher .

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #23 le: 27 novembre 2012, 00:05:12 am »
Le starter auto contrôle l'arrivée d'air dans le carbu et la richesse du mélange mais n'a aucun rapport avec le liquide de refroidissement et inversement.

Le calorstat par contre peut être en cause mais c'est pas la peine de le remplacer pour savoir s'il est HS, une casserole et un peu d'eau suffit pour tester son bon fonctionnement:

Fonctionnement d'un calorstat

ghiom

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #24 le: 27 novembre 2012, 08:53:46 am »
Le starter auto contrôle l'arrivée d'air dans le carbu et la richesse du mélange mais n'a aucun rapport avec le liquide de refroidissement et inversement.

Le calorstat par contre peut être en cause mais c'est pas la peine de le remplacer pour savoir s'il est HS, une casserole et un peu d'eau suffit pour tester son bon fonctionnement:

Fonctionnement d'un calorstat


Merci pour le test de fonctionnement. Mais comment savoir si il est adapté par contre?
peut être qu'il s'ouvre trop tôt et se ferme trop tard ?!

pour mon starter automatic, j'ai une lame en fer en forme de sprirale qui ouvre et ferme les papillons de mon carbu.  je sait qu'elle est bonne elle est neuve.
par contre, c'est quoi qui gère la richesse du mélange ? j'aimerai bien le désactiver voir si ça consomme moins.

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #25 le: 27 novembre 2012, 12:25:11 pm »
Tu peux y mettre un thermomètre du cuisine mais c'est peut être ta sonde de température qui n'indique pas la bonne valeur au tableau de bord:
1997 Camry LE V6 thermostat stuck closed


Par contre pour ce qui gère la richesse du mélange, à part le starter auto et le réglage du carbu, je vois pas. Si l'allumage est mal réglé, l'étincelle se fera au mauvais moment et le mélange ne brûlera pas complètement alors peut être que tu pourras la contrôler à nouveau.

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #26 le: 27 novembre 2012, 13:19:28 pm »
Ah .. et comment je sais si ma sonde de température indique une mauvaise température au tableau de bord ?

chris13

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #27 le: 27 novembre 2012, 13:46:28 pm »
Pour en revenir à tes reniflards, tu peux remplacer par des filtres, je sais plus leurs noms en anglais mais je suis sur que Thierry va te dire ça. Ils s'installent en lieu et place de tes branchements originaux. :v:

ghiom

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #28 le: 27 novembre 2012, 14:31:23 pm »
Pour en revenir à tes reniflards, tu peux remplacer par des filtres, je sais plus leurs noms en anglais mais je suis sur que Thierry va te dire ça. Ils s'installent en lieu et place de tes branchements originaux. :v:

Merci , j'ai trouvé en effet ces filtres . Mais mon moteur à besoin semble t'il de la dépression que provoque le branchement du reniflard sur le carbu . sinon j'ai des giclades d'huiles qui sorte de partout .

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #29 le: 27 novembre 2012, 14:58:58 pm »
Pour en revenir à tes reniflards, tu peux remplacer par des filtres, je sais plus leurs noms en anglais mais je suis sur que Thierry va te dire ça. Ils s'installent en lieu et place de tes branchements originaux. :v:
Bein la traduction de filtre c'est "filter" mais je sais pas trop comment trouver ce qu'il faudrait. ???

Merci , j'ai trouvé en effet ces filtres . Mais mon moteur à besoin semble t'il de la dépression que provoque le branchement du reniflard sur le carbu . sinon j'ai des giclades d'huiles qui sorte de partout .
Tu as des liens? Un filtre est censé séparer l'air des particules polluantes mais s'il est de bonne qualité, il ne devrait pas faire réduire le débit nécessaire pour avoir une bonne dépression.

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #30 le: 27 novembre 2012, 15:14:56 pm »
voilà : http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?CatKey=74-01&Keywords=BREATHER+CAP+OPEN+EMISSIONS&x=13&y=15

c'est JLS qui m'a mis sur la piste. pour mon moteur sur le cache culbu c'est le modèle " twist on" .

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #31 le: 27 novembre 2012, 15:24:27 pm »
ce truc à l'interieur de mon filtre à air n'est branché à rien :
http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Air-Cleaner-Temperature-Sensor/1978-Ford-Mustang/_/N-in00pZ9gsn1?itemIdentifier=3092_0_0_

et ils disent :
The air cleaner temperature sensor reports air temperature in the air cleaner housing to the on-board computer
When not replaced, vehicle may experience failed emissions test, rich or lean running condition, excessive fuel consumption and/or CEL illumination

consommation importante et mélange trop riche !! c'est moi  ça ! non ?

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #32 le: 27 novembre 2012, 15:26:56 pm »
je n'ai pas ce truc là non plus : http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Diverter-Valve/1978-Ford-Mustang/_/N-in00pZ9gsn8?itemIdentifier=2973_43570_1776_
c'est le même topo .. consommation excessive et mélange trop riche .

