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Auteur Sujet: Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration  (Lu 6249 fois)

Boson

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C'est prévu mais bon la météo est vraiment pourrie donc on va voir dimanche matin ce que ça donne  ???

En attendant j'ai une petite vidéo routière, enjoy!

Yellowmustang

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je pense que tu vas te régaler,

un arceau lui irait bien  ap:lo

superbe auto !!!

Boson

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Merci Yellow!
Pour l'arceau, j'ai préféré ne pas en mettre pour privilégier l'habitabilité/sécurité pour mes petits passagers...
Tu sais, la fameuse histoire des compromis que nous devons faire en permanence sur nos autos  ;D
Mais la caisse reste très rigide même sans ça grâce au faux chassis TCP  rnr

On dirait que ça se lève, je redeviens optimiste pour demain  ap:lo

Yellowmustang

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super, c'est mieux sur le sec !!!

faudra que je vienne lors d'une journée circuit ds ta région,


Boson

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Dans le coin il y a de quoi faire  :v:

Le Luc qui est assez sympa et très sinueux
Le Castellet... Bon ben on ne le présente plus, circuit exigeant pour les moteurs, surtout si la Ligne Droite du Mistral n'est pas coupée par une chicane  non1
Sur Aix-Marseille il y a le Grand Sambuc que j'ai fréquenté en Subaru un jour de déluge avec 3 cm d'eau sur la piste rnr

Donc il devrait y avoir moyen de se faire une ch'tite virée  smk

Yellowmustang

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 :v:

tu me diras, j'essaierai de faire un déplacement

sayrus

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Elle a l'air de bien tracer!  J'oserais jamais avec mes petits freins à tambour  LOL

Boson

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Les Wilwood en 12.19" 4 pistons ça freine fort, en effet...
Mais au Castellet, en 5 tours, j'avais pris trop de température et j'avais pour ainsi dire plus de freins gbley

Note pour plus tard: quand tu vas sur circuit, mets les plaquettes kivonbien smk

Yellowmustang

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PAS NORMAL !!!!

ils t'ont mis des durites avia ?

ou alors zont été capable de mettre du dot 3  ???

Boson

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Durites avia bien sûr!
Mais pour ce qui est des 5 tours, le Castellet fait quand même 5.5kms je crois donc bon...
Mais oui le freinage devenait spongieux, donc le couple plaquettes/liquide de frein n'est manifestement pas endurant. Les plaquettes, je suis à peu près sûr que ce sont juste des plaquettes route.
Je ne pense pas avoir récupéré la totalité de ma puissance de freinage après refroidissement. Dans 500 miles je fais la première vidange moteur, j'en profiterai pour faire une purge des freins et inspecter mes plaquettes.

Y'a un autre truc qui doit aussi rentrer en compte: j'ai perdu de l'huile de pont par trop plein à priori puisque c'est par la prise à l'air. Sauf que normalement, y'a un tuyau qui part de là et va dans un corps creux, moi j'ai juste un capuchon genre cocotte minute.
Résultat: le l'huile plein mon frein ArrG et le demi arbre correspondant. J'ai bien senti aussi le cul qui partait au freinage sur la fin.

Chacune de ces causes bout à bout...

Yellowmustang

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normal pour la valve au dessus du demi arbre  , le pont agit comme un compresseur à engrenage , donc faut que l'air puisse sortir , si le niveau de pont n a pas ete bien fait à l'horizontal et il y a surpression et l'huile sort , normal ,

sinon pour les freins , voir plaquettes et liquide mais vu l'équipement ça doit tenir plus de 5 tours , à mon avis mauvais liquide ou chargé d'eau après la traversée et la condensation ds le container ,

Boson

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Ce qui dominait c'était l'impression de pédale spongieuse avec une efficacité décroissante du freinage.
Pédale spongieuse c'est plutôt un problème hydraulique i.e vapeur d'eau dans le circuit il me semble, non?

Yellowmustang

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OUI  soit chargé d'eau soit de norme pas assez elevée pour la piste

Boson

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Re : Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration
« Réponse #133 le: février 25, 2014, 14:01:31 pm »
Salut à tous!

@Yellow: t'avais raison pour mes freins, c'était pas bien normal, mon MC était défaillant, je l'ai changé depuis  ;D

Grande nouvelle, le Coyote fait la une de MMF Modified Mustangs and Fords, l'un des gros éditeurs US dédié à l'ovale bleu version modifiée alors que Mustang Monthly est plus conservateur.

A l'intérieur, une photo prise au rencard d'Agay pour le sommaire et l'article principal sur 6 pages est aussi pour le Coyote sous le nom de code "French Connection"

sayrus

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Re : Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration
« Réponse #134 le: février 25, 2014, 14:08:23 pm »
Félicitations à toi!  ap:lo

Pirate

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Re : Wile E. Coyote - 67 Fastback Road Racing - Nut & Bolt professionnal restoration
« Réponse #135 le: février 25, 2014, 16:34:25 pm »
bravo!
 ap:lo
 
t'as plus qu'à distribuer un exemplaire gratos aux membres du fofo...  ;D
"Choisissez un travail que vous aimez et vous n'aurez pas à travailler un seul jour de votre vie." Confucius

Boson

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bravo!
 ap:lo
 
t'as plus qu'à distribuer un exemplaire gratos aux membres du fofo...  ;D

Ca va être compliqué, je devrais en recevoir 2 ou 3 seulement  sbhy

 

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