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #33 le: 27 novembre 2012, 15:32:05 pm »
voilà : http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?CatKey=74-01&Keywords=BREATHER+CAP+OPEN+EMISSIONS&x=13&y=15

c'est JLS qui m'a mis sur la piste. pour mon moteur sur le cache culbu c'est le modèle " twist on" .

Oui ça c'est fiable et c'était comme ça sur les modèles non californien mais est ce que tu peux en monter ceux là sur un 2,3? Je sais pas. ???

ce truc à l'interieur de mon filtre à air n'est branché à rien :
http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Air-Cleaner-Temperature-Sensor/1978-Ford-Mustang/_/N-in00pZ9gsn1?itemIdentifier=3092_0_0_

et ils disent :
The air cleaner temperature sensor reports air temperature in the air cleaner housing to the on-board computer
When not replaced, vehicle may experience failed emissions test, rich or lean running condition, excessive fuel consumption and/or CEL illumination

consommation importante et mélange trop riche !! c'est moi  ça ! non ?

Ils disent que la sonde du filtre à air envoi un signal à l'ordinateur de bord. L'ordinateur de bord en retour enverra un mélange trop riche ou trop pauvre suivant ce signal mais sur ta Mustang tu n'as pas de sonde dans le filtre à air et encore moins un ordinateur de bord. ;D

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #34 le: 27 novembre 2012, 15:34:42 pm »
je n'ai pas ce truc là non plus : http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Diverter-Valve/1978-Ford-Mustang/_/N-in00pZ9gsn8?itemIdentifier=2973_43570_1776_
c'est le même topo .. consommation excessive et mélange trop riche .

Je sais pas ce que c'est mais ils parlent de mélange trop riche le temps que le moteur chauffe et toi c'est une fois que le moteur est chaud que tu as ce problème.

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #35 le: 27 novembre 2012, 15:36:02 pm »
ce truc là il est bien dans mon filtre à air :

en dessous du filtre à air on voit bien les 2 sorties :


mais elles ne sont connectées à rien ..

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Re : Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #36 le: 27 novembre 2012, 15:37:09 pm »
je n'ai pas ce truc là non plus : http://www.autozone.com/autozone/parts/Duralast-Diverter-Valve/1978-Ford-Mustang/_/N-in00pZ9gsn8?itemIdentifier=2973_43570_1776_
c'est le même topo .. consommation excessive et mélange trop riche .

Je sais pas ce que c'est mais ils parlent de mélange trop riche le temps que le moteur chauffe et toi c'est une fois que le moteur est chaud que tu as ce problème.


c'est pas faux

Thierry

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #37 le: 27 novembre 2012, 15:47:15 pm »
ce truc là il est bien dans mon filtre à air :

en dessous du filtre à air on voit bien les 2 sorties :


mais elles ne sont connectées à rien ..

Le Haynes n'en parle pas?

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #38 le: 28 novembre 2012, 09:26:08 am »
salut,

me revoilà avec des images.
hier j'ai roulé 60 Km

impossible de faire monter la jauge de température au delà de l'aiguille rouge que j'ai ajouté sur la photo.
quand je me suis arrêté , elle était là, le temps de prendre la photo avec le téléphone elle était descendue comme on le voit sur la photo.

j'ai ajouté 2 photo du haynes qui parle de la pièce dans le filtre à air.
En fait, il semblerai que la tétine verte sur le bord du filtre à air devrait être connecté à ce bidule par le petit trou excentré  et à la valve au dessus du collecteur d’échappement sur le gros trou centré.
quand au bidule qui est un Bi-metal sensor , l'autre sortit qui n'est pas connecté à la tétine verte devrait être connecté au " manifold vacuum " . Mais je ne sait pas ce qu'est le manifold vacuum .

quand je regarde mes connections ça n'a rien à voir. ce bi-metal n'est connecté à rien.
le trou excentré de la tétine verte est connecté à une durite qui va dans l'aile de la voiture . l'aile coté passagé .
l'autre trou n'est connecté à rien. je l'ai connecté pour essayé à la valve qui est censé s'ouvrir pour récupérer la chaleur du collecteur d’échappement, mais ça ne l'ouvre pas. je la laisse donc déconnecté .

d'après vous, il faut que j’achète de la durite pour faire le branchement qui est d'écrit dans ce bouquin ou la version que j'ai est une version simplifié qui n'a pas de rapport avec mon problème ?

ghiom

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Re : 30 Litres au 100 pour un 4 cyl !
« Réponse #39 le: 28 novembre 2012, 09:31:36 am »
ce que je remarque déjà, c'est que la " porte " qui récupère l'air chaud du collecteur d' échappement ne devrait jamais être fermé .
moi elle est tout le temps fermé . ce qui fait que je n'ai que de l'air frais/froid qui entre dans le filtre à air .

 

